Schön, ist hoffentlich ein guter Ansatz, ein bezahlbares, kleines Elektroauto zu entwickeln.
Ich wünsche dem Projekt viel Erfolg!
Geiles Teil – hoffentlich auch wirklich für 20 T Euro und wirklich 2027
Guter Anfang aber leider alles noch sehr vage.
Richtiger Ansatz, drei bis eher fünf Jahre zu spät, Reichtweite könnte etwas besser sein, aber was zum Fick sollen diese lächerlich großen Schluffen auf der Karre?
Meh. Vielleicht wird’s ja doch noch was mit dem bezahlbaren E-Auto. VW muss aber dem Design-Team unbedingt die Idee austreiben, Clown-UFOs zu entwerfen.
Edit: Und das ist hier sogar einfach zu lösen. Mit vernünftigen Rädern sieht das Ding echt brauchbar aus. Keine durchgehenden LED-Streifen in der Beleuchtung, Ecken und Kanten – nicht zu rundgelutscht, das “Visor-Design” ist schick.
Ah. Also ein neuer VW up!? Hat ja schonmal gut geklappt /s
Mal schauen wie das nächste Konzept-Car unter dem nächsten CEO aussehen wird. Bin auf die Reviews 2033 gespannt. /s
Ich checke einfach nicht, warum die deutschen Autobauer versuchen, reine eAutos als neue Modelle zu etablieren. Niemand den ich kenne redet über VWs “ID”-Modelle oder Mercedes’ “EQ”-Zeugs. Einfach die Bau-Reihen die es schon gibt als e-Wagen anbieten. Also vom Namen und der Karosserieform zumindest, auch wenn das was drunter ist komplett entworfen werden muss.
Auch wenns Geschmackssache ist: Gefühlt werden Elektroautos mit Absicht potthässlich gemacht.
>”„Wenn Sie 2025 kein E-Mobil für unter 20.000 Euro anbieten, dann werden Sie – so fürchte ich – im Markt scheitern.“
Die Krise bei VW haben wir ja gerade erst miterlebt.
Vielleicht doch nicht immer einfach alles “von den grünen Spinnern” pauschal abtun, sondern auch mal zuhören.
Warum nicht einfach den VW eUp als Facelift anbieten? Das Ding hab ich 60000 km gefahren, es war perfekt als Stadtauto.
Ich hab mehr Bilder gesehen, einfach diesen ganzen Bildschirm und diese Spielereien weglassen, dann wird’s nochmal preiswerter
Wie seit Jahren bei VW… “Konzeptauto”, “es ist geplant dass in 2027”, “Ladetechnik noch nicht klar”
Denen glaubt doch keiner mehr bevoes nciht WIRKLICH im Laden steht und das zu Recht.
Hat einer ne Vorstellung wo asiatische E-Autos in 3 Jahren sein werden?
Das ist ne Totgeburt oder ne Marketing Vaporware wie so Vieles aus dem Hause
Ist eine nette Idee, aber wir alle wissen, wenn VW hier 20k schreibt, dann kostet eine fahrbare Version mindestens 28-30k und damit ist die Karre wieder für den Arsch. Weil du dafür von anderen Herstellern DEUTLICH mehr Auto bekommst.
Nicht das man mehr Auto wirklich braucht, auch 160km Reichweite, würde für die meisten zum Pendeln ewig reichen. Aber dann muss da am Preis noch einiges gehen.
Puh, Reichweite ist schon echt spärlich bemessen. Ich habe aktuell einen ID.3 mit 70kWh Akku und da sind 300km im Winter gerade so drin (leider keine Wärmepumpe – war ein Fehler). Das langt, ohne dass es unpraktisch wird – aber gerade so. Das Ding wird unter den vergleichbaren Bedingungen keine 200 schaffen und das ist dann echt nervig, zumal unterwegs zu laden natürlich auch preislich alles andere als attraktiv ist.
95PS bei einem zu erwartenden Gewicht von deutlich über 1000kg ist jetzt auch ziemlich spärlich bemessen und auch Vmax 130km/h ist schon recht wenig, da kommt man ziemlich sicher beim Überholen in die Bredouille. Ist ja jetzt schon so, dass viel zu viele Leute mit komplett unangemessen geringer Geschwindigkeit und viel zu wenig Luft hinter dem LKW rausziehen und man selbst mit Richtgeschwindigkeit dann maximal auf der Bremse steht. Wenn jetzt noch die dazukommen, die nicht schneller können, dann wirds echt spannend.
Kleinstwagen hin oder her, aber das ist dann einfach 10-20% zu wenig von allem.
Mal ehrlich. So ein winziges Auto mit so lächerlicher Reichweite dürfte maximal 10.000€ kosten. Für 20.000 würde ich schon ein “richtiges” Auto erwarten.
Ist das eigentlich eine Vorschrift, dass E-Autos immer besonders hässlich gebaut werden müssen?
Und der Innenraum erinnert mich an die 80er. Aber nicht die Guten. Echt schade.
Hat von vorne Ähnlichkeiten mit dem 2er Golf.
Könnte durchaus was werden.
Wenn man alle Kleinwagen mittelt, kommt exakt dieses Design raus. Standardabweichung: 0
Wir brauchen eine Verkehrswende, keine Antriebswende. Es darf nicht sein dass in Zukunft jeder ein Elektroauto fährt und das war es dann. So lösen wir unsere Probleme nicht. Nachhaltige Mobilität muss her. Wer dann doch mal ein Auto braucht soll auf ein Carsharingmodell zurückgreifen!
Ein später Schritt in die richtige Richtung. Ich verdiene leicht überdurchschnittlich und habe gerade nach über sechs Jahren meinen Benziner, 2017er VW-Touran-Jahreswagen, abgezahlt (24.000 € + Kreditschutz und Zinsen). Dass ich für ungefähr das gleiche Geld ein Mini-E-Auto erhalte, ist nicht attraktiv für mich (Familie, Platz für Transporte ist praktisch). Ich werde meinen Benziner bis zum bitteren Ende fahren, da ich nicht in die nächste langjährige Finanzierung will. Der Preis ist also für viele immer noch zu hoch.
Wenn die Karte genau so funktioniert, wie der Rest, den der VW Konzern so ausspuckt im Moment, dann Prost Mahlzeit
Ich hab auf die Maße eines VW Up gehofft um noch etwas in die überfüllte Garage zu quetschen..
Das Tam-Tam ist super peinlich. VW zeigt eine Studie ohne Innenraum, die in zwei Jahern kommen soll und alle rasten aus. Das Ding wird am Ende garantiert viel zu teuer. Ab 20K€ mit 4 AA-Batterien und eine brauchbare Reichweite kostet 10K mehr. Siehe Elroq.
Ich finde es schon etwas unterhaltsam, dass Volks(!)wagen ein Auto explizit “every1” nennt.
War das nicht das ursprünglich genau die Idee des Volkswagens? Sind die anderen IDs nur für Besserverdiener?
Total attraktiv, diese Minigurke.
Kann man sich für die Stadt auch einfach nen Dacia Spring holen, der noch 3000€ weniger kostet. Reicht zum Shoppen fahren, Kinder zur Schulen bringen, zur Verwandtschaft/Freunde fahren etc..
Tolles Auto ABER:
VW zieht hier Tesla-esques Marketing: das Auto soll 2027 kommen AB 20.000€. Das heißt mit Ausstattung teurer und evtl. Später. Das ist absolut untypisch für “legacy automotive” ein Auto nicht kurz vor Marktstart zu präsentieren.
Die technischen Daten sind unterirdisch, besonders für 2027: >250km WLTP und 95ps?!
Der elektrische VW-up hatte 83ps und 260km WLTP Reichweite… In 2019. Den gab’s auch ohne Förderungen unter 20t€. Haben einige in der Familie als Zweitwagen, tolles, sehr zweckmäßiges Auto.
Und bevor jemand Wunder erwartet, dass das Ding dann doch 350km hat oder noch weniger kostet. Nein. Hauptentwicklung im automotiveiegt bei 5-6 Jahren. Die linien sind im Aufbau, Designs sind im C-Muster, bei Lieferanten schon im D-Muster, das Ding ist in Stein gemeißelt. Ein beträchtlicher Teil der Zeit wird für die Verkettung und den Aufbau der Serienfertigung gebraucht, da tut sich am fundamentalen Design nichts mehr. Am Ende muss das Fahrzeug mit statistischer Sicherheit tausendfach jeden Tag produziert werden.
Volkswagen macht endlich wieder einen Wagen fürs gemeine Volk? Wow, deren Management muss echt genial sein auf soetwas verrücktes zu kommen.
Wir schreiben das Jahr 2025. Weltweit werden solche Modelle, seit Jahren und zu solchen Preisen, im und für den Binnenmarkt produziert und erfolgreich verkauft.
VW entwirft weiter “Konzepte”.
Ach schon? So schnell? Nur 5 Jahre zu spät mit Technologie die obsolet ist wenn es beim Händler ankommt? Wow! Just wow
32 comments
20k für 250 km Reichweite. danke für nichts
Schön, ist hoffentlich ein guter Ansatz, ein bezahlbares, kleines Elektroauto zu entwickeln.
Ich wünsche dem Projekt viel Erfolg!
Geiles Teil – hoffentlich auch wirklich für 20 T Euro und wirklich 2027
Guter Anfang aber leider alles noch sehr vage.
Richtiger Ansatz, drei bis eher fünf Jahre zu spät, Reichtweite könnte etwas besser sein, aber was zum Fick sollen diese lächerlich großen Schluffen auf der Karre?
Meh. Vielleicht wird’s ja doch noch was mit dem bezahlbaren E-Auto. VW muss aber dem Design-Team unbedingt die Idee austreiben, Clown-UFOs zu entwerfen.
Edit: Und das ist hier sogar einfach zu lösen. Mit vernünftigen Rädern sieht das Ding echt brauchbar aus. Keine durchgehenden LED-Streifen in der Beleuchtung, Ecken und Kanten – nicht zu rundgelutscht, das “Visor-Design” ist schick.
https://www.reddit.com/r/de/comments/1j4cwss/vorstellung_studie_vw_idevery1_der_geht_in_die/
Ah. Also ein neuer VW up!? Hat ja schonmal gut geklappt /s
Mal schauen wie das nächste Konzept-Car unter dem nächsten CEO aussehen wird. Bin auf die Reviews 2033 gespannt. /s
Ich checke einfach nicht, warum die deutschen Autobauer versuchen, reine eAutos als neue Modelle zu etablieren. Niemand den ich kenne redet über VWs “ID”-Modelle oder Mercedes’ “EQ”-Zeugs. Einfach die Bau-Reihen die es schon gibt als e-Wagen anbieten. Also vom Namen und der Karosserieform zumindest, auch wenn das was drunter ist komplett entworfen werden muss.
Auch wenns Geschmackssache ist: Gefühlt werden Elektroautos mit Absicht potthässlich gemacht.
Warum gibts kein E Auto für 10k?
[Es ist also im Prinzip genau das eingetreten was Habeck bereits 2019 prognostiziert hat. ](https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/gruenen-chef-robert-habeck-kritisiert-e-strategie-von-volkswagen-16174388.html)
>”„Wenn Sie 2025 kein E-Mobil für unter 20.000 Euro anbieten, dann werden Sie – so fürchte ich – im Markt scheitern.“
Die Krise bei VW haben wir ja gerade erst miterlebt.
Vielleicht doch nicht immer einfach alles “von den grünen Spinnern” pauschal abtun, sondern auch mal zuhören.
Warum nicht einfach den VW eUp als Facelift anbieten? Das Ding hab ich 60000 km gefahren, es war perfekt als Stadtauto.
Ich hab mehr Bilder gesehen, einfach diesen ganzen Bildschirm und diese Spielereien weglassen, dann wird’s nochmal preiswerter
Wie seit Jahren bei VW… “Konzeptauto”, “es ist geplant dass in 2027”, “Ladetechnik noch nicht klar”
Denen glaubt doch keiner mehr bevoes nciht WIRKLICH im Laden steht und das zu Recht.
Hat einer ne Vorstellung wo asiatische E-Autos in 3 Jahren sein werden?
Das ist ne Totgeburt oder ne Marketing Vaporware wie so Vieles aus dem Hause
Ist eine nette Idee, aber wir alle wissen, wenn VW hier 20k schreibt, dann kostet eine fahrbare Version mindestens 28-30k und damit ist die Karre wieder für den Arsch. Weil du dafür von anderen Herstellern DEUTLICH mehr Auto bekommst.
Nicht das man mehr Auto wirklich braucht, auch 160km Reichweite, würde für die meisten zum Pendeln ewig reichen. Aber dann muss da am Preis noch einiges gehen.
Puh, Reichweite ist schon echt spärlich bemessen. Ich habe aktuell einen ID.3 mit 70kWh Akku und da sind 300km im Winter gerade so drin (leider keine Wärmepumpe – war ein Fehler). Das langt, ohne dass es unpraktisch wird – aber gerade so. Das Ding wird unter den vergleichbaren Bedingungen keine 200 schaffen und das ist dann echt nervig, zumal unterwegs zu laden natürlich auch preislich alles andere als attraktiv ist.
95PS bei einem zu erwartenden Gewicht von deutlich über 1000kg ist jetzt auch ziemlich spärlich bemessen und auch Vmax 130km/h ist schon recht wenig, da kommt man ziemlich sicher beim Überholen in die Bredouille. Ist ja jetzt schon so, dass viel zu viele Leute mit komplett unangemessen geringer Geschwindigkeit und viel zu wenig Luft hinter dem LKW rausziehen und man selbst mit Richtgeschwindigkeit dann maximal auf der Bremse steht. Wenn jetzt noch die dazukommen, die nicht schneller können, dann wirds echt spannend.
Kleinstwagen hin oder her, aber das ist dann einfach 10-20% zu wenig von allem.
Mal ehrlich. So ein winziges Auto mit so lächerlicher Reichweite dürfte maximal 10.000€ kosten. Für 20.000 würde ich schon ein “richtiges” Auto erwarten.
Ist das eigentlich eine Vorschrift, dass E-Autos immer besonders hässlich gebaut werden müssen?
Und der Innenraum erinnert mich an die 80er. Aber nicht die Guten. Echt schade.
Hat von vorne Ähnlichkeiten mit dem 2er Golf.
Könnte durchaus was werden.
Wenn man alle Kleinwagen mittelt, kommt exakt dieses Design raus. Standardabweichung: 0
Wir brauchen eine Verkehrswende, keine Antriebswende. Es darf nicht sein dass in Zukunft jeder ein Elektroauto fährt und das war es dann. So lösen wir unsere Probleme nicht. Nachhaltige Mobilität muss her. Wer dann doch mal ein Auto braucht soll auf ein Carsharingmodell zurückgreifen!
Ein später Schritt in die richtige Richtung. Ich verdiene leicht überdurchschnittlich und habe gerade nach über sechs Jahren meinen Benziner, 2017er VW-Touran-Jahreswagen, abgezahlt (24.000 € + Kreditschutz und Zinsen). Dass ich für ungefähr das gleiche Geld ein Mini-E-Auto erhalte, ist nicht attraktiv für mich (Familie, Platz für Transporte ist praktisch). Ich werde meinen Benziner bis zum bitteren Ende fahren, da ich nicht in die nächste langjährige Finanzierung will. Der Preis ist also für viele immer noch zu hoch.
Wenn die Karte genau so funktioniert, wie der Rest, den der VW Konzern so ausspuckt im Moment, dann Prost Mahlzeit
Ich hab auf die Maße eines VW Up gehofft um noch etwas in die überfüllte Garage zu quetschen..
Das Tam-Tam ist super peinlich. VW zeigt eine Studie ohne Innenraum, die in zwei Jahern kommen soll und alle rasten aus. Das Ding wird am Ende garantiert viel zu teuer. Ab 20K€ mit 4 AA-Batterien und eine brauchbare Reichweite kostet 10K mehr. Siehe Elroq.
Ich finde es schon etwas unterhaltsam, dass Volks(!)wagen ein Auto explizit “every1” nennt.
War das nicht das ursprünglich genau die Idee des Volkswagens? Sind die anderen IDs nur für Besserverdiener?
Total attraktiv, diese Minigurke.
Kann man sich für die Stadt auch einfach nen Dacia Spring holen, der noch 3000€ weniger kostet. Reicht zum Shoppen fahren, Kinder zur Schulen bringen, zur Verwandtschaft/Freunde fahren etc..
Tolles Auto ABER:
VW zieht hier Tesla-esques Marketing: das Auto soll 2027 kommen AB 20.000€. Das heißt mit Ausstattung teurer und evtl. Später. Das ist absolut untypisch für “legacy automotive” ein Auto nicht kurz vor Marktstart zu präsentieren.
Die technischen Daten sind unterirdisch, besonders für 2027: >250km WLTP und 95ps?!
Der elektrische VW-up hatte 83ps und 260km WLTP Reichweite… In 2019. Den gab’s auch ohne Förderungen unter 20t€. Haben einige in der Familie als Zweitwagen, tolles, sehr zweckmäßiges Auto.
Und bevor jemand Wunder erwartet, dass das Ding dann doch 350km hat oder noch weniger kostet. Nein. Hauptentwicklung im automotiveiegt bei 5-6 Jahren. Die linien sind im Aufbau, Designs sind im C-Muster, bei Lieferanten schon im D-Muster, das Ding ist in Stein gemeißelt. Ein beträchtlicher Teil der Zeit wird für die Verkettung und den Aufbau der Serienfertigung gebraucht, da tut sich am fundamentalen Design nichts mehr. Am Ende muss das Fahrzeug mit statistischer Sicherheit tausendfach jeden Tag produziert werden.
Volkswagen macht endlich wieder einen Wagen fürs gemeine Volk? Wow, deren Management muss echt genial sein auf soetwas verrücktes zu kommen.
Wir schreiben das Jahr 2025. Weltweit werden solche Modelle, seit Jahren und zu solchen Preisen, im und für den Binnenmarkt produziert und erfolgreich verkauft.
VW entwirft weiter “Konzepte”.
Ach schon? So schnell? Nur 5 Jahre zu spät mit Technologie die obsolet ist wenn es beim Händler ankommt? Wow! Just wow
Comments are closed.