Þetta hverfi var líka fyrst auglýst sem flottur staður fyrir fyrstu kaupendur og ungar fjölskyldur. Varð svo mjög dýrt og enginn leikskóli eða grunnskóli á planinu (fyrir utan hjallastefnuleikskólann við hliðina á stúdentagörðunum).
Nú bý ég í gömlu, þéttbýlu hverfi í Reykjavík.
Á móti mér er fyrrum hverfisverslun, búið að breyta í íbúðarhúsnæði. Innar í götunni var bakarí, hætti fyrir nokkrum árum og stendur húsnæðið autt. Einu sinni var líka hárgreiðslustofa í þarnæstu götu við mig, líka búið að breyta í íbúðarhúsnæði. Ég get farið í krambúðina sem er ca 800m frá mér, en þar gerir maður engin stórinnkaup. Annars fer ég bara eins og aðrir í Krónuna/Bónus í ca. 4km fjarlægð.
Ég skil ekki hvernig borgaryfirvöld héldu að þetta yrði öðruvísi í nýja hverfinu á Hlíðarenda. Þessi þróun (allir sækja í stóru verslanirnar á jaðrinum til að spara nokkrar krónur + þægilegt að komast á bíl) er ekkert að fara að snúa við með því að auka verslunarrými.
Þessi unga dama ætti bara sjálf að opna lágvöruverslun/kaffihús sem selur bakkelsis ís pizzur sem umbreytist í skemmtistað og veitingahús á kvöldin.
I will use english because I cannot be detailed enough in icelandic.
I live there. We have 0 services. The bus stops are still “around” the neighbourhood so very not easy to reach, no way to buy anything by foot. Currently the houses of Smyrilshlíð are planning to sue the city because the owners have been said (before buying) that the area in front would be a green zone for minimum ten years and now the city signed a bill to start building flats there next year.
No trees, no plants. No snowplowing AT ALL in winter. The trash cans are always full because too small and sometimes not emptied. For a new, classy area people are disappointed.
Needless to say if you want to go a school, gym, bar, post or simply to work. You need your car. I feel bad to go to Kringlan everyday by car but hey… I am not going to leave 15min before the bus hour, get a 10min ride and a 5min walk to go to work while this morning I left my flat at 9:49 and clocked in at 10:00.
Come on even my tiny dying village in my home country had ONE service : a mailbox. We don’t.
Oh and phone network is blocked. We need to go on the balcony everytime we use our rafræn skilríki.
As usual in iceland, it is just an overpriced scam.
Ok, ég skil að það sé sorglegt að horfa á allt þetta ónýtta rými en… þetta hverfi er bókstaflega við hliðina á miðbæ Reykjavíkur. Ef Bónus í miðbænum er enn þar sem ég skyldi við hann þegar ég flutti frá höfuðborgarsvæðinu, þá getur það ekki tekið langan tíma að hjóla þangað. Innan við 1.5km í neinni loftlínu?
Í dag er það að búa í þéttari byggð versti kosturinn á höfuðborgarsvæðinu, þú færð minna pláss á meðan áratugir af linnulausri bílamenningu neyða þig til þess að vera hvort sem er að reka bíl. Það sem þarf að breytast er að opinber stuðningur við þéttari byggð og bíllausan lífstíll þarf að vera meiri, fleiri þurfa að geta valið þennan lífstíl svo að markaðurinn fari að þjónusta þennan hóp í stað þess að einblína á rekstur á stöðum með pláss fyrir bílastæði.
Dæmi númer eitt, ég og vinur minn búum í svipuðum fermetrafjölda, ég bý í 4ja hæða húsi en hann í einbýli, en jafnvel þó ég deili vegaviðhaldi, sorphirðu, skolpkerfi, vatns og rafmangsleiðslum með öðrum hæðum á sama bletti þá borgum við vinirnir svipað í púkkið hjá sama sveitarfélaginu. Þrátt fyrir að mínir fermetrar kosta sveitarfélagið mun minna í rekstri en hans þá er enginn fjárhagslegur hvati í því fyrir mig að velja þéttari byggð, sem er frekar fáranlegt ef þéttari byggð er hugsuð sem einhver framtíðarskipulagspæling á höfuðborgarsvæðinu. Þetta ætti að vera plús fyrir budduna mína.
Númer tvö, það er ekki hægt að byggja þétt hverfi og ætlast til þess að fólk sé að fara 1-2km í næsta leikskóla bíllaust. Í borginni sem ég bjó í erlendis var lagaleg kvöð um að þú fengir leikskólapláss í innan við 30 mín door-to-door með almenningssamgöngum, öll sveitarfélögin á HBF myndu skíta í buxurnar ef svipuð regla yrði sett hérna. Hérna er bara byggt og ekkert pælt í neinu þegar það er búið.
Númer þrjú, það ætti að vera fjárhagslegur hvati í skattkerfinu fyrir fólk sem ekki er á bíl, t.d. “Umhverfisskattaafsláttur” eða eitthvað þannig, einhverjir hundraðþúsundkallar í vasann á hverju ári. Ég er með sjálfstæðan rekstur og spara mér einhverja hundraðþúsundkalla í skatt á ári af því ég get dregið frá bílakostnað, það er fáranlegt að verðlauna ekki bíllausan lífstíl með sama hætti.
Þessi þróun með þéttingu byggðar er með hjartað á réttum stað en að velja svona lífstíl og svona hverfi þarf að vera fjárhagslega skynsamlegt líka, flestir eru ekki það umhverfissinnaðir að fórna sér fyrir þetta vesen.
*Kveðja, einhver sem væri til í að geta verið bíllaus eins og í útlandinu um árið.*
Hvernig er bílastæði truflandi við bíllausan lífsstíl?
Ég bý hérna og það hefur sína kosti og galla. Í fyrsta lagi þá sökkar að vera með glugga sem snýr að flugvellinum því þoturnar eru lagðar sirka 100 metra frá mér og heyrist í þeim eldsnemma. Svo er helvíti mikið ryk sem safnast út af þessum þotum.
Aðgengi að strætó er alveg góð. Hef 5, 3, 1, 6, 18 allt í göngufjarlægð. Ef ég þarf að versla mér eitthvað þá er það strætóferð eða heimkaup, eitthvað nart er á N1 (að fara yfir gatnamótin er vesen).
Leigan er há og fer hækkandi en íbúðin er mega stór, útsýnið er rosalegt, stutt í háskólan þar sem ég vinn, get labbað heim úr bænum og sömuleiðis bara gengið niður í bæ – sirka 25 mín.
En það versta er að gatan mín er á VITLAUSUM STAÐ inni á GPS sem þýðir að ég get ekki pantað pítsu eða leigubíl eða neitt nema ég sendi það til nágrannans.
Úff, gott að koma þessu frá mér…
Þetta er alveg nýtt hverfi og er þetta ekki bara eitthvað sem á eftir á koma á næstu árum?
Þegar þessi einkaþotu og hobby flugvöllur fer og hverfið mun byggjast meira og þéttar.
Bú hú prufaðu að búa úti á landi. Ekki bara ekkert í hverfinu, ekkert í bænum, ekkert í næsta bæ heldur.
Bý í Danmörku og það er ótrúlegt hvernig það virðast alltaf vera 3-5 matvöruverslanir í göngufjarlægð frá heimilinu mínu. Hef búið á 3 mismunandi stöðum í 2 borgum.
Held að það yrði mjög erfitt að venjast því aftur að þurfa alltaf að keyra í búðina eitthvert lengst.
Sá líka fréttir um daginn um nýja Vogahverfið. Fullt af fólki flutt inn og Borgarlínan á að koma, en enginn pældi í því að það þyrfti kannski að láta strætó ganga þangað á meðan það er verið að byggja Borgarlínuna. Rosalega skrýtið að henda upp heilu hverfi með engri þjónustu fyrr en eftir kannski 5 ár.
Það er nákvæmlega sama vesen í Úlfarsárdal. Það vantar bókstaflega alla þjónustu. Dagur B. Eggertson kom og talaði á íbúafundi hvað allt væri frábært og æðislegt í útópíu hausnum sínum. Ég sendi inn spurningar á netinu sem hafa ekki enn verið svarað, þrátt fyrir ítrekanir.
12 comments
Þetta hverfi var líka fyrst auglýst sem flottur staður fyrir fyrstu kaupendur og ungar fjölskyldur. Varð svo mjög dýrt og enginn leikskóli eða grunnskóli á planinu (fyrir utan hjallastefnuleikskólann við hliðina á stúdentagörðunum).
Nú bý ég í gömlu, þéttbýlu hverfi í Reykjavík.
Á móti mér er fyrrum hverfisverslun, búið að breyta í íbúðarhúsnæði. Innar í götunni var bakarí, hætti fyrir nokkrum árum og stendur húsnæðið autt. Einu sinni var líka hárgreiðslustofa í þarnæstu götu við mig, líka búið að breyta í íbúðarhúsnæði. Ég get farið í krambúðina sem er ca 800m frá mér, en þar gerir maður engin stórinnkaup. Annars fer ég bara eins og aðrir í Krónuna/Bónus í ca. 4km fjarlægð.
Ég skil ekki hvernig borgaryfirvöld héldu að þetta yrði öðruvísi í nýja hverfinu á Hlíðarenda. Þessi þróun (allir sækja í stóru verslanirnar á jaðrinum til að spara nokkrar krónur + þægilegt að komast á bíl) er ekkert að fara að snúa við með því að auka verslunarrými.
Þessi unga dama ætti bara sjálf að opna lágvöruverslun/kaffihús sem selur bakkelsis ís pizzur sem umbreytist í skemmtistað og veitingahús á kvöldin.
I will use english because I cannot be detailed enough in icelandic.
I live there. We have 0 services. The bus stops are still “around” the neighbourhood so very not easy to reach, no way to buy anything by foot. Currently the houses of Smyrilshlíð are planning to sue the city because the owners have been said (before buying) that the area in front would be a green zone for minimum ten years and now the city signed a bill to start building flats there next year.
No trees, no plants. No snowplowing AT ALL in winter. The trash cans are always full because too small and sometimes not emptied. For a new, classy area people are disappointed.
Needless to say if you want to go a school, gym, bar, post or simply to work. You need your car. I feel bad to go to Kringlan everyday by car but hey… I am not going to leave 15min before the bus hour, get a 10min ride and a 5min walk to go to work while this morning I left my flat at 9:49 and clocked in at 10:00.
Come on even my tiny dying village in my home country had ONE service : a mailbox. We don’t.
Oh and phone network is blocked. We need to go on the balcony everytime we use our rafræn skilríki.
As usual in iceland, it is just an overpriced scam.
Ok, ég skil að það sé sorglegt að horfa á allt þetta ónýtta rými en… þetta hverfi er bókstaflega við hliðina á miðbæ Reykjavíkur. Ef Bónus í miðbænum er enn þar sem ég skyldi við hann þegar ég flutti frá höfuðborgarsvæðinu, þá getur það ekki tekið langan tíma að hjóla þangað. Innan við 1.5km í neinni loftlínu?
Í dag er það að búa í þéttari byggð versti kosturinn á höfuðborgarsvæðinu, þú færð minna pláss á meðan áratugir af linnulausri bílamenningu neyða þig til þess að vera hvort sem er að reka bíl. Það sem þarf að breytast er að opinber stuðningur við þéttari byggð og bíllausan lífstíll þarf að vera meiri, fleiri þurfa að geta valið þennan lífstíl svo að markaðurinn fari að þjónusta þennan hóp í stað þess að einblína á rekstur á stöðum með pláss fyrir bílastæði.
Dæmi númer eitt, ég og vinur minn búum í svipuðum fermetrafjölda, ég bý í 4ja hæða húsi en hann í einbýli, en jafnvel þó ég deili vegaviðhaldi, sorphirðu, skolpkerfi, vatns og rafmangsleiðslum með öðrum hæðum á sama bletti þá borgum við vinirnir svipað í púkkið hjá sama sveitarfélaginu. Þrátt fyrir að mínir fermetrar kosta sveitarfélagið mun minna í rekstri en hans þá er enginn fjárhagslegur hvati í því fyrir mig að velja þéttari byggð, sem er frekar fáranlegt ef þéttari byggð er hugsuð sem einhver framtíðarskipulagspæling á höfuðborgarsvæðinu. Þetta ætti að vera plús fyrir budduna mína.
Númer tvö, það er ekki hægt að byggja þétt hverfi og ætlast til þess að fólk sé að fara 1-2km í næsta leikskóla bíllaust. Í borginni sem ég bjó í erlendis var lagaleg kvöð um að þú fengir leikskólapláss í innan við 30 mín door-to-door með almenningssamgöngum, öll sveitarfélögin á HBF myndu skíta í buxurnar ef svipuð regla yrði sett hérna. Hérna er bara byggt og ekkert pælt í neinu þegar það er búið.
Númer þrjú, það ætti að vera fjárhagslegur hvati í skattkerfinu fyrir fólk sem ekki er á bíl, t.d. “Umhverfisskattaafsláttur” eða eitthvað þannig, einhverjir hundraðþúsundkallar í vasann á hverju ári. Ég er með sjálfstæðan rekstur og spara mér einhverja hundraðþúsundkalla í skatt á ári af því ég get dregið frá bílakostnað, það er fáranlegt að verðlauna ekki bíllausan lífstíl með sama hætti.
Þessi þróun með þéttingu byggðar er með hjartað á réttum stað en að velja svona lífstíl og svona hverfi þarf að vera fjárhagslega skynsamlegt líka, flestir eru ekki það umhverfissinnaðir að fórna sér fyrir þetta vesen.
*Kveðja, einhver sem væri til í að geta verið bíllaus eins og í útlandinu um árið.*
Hvernig er bílastæði truflandi við bíllausan lífsstíl?
Ég bý hérna og það hefur sína kosti og galla. Í fyrsta lagi þá sökkar að vera með glugga sem snýr að flugvellinum því þoturnar eru lagðar sirka 100 metra frá mér og heyrist í þeim eldsnemma. Svo er helvíti mikið ryk sem safnast út af þessum þotum.
Aðgengi að strætó er alveg góð. Hef 5, 3, 1, 6, 18 allt í göngufjarlægð. Ef ég þarf að versla mér eitthvað þá er það strætóferð eða heimkaup, eitthvað nart er á N1 (að fara yfir gatnamótin er vesen).
Leigan er há og fer hækkandi en íbúðin er mega stór, útsýnið er rosalegt, stutt í háskólan þar sem ég vinn, get labbað heim úr bænum og sömuleiðis bara gengið niður í bæ – sirka 25 mín.
En það versta er að gatan mín er á VITLAUSUM STAÐ inni á GPS sem þýðir að ég get ekki pantað pítsu eða leigubíl eða neitt nema ég sendi það til nágrannans.
Úff, gott að koma þessu frá mér…
Þetta er alveg nýtt hverfi og er þetta ekki bara eitthvað sem á eftir á koma á næstu árum?
Þegar þessi einkaþotu og hobby flugvöllur fer og hverfið mun byggjast meira og þéttar.
Bú hú prufaðu að búa úti á landi. Ekki bara ekkert í hverfinu, ekkert í bænum, ekkert í næsta bæ heldur.
Bý í Danmörku og það er ótrúlegt hvernig það virðast alltaf vera 3-5 matvöruverslanir í göngufjarlægð frá heimilinu mínu. Hef búið á 3 mismunandi stöðum í 2 borgum.
Held að það yrði mjög erfitt að venjast því aftur að þurfa alltaf að keyra í búðina eitthvert lengst.
Sá líka fréttir um daginn um nýja Vogahverfið. Fullt af fólki flutt inn og Borgarlínan á að koma, en enginn pældi í því að það þyrfti kannski að láta strætó ganga þangað á meðan það er verið að byggja Borgarlínuna. Rosalega skrýtið að henda upp heilu hverfi með engri þjónustu fyrr en eftir kannski 5 ár.
Það er nákvæmlega sama vesen í Úlfarsárdal. Það vantar bókstaflega alla þjónustu. Dagur B. Eggertson kom og talaði á íbúafundi hvað allt væri frábært og æðislegt í útópíu hausnum sínum. Ég sendi inn spurningar á netinu sem hafa ekki enn verið svarað, þrátt fyrir ítrekanir.