Ma ei tea, kas ma nimetaksin mingit konkreetset linna kõige autostunumaks puhtalt sõiduautode arvu pealt. Esimese asjana jäi silma Tallinna “vähem autostumine” ja Tartu “suurem autostumine” selle graafiku järgi, aga ma julgeks Tartut kindlasti vähem autostunumaks linnaks nimetada. 😛
Äkki on kuskil mõni analüütik reaalselt erinevate linnade autoteid, linnaplaani jms analüüsinud ning leidnud pädevama vastuse küsimusele “Mis on Eesti kõige autostunum linn?”?
Täiesti mõttetu graafik. Jah Tallinnas on palju inimesi kellel pole autot, aga need inimesed kel on auto, neid palju rohkem kui Loksal ja Võrus inimesi kokku. Kui teed statistika, et palju autosid on linnas ruutmeetri kohta siis saad hoopis teise pildi.
Autostunum pole vist kõige õigem siinkohal… ma arvan, et pigem oleks õigem kasutada “kõige autost sõltuvaim linn” või midagi säärast
Siin peaks ruutmeetri mõõdik ka juures olema, et täitpilti saada tiheduse kohta.
Tuleb loksale kolida siis.
…ja autod ei pargi Võrus kõnniteedel, linn vastutab tänavakoristuse eest ja sai isegi kõnniteede koristusega hakkama, uued tänavapostid on musta värvi ja kõnnitee ääres, mitte keskel jne.
Aga pean ütlema, et Võrus võiks olla oluliselt vähem autosid. Kuigi käiakse palju maalt linna ja pensipäival on lugu eriti hull, kus linn on 30ga sõitvaid autosid täis, siis tegelt käivad ka selles väikses linnas elavad ja tööl käivad inimesed miskipärast autoga tööl. Peamiselt ilmselt seetõttu, et lõunale 1km raadiuses ei maksa kõndida ja pärast tööd on vaja minna kesklinnast 1.5km kaugusele maksimarketisse, et tagasi sõita koju, mis asub kas kesklinnast või maksimarketist 1km kaugusel. Ja ikka on vaja minna just sinna poodi, kuigi jalutuskäigu kaugusel on selver, maxima, konsum, üks kolmest kohaliku ettevõtja poest ja kas või mini-rimi, meie pood või eripoed nagu kalapood v lihapoed. Ja 1.5km pole ka eriline teekond…
Eelmisel suvel aga, kui alustas Bolti tõuks Võrus tegutsemist, oli märgata hüppelist tõukside kasutamist, sh väga paljud olid endale omad tõuksid ostnud. Kuna kõnni- ja kergliiklusteede mõttes on linn head tööd teinud, siis võib vabalt juhtuda, et Võrust saab hoopis tõuksipealinn. Ratastega on imo siin ebamugavam. Lihtsalt tõuksidele vaja korvid installeerida, et saaks oma maksimarketi tiiru ikka ära teha…
7 comments
Ma ei tea, kas ma nimetaksin mingit konkreetset linna kõige autostunumaks puhtalt sõiduautode arvu pealt. Esimese asjana jäi silma Tallinna “vähem autostumine” ja Tartu “suurem autostumine” selle graafiku järgi, aga ma julgeks Tartut kindlasti vähem autostunumaks linnaks nimetada. 😛
Äkki on kuskil mõni analüütik reaalselt erinevate linnade autoteid, linnaplaani jms analüüsinud ning leidnud pädevama vastuse küsimusele “Mis on Eesti kõige autostunum linn?”?
Täiesti mõttetu graafik. Jah Tallinnas on palju inimesi kellel pole autot, aga need inimesed kel on auto, neid palju rohkem kui Loksal ja Võrus inimesi kokku. Kui teed statistika, et palju autosid on linnas ruutmeetri kohta siis saad hoopis teise pildi.
Autostunum pole vist kõige õigem siinkohal… ma arvan, et pigem oleks õigem kasutada “kõige autost sõltuvaim linn” või midagi säärast
Siin peaks ruutmeetri mõõdik ka juures olema, et täitpilti saada tiheduse kohta.
Tuleb loksale kolida siis.
…ja autod ei pargi Võrus kõnniteedel, linn vastutab tänavakoristuse eest ja sai isegi kõnniteede koristusega hakkama, uued tänavapostid on musta värvi ja kõnnitee ääres, mitte keskel jne.
Aga pean ütlema, et Võrus võiks olla oluliselt vähem autosid. Kuigi käiakse palju maalt linna ja pensipäival on lugu eriti hull, kus linn on 30ga sõitvaid autosid täis, siis tegelt käivad ka selles väikses linnas elavad ja tööl käivad inimesed miskipärast autoga tööl. Peamiselt ilmselt seetõttu, et lõunale 1km raadiuses ei maksa kõndida ja pärast tööd on vaja minna kesklinnast 1.5km kaugusele maksimarketisse, et tagasi sõita koju, mis asub kas kesklinnast või maksimarketist 1km kaugusel. Ja ikka on vaja minna just sinna poodi, kuigi jalutuskäigu kaugusel on selver, maxima, konsum, üks kolmest kohaliku ettevõtja poest ja kas või mini-rimi, meie pood või eripoed nagu kalapood v lihapoed. Ja 1.5km pole ka eriline teekond…
Eelmisel suvel aga, kui alustas Bolti tõuks Võrus tegutsemist, oli märgata hüppelist tõukside kasutamist, sh väga paljud olid endale omad tõuksid ostnud. Kuna kõnni- ja kergliiklusteede mõttes on linn head tööd teinud, siis võib vabalt juhtuda, et Võrust saab hoopis tõuksipealinn. Ratastega on imo siin ebamugavam. Lihtsalt tõuksidele vaja korvid installeerida, et saaks oma maksimarketi tiiru ikka ära teha…
Lõpuks meie linn teistest ees