Urgente é haver consequências para as infracções dos automobilistas, essas sim que causam mortes.
A única coisa que o Código da Estrada precisa de acautelar é a obrigatoriedade de estacionar as trotinetes partilhadas em locais próprios. Mas para isso é importante tirar alguns locais de estacionamento e, muito mais importante do que isso, é preciso que andar de bicicleta/trotinete/a pé seja seguro e confortável.
A quantidade de menores com trotinetes a andar na estrada são uma praga , ainda ontem ia batendo em uma criança durante a noite a andar em contra mão no meio da estrada sem qualquer luz.
Carros fazem cagada: I sleep.
Trotinetes fazem cagada: Real shit.
🤷♂️
E farto de ver isto estão a andar no passeio sem capacete vão para a passadeira e viram para a estrada como se fosse normal…
Já não era mau conseguir responsabilizar o condutor da trotineta em caso de acidente.
Rever o código de estrada vai resolver nada porque não há fiscalização em Portugal.
Temos leis que a polícia presta atenção e outras que são ignoradas – sinceramente Portugal é a república das bananas e o que importa é manter aparências e não realmente criar uma mudança.
Polícia de trânsito apenas é minimamente competente em casos específicos que envolvam alguma urgência porque tudo o resto são um bando de trabalhadores mal pagos mas também “corruptos” (Corruptos no sentido que escolhem não cumprir as suas funções quando lhes apetece)
Dito isto, acho que deveria ser aplicado regras as trotinetes mas antes disso Ubers/Globo andarem em cima do passeio para não caminharem 5 metros parece ser mais preocupante bem como controlar o número de homicídios cometidos por condutores de carros em Portugal
Para esclarecer, o Código da Estrada já é bastante claro quanto às trotinetes:
>
Artigo 112.º
>Velocípedes
…
3 – Para efeitos do disposto no presente Código, são equiparados a velocípedes:
a) Os velocípedes com motor;
b) As trotinetas com motor elétrico, bem como os dispositivos de circulação com motor elétrico, autoequilibrados e automotores ou outros meios de circulação análogos com motor, quando equipados com motor com potência máxima contínua de 0,25 kW e atingindo a velocidade máxima em patamar de 25 km/h.
Aplica-se às trotinetes tudo o que se aplica às bicicletas: têm de seguir todas as regras que se aplicam à generalidade dos veículos, sendo os seus utilizadores considerados vulneráveis e podendo circular em ciclovias.
Não há grandes ambiguidades a nível legal. O que existe são cidades completamente centradas no automóvel, onde estacionamento de bicicletas não existe e as ciclovias tendem a ser inexistentes ou inúteis. Acresce a isso uma completa impunidade aos condutores, especialmente quando não são autuados por estacionar antes de passadeiras, nos passeios e nas ciclovias.
Sem capacetes, de fones, passam vermelhos em cruzamentos… colocam-se em risco e causam acidentes.
É um meio de transporte diário, já não é apenas para turistas ou em zonas especiais tipo marginais ou grandes avenidas ou parques. Urge atentar a isso sim, porque cada vez mais se está a disseminar na sociedade.
O código de estrada já define bem onde se enquadram as trotinetes elétricas. Quando me desloco de trotinete respeito sempre o código! O problema é que tens muita malta jovem que pega numa trotinete como se fosse um brinquedo e não tem noção nenhuma do código.
Se calhar é só começar a compreender que as estradas, particularmente em situações urbanas, não são usofruto exclusivo de automóveis.
Uma pessoa vai descansada no passeio e passam de trotinete a rasgar rente aos peões..
Uma pessoa vai descansada na estrada e passam de trotinete a rasgar com o semáforo vermelho ou vindo de cruzamentos à esquerda e à direta sem respeitar nada porque o ‘código da estrada’ não lhes assiste..
Uma pessoa vai descansada na ciclovia e passam a rasgar rente aos restantes ciclistas..
Obviamente que o problema é do Estado que ainda não repensou onde deve colocar as trotinetas. Eu digo na embalagem de origem.
O problema sao os carros. Se houvesse menos carros as trotinetes e bicicletas podiam andar à vontade sem criar constrangimentos, sem necessidade de seguro ou de andar com material refletor ou iluminação.
e mais
porque razao eu quando ando de carro tenho que ter um seguro automovel e quem anda nessa praga pior que tuktuk nao paga nada, nem carta precisa ter, nada ….
deviam ser para maiores de 16
Seguro e capacete obrigatório com coimas elevadas para ontem
Deviam ter seguro obrigatório
Curiosamente o que eu vejo mais é gunas e manfios em trotinetes.
Para as trotinetes de “ciclovia” (motor singular, potência nominal < 500 W e velocidade máxima 25 kmh) eu pessoalmente acho que devia ser obrigatório capacete.
Sou dono de uma trotinete elétrica de “ciclovia”. Segway ninebot max G2.
3500 km feitos e só troquei os pneus uma vez :p.
Agora para aquelas super trotinetes, isto é dois motores, fazem uns 40-60kmh a brincar, tem banco, possuem sistemas de 72V ou mais, deviam necessitar de seguro e matrícula. Acho ainda que deviam ser proibidas de usar ciclovias.
19 comments
Urgente é haver consequências para as infracções dos automobilistas, essas sim que causam mortes.
A única coisa que o Código da Estrada precisa de acautelar é a obrigatoriedade de estacionar as trotinetes partilhadas em locais próprios. Mas para isso é importante tirar alguns locais de estacionamento e, muito mais importante do que isso, é preciso que andar de bicicleta/trotinete/a pé seja seguro e confortável.
A quantidade de menores com trotinetes a andar na estrada são uma praga , ainda ontem ia batendo em uma criança durante a noite a andar em contra mão no meio da estrada sem qualquer luz.
Carros fazem cagada: I sleep.
Trotinetes fazem cagada: Real shit.
🤷♂️
E farto de ver isto estão a andar no passeio sem capacete vão para a passadeira e viram para a estrada como se fosse normal…
Já não era mau conseguir responsabilizar o condutor da trotineta em caso de acidente.
Rever o código de estrada vai resolver nada porque não há fiscalização em Portugal.
Temos leis que a polícia presta atenção e outras que são ignoradas – sinceramente Portugal é a república das bananas e o que importa é manter aparências e não realmente criar uma mudança.
Polícia de trânsito apenas é minimamente competente em casos específicos que envolvam alguma urgência porque tudo o resto são um bando de trabalhadores mal pagos mas também “corruptos” (Corruptos no sentido que escolhem não cumprir as suas funções quando lhes apetece)
Dito isto, acho que deveria ser aplicado regras as trotinetes mas antes disso Ubers/Globo andarem em cima do passeio para não caminharem 5 metros parece ser mais preocupante bem como controlar o número de homicídios cometidos por condutores de carros em Portugal
Para esclarecer, o Código da Estrada já é bastante claro quanto às trotinetes:
>
Artigo 112.º
>Velocípedes
…
3 – Para efeitos do disposto no presente Código, são equiparados a velocípedes:
a) Os velocípedes com motor;
b) As trotinetas com motor elétrico, bem como os dispositivos de circulação com motor elétrico, autoequilibrados e automotores ou outros meios de circulação análogos com motor, quando equipados com motor com potência máxima contínua de 0,25 kW e atingindo a velocidade máxima em patamar de 25 km/h.
Aplica-se às trotinetes tudo o que se aplica às bicicletas: têm de seguir todas as regras que se aplicam à generalidade dos veículos, sendo os seus utilizadores considerados vulneráveis e podendo circular em ciclovias.
Não há grandes ambiguidades a nível legal. O que existe são cidades completamente centradas no automóvel, onde estacionamento de bicicletas não existe e as ciclovias tendem a ser inexistentes ou inúteis. Acresce a isso uma completa impunidade aos condutores, especialmente quando não são autuados por estacionar antes de passadeiras, nos passeios e nas ciclovias.
Sem capacetes, de fones, passam vermelhos em cruzamentos… colocam-se em risco e causam acidentes.
É um meio de transporte diário, já não é apenas para turistas ou em zonas especiais tipo marginais ou grandes avenidas ou parques. Urge atentar a isso sim, porque cada vez mais se está a disseminar na sociedade.
O código de estrada já define bem onde se enquadram as trotinetes elétricas. Quando me desloco de trotinete respeito sempre o código! O problema é que tens muita malta jovem que pega numa trotinete como se fosse um brinquedo e não tem noção nenhuma do código.
“[Paris](https://sicnoticias.pt/mundo/2023-09-01-Trotinetes-com-os-dias-contados-em-Paris-apos-proibicao-48fbee64) (França) e [Madrid](https://sicnoticias.pt/mundo/2024-09-05-madrid-acaba-com-as-trotinetes-partilhadas-na-cidade-em-outubro-e0a2cfa1?fbclid=IwY2xjawIG4Z1leHRuA2FlbQIxMAABHafKFkU4A1yzK59pHcPe__p9YAmwo2yu22A94V8t8-8mDdg1YWfZv357hg_aem_6B-Zq7xOH_G2Pjesmjs1PA) (Espanha), tornaram o uso de trotinetes elétricas partilhadas **completamente proibido nas ruas.**”
O mesmo devia acontecer em Portugal.
Se calhar é só começar a compreender que as estradas, particularmente em situações urbanas, não são usofruto exclusivo de automóveis.
Uma pessoa vai descansada no passeio e passam de trotinete a rasgar rente aos peões..
Uma pessoa vai descansada na estrada e passam de trotinete a rasgar com o semáforo vermelho ou vindo de cruzamentos à esquerda e à direta sem respeitar nada porque o ‘código da estrada’ não lhes assiste..
Uma pessoa vai descansada na ciclovia e passam a rasgar rente aos restantes ciclistas..
Obviamente que o problema é do Estado que ainda não repensou onde deve colocar as trotinetas. Eu digo na embalagem de origem.
O problema sao os carros. Se houvesse menos carros as trotinetes e bicicletas podiam andar à vontade sem criar constrangimentos, sem necessidade de seguro ou de andar com material refletor ou iluminação.
e mais
porque razao eu quando ando de carro tenho que ter um seguro automovel e quem anda nessa praga pior que tuktuk nao paga nada, nem carta precisa ter, nada ….
deviam ser para maiores de 16
Seguro e capacete obrigatório com coimas elevadas para ontem
Deviam ter seguro obrigatório
Curiosamente o que eu vejo mais é gunas e manfios em trotinetes.
Para as trotinetes de “ciclovia” (motor singular, potência nominal < 500 W e velocidade máxima 25 kmh) eu pessoalmente acho que devia ser obrigatório capacete.
Sou dono de uma trotinete elétrica de “ciclovia”. Segway ninebot max G2.
3500 km feitos e só troquei os pneus uma vez :p.
Agora para aquelas super trotinetes, isto é dois motores, fazem uns 40-60kmh a brincar, tem banco, possuem sistemas de 72V ou mais, deviam necessitar de seguro e matrícula. Acho ainda que deviam ser proibidas de usar ciclovias.
“Para esta moda que já não é só coisa de turista”
– Diz me que és velho sem dizer que és velho…
Comments are closed.