ladorna är fulla, 1000 spänn till alla som åkt buss i sitt liv
Enligt den här artikeln från SVT https://sverigesradio.se/artikel/7401769 pga ökade miljökrav på det kollektiva och krav på tätare trafik. Dvs motsvaras av och är på grund av en produktförbättring som är medvetet vald för att öka antalet som vill åka kollektivtrafik och få ner utsläppen. Inte orimligt att det kostar.
Bil till typ samma peng utan hostande människor och ungar som spelar Spotify på mobilhögtalaren. Jag tror att något är lite fel med lokaltrafikkostnaderna. Liksom “what is happening to the climate?”
All kollektivtrafik i Sverige borde vara gratis. Det är redan subventionerat så mycket och biljettintäkterna täcker inte kostnaderna ändå har jag hört.
30 dagar för buss i hela länet: 1375kr. Åker inte tillräckligt mycket för att det ska vara värt att ta bussen. Kan lika gärna betala mindre och få vara ifred i bilen.
Att erbjuda gratis lokaltrafik, borde vara den mest kostnadseffektiva lösningen att sänka utsläppen i Sverige
>Där är prisökningen 139 procent
Samtidigt har vi haft “rekord låg” inflation under samma period.
Folk som har firmabil och inte behöver betala nått 👌
Jag bor ca 4 mil utanför GBG, skall jag och tjejen in till stan så kostar bussen 280kr för oss T/R, tar man bilen och parkerar för typ 30kr/H så är det fortfarande billigare att ta bilen, åker själva, när man vill, bekvämt och snabbare.
Betalar runt 615 spänn/mån, student. Därefter lånar ut kortet via en app som sänker kostnaden till ca 400 spänn/mån.
Avskyr dock kollektivtrafiken, absolut inte värt kostnaden.
Spyor, plankande patrask och tar lång tid att komma fram. Inte värt det, men är illa tvungen.
Saknar bilen varje dag.
öka drivmedelspriser=ökade priser på all typ av transport…. who knew
Nu kommer alla säga att vi betalar mer om vi gör det hela skattefinansierad men om det finns en bestämd max budget och man tar bort vinsterna så blir det billigt per skalle. Sen sparar man genom att inte använda existerande datasystem, väktare, spärrar.
Där jag bor kostar det 56kr för att åka in och handla. 28kr dit, 28kr tillbaka.
Bussarna går ett par gånger om dagen med en väntan på 2 timmar så man kan inte äns använda sin köpta billjet för att åka tillbaka. Inte värt att köpa månads kort då man bara åker in 1-2 gånger i veckan.
I want you to squeeze, Rabban. Squeeze hard.
Jag begriper uppenbarligen inte hur man räknar procent. Har bensin bara blivit 70 % dyrare sen Millenniumskiftet? När jag tog körkort 2004 kostade en liter bensin någonstans mellan 7-9 kronor, nu en bra bit över 20, jag vill få det till en ökning på 300 %? Var gör jag fel?
Hmm… Så folket som åker buss istället för bilen för att det är billigare får hosta upp en hel del pengar ändå…
Själv så har jag åkt 1 mil för en bio för att det var billigare än att åka tunnelbana. Betalade för parkeringen också… Och det här var i Stockholm…
Vet inte riktigt hur det är tänkt att folk ska sluta åka bil och åka buss/tåg när det kostar så här mycket. Det är ex billigare att åka flyg Stockholm-Malmö än att åka tåg.
Folk som tror att kollektivtrafik är dyrt måste antingen vara typ 12-16 år eller har extrem brist på livserfarenhet och ekonomisk kunskap
Regeringens förslag: gå inte ut.
Kanske dags för svenska folket att vakna inför valet…..
Underdeveloped privastised services not performing and getting too expensive?
Colour me surprised!
Priorities even here in Stockholm are all kinda messed up. Busses should never get stuck in traffic. There’s weird gaps in bike infrastructure, the trams don’t have half the network they should ([or used to](http://tundria.com/trams/SWE/Stockholm-1946.gif))
Cars need to stop being the center of everyones lives, and to do that we need to grow this countries public transport. But that seems impossible with the current setup.
23 comments
ladorna är fulla, 1000 spänn till alla som åkt buss i sitt liv
Enligt den här artikeln från SVT https://sverigesradio.se/artikel/7401769 pga ökade miljökrav på det kollektiva och krav på tätare trafik. Dvs motsvaras av och är på grund av en produktförbättring som är medvetet vald för att öka antalet som vill åka kollektivtrafik och få ner utsläppen. Inte orimligt att det kostar.
Priset för lokaltrafik jämfört med priset för drivmedel: https://pbs.twimg.com/media/FOW3xUjXoAEfPKm?format=jpg&name=medium
Regeringen: det ska bli för dyrt att åka bil
Lokaltrafiken: håll min öl
Bil till typ samma peng utan hostande människor och ungar som spelar Spotify på mobilhögtalaren. Jag tror att något är lite fel med lokaltrafikkostnaderna. Liksom “what is happening to the climate?”
All kollektivtrafik i Sverige borde vara gratis. Det är redan subventionerat så mycket och biljettintäkterna täcker inte kostnaderna ändå har jag hört.
30 dagar för buss i hela länet: 1375kr. Åker inte tillräckligt mycket för att det ska vara värt att ta bussen. Kan lika gärna betala mindre och få vara ifred i bilen.
Att erbjuda gratis lokaltrafik, borde vara den mest kostnadseffektiva lösningen att sänka utsläppen i Sverige
>Där är prisökningen 139 procent
Samtidigt har vi haft “rekord låg” inflation under samma period.
Folk som har firmabil och inte behöver betala nått 👌
Jag bor ca 4 mil utanför GBG, skall jag och tjejen in till stan så kostar bussen 280kr för oss T/R, tar man bilen och parkerar för typ 30kr/H så är det fortfarande billigare att ta bilen, åker själva, när man vill, bekvämt och snabbare.
Betalar runt 615 spänn/mån, student. Därefter lånar ut kortet via en app som sänker kostnaden till ca 400 spänn/mån.
Avskyr dock kollektivtrafiken, absolut inte värt kostnaden.
Spyor, plankande patrask och tar lång tid att komma fram. Inte värt det, men är illa tvungen.
Saknar bilen varje dag.
öka drivmedelspriser=ökade priser på all typ av transport…. who knew
Nu kommer alla säga att vi betalar mer om vi gör det hela skattefinansierad men om det finns en bestämd max budget och man tar bort vinsterna så blir det billigt per skalle. Sen sparar man genom att inte använda existerande datasystem, väktare, spärrar.
Där jag bor kostar det 56kr för att åka in och handla. 28kr dit, 28kr tillbaka.
Bussarna går ett par gånger om dagen med en väntan på 2 timmar så man kan inte äns använda sin köpta billjet för att åka tillbaka. Inte värt att köpa månads kort då man bara åker in 1-2 gånger i veckan.
I want you to squeeze, Rabban. Squeeze hard.
Jag begriper uppenbarligen inte hur man räknar procent. Har bensin bara blivit 70 % dyrare sen Millenniumskiftet? När jag tog körkort 2004 kostade en liter bensin någonstans mellan 7-9 kronor, nu en bra bit över 20, jag vill få det till en ökning på 300 %? Var gör jag fel?
Hmm… Så folket som åker buss istället för bilen för att det är billigare får hosta upp en hel del pengar ändå…
Själv så har jag åkt 1 mil för en bio för att det var billigare än att åka tunnelbana. Betalade för parkeringen också… Och det här var i Stockholm…
Vet inte riktigt hur det är tänkt att folk ska sluta åka bil och åka buss/tåg när det kostar så här mycket. Det är ex billigare att åka flyg Stockholm-Malmö än att åka tåg.
Folk som tror att kollektivtrafik är dyrt måste antingen vara typ 12-16 år eller har extrem brist på livserfarenhet och ekonomisk kunskap
Regeringens förslag: gå inte ut.
Kanske dags för svenska folket att vakna inför valet…..
Underdeveloped privastised services not performing and getting too expensive?
Colour me surprised!
Priorities even here in Stockholm are all kinda messed up. Busses should never get stuck in traffic. There’s weird gaps in bike infrastructure, the trams don’t have half the network they should ([or used to](http://tundria.com/trams/SWE/Stockholm-1946.gif))
Cars need to stop being the center of everyones lives, and to do that we need to grow this countries public transport. But that seems impossible with the current setup.