tl;pv: Désengorger les villes à coups de rues à sens unique (sauf pour les vélos et les TEC) et d’aménagements, limiter le stationnement aux résidents, piétoniser et se réapproprier l’espace public.
Ah oui et c’est pour que les habitants se réapproprient l’espace où ils vivent et travaillent, donc tût-tût celles et ceux qui habitent à des kilomètres et qui voudraient que l’espace où ils ne vivent pas se plie à eux.
Y’a deux trucs qui me dérangent dans la vidéo.
Déjà, dire que tout les problèmes majeurs d’une ville/d’urbanisme sont lié à la voiture. Oui les voitures en général sont un problème en ville, mais elles ne sont pas la source unique de tout les problèmes.
L’autre soucis, c’est le commentaire qui fait un peu “yaka fokon”. Tu changes les panneaux pour des sens unique et c’est bon ça marche. En vrai, il faudrait massivement investir dans des transports en commun efficace, avec des horaires étendus tout en restant dans une gamme de prix acceptable. Ouais, compliqué tout ça ! Et vu que je ne suis pas convaincu qu’il y ait beaucoup de villes en France où ces conditions soient remplies, il faut donc bien plus que foutre des sens unique dans ton superbloc. (D’ailleurs, c’est pas le plan d’Hidalgo à Paris ?)
Je pense que la solution proposée est très bien et intéressante, mais la vendre comme un truc tout con à faire c’est un peu malhonnête à mon sens.
Bon, puis je rajoute un petit commentaire comme ça, mais ça veut aussi dire que tu relègue tout les travailleurs qui vivent à la campagne car les prix sont trop cher en ville sur des parkings géants à l’extérieur de la ville à genre un terminus de métro. Ou sinon, faut se mettre d’accord avec la SNCF pour qu’ils augmentent l’offre de TER dans les petites gares qu’ils ferment une à une, avec de petits parkings à chacune des gares. Compliqué encore une fois tout ça.
Je vais tester dans Cities: Skylines, on verra ce que ça donne.
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tl;pv: Désengorger les villes à coups de rues à sens unique (sauf pour les vélos et les TEC) et d’aménagements, limiter le stationnement aux résidents, piétoniser et se réapproprier l’espace public.
Ah oui et c’est pour que les habitants se réapproprient l’espace où ils vivent et travaillent, donc tût-tût celles et ceux qui habitent à des kilomètres et qui voudraient que l’espace où ils ne vivent pas se plie à eux.
Y’a deux trucs qui me dérangent dans la vidéo.
Déjà, dire que tout les problèmes majeurs d’une ville/d’urbanisme sont lié à la voiture. Oui les voitures en général sont un problème en ville, mais elles ne sont pas la source unique de tout les problèmes.
L’autre soucis, c’est le commentaire qui fait un peu “yaka fokon”. Tu changes les panneaux pour des sens unique et c’est bon ça marche. En vrai, il faudrait massivement investir dans des transports en commun efficace, avec des horaires étendus tout en restant dans une gamme de prix acceptable. Ouais, compliqué tout ça ! Et vu que je ne suis pas convaincu qu’il y ait beaucoup de villes en France où ces conditions soient remplies, il faut donc bien plus que foutre des sens unique dans ton superbloc. (D’ailleurs, c’est pas le plan d’Hidalgo à Paris ?)
Je pense que la solution proposée est très bien et intéressante, mais la vendre comme un truc tout con à faire c’est un peu malhonnête à mon sens.
Bon, puis je rajoute un petit commentaire comme ça, mais ça veut aussi dire que tu relègue tout les travailleurs qui vivent à la campagne car les prix sont trop cher en ville sur des parkings géants à l’extérieur de la ville à genre un terminus de métro. Ou sinon, faut se mettre d’accord avec la SNCF pour qu’ils augmentent l’offre de TER dans les petites gares qu’ils ferment une à une, avec de petits parkings à chacune des gares. Compliqué encore une fois tout ça.
Je vais tester dans Cities: Skylines, on verra ce que ça donne.