Circolando da anni in UK, ho finalmente conferma a cio’ che sospettavo da tempo. In Italia c’e’ una autentica invasione di cartelli stradali, e limiti di velocita’ che cambiano troppo spesso.
Qui e’ rarissimo vedere cambi di velocita’. Una volta che sei su una strada a 40 mph, resta a 40 per l’eternita’. In italia no. Sei su una strada a 70, stai per arrivare in rotonda? c’e’ il limite 50 10 metri prima della rotonda. Mi pigli per il culo?
che sorpresa
Questa logica vale per tutto, ci sono troppe regole e leggi e ovviamente il risultato oggi come ai tempi dei promessi sposi è sempre lo stesso
Confermo, è troppo prolissi.
Ora sto in attesa di una multa per ZTL a Milano, credo di averla presa ma non si sa, passavo su un cavalcavia e ho letto “ divieto d’accesso dalle – alle – per i veicoli Bla Bla e Bla e Bla Bla”
Non ho fatto a tempo a leggerli tutto che ormai ero entrato, chi lo sa.
E mancano dove serve, spesso in autostrada.
Passi dalla tangenziale di Milano, 4 (addirittura in alcuni punti 5) corsie, non sai che limite c’è.
Ogni tanto vedi un limite 90. Due metri dopo 110. Poi più niente. Poi 100. 50 metri dopo 130. Poi 100. Poi non vedi più niente per 50km, passi un casello, basta. Non sai più se è 90, 100, 110, 130…
Il navigatore non lo sa manco lui, o mette 90 (con poi cartelli con velocità minima 90 in seconda e terza corsia), o 130. A caso e a seconda dei giorni.
Meno segnali stradali, più ritiri della patente == Più corsi per rinfrescare il codice stradale, meno incidenti
Possono anche metterne 176 milioni o eliminarne 44 milioni, ma se non fanno rispettare come si deve il codice stradale non cambierà mai nulla.
Se faccio il coglione con la pistola regolarmente detenuta me la tolgono no?
Perché se faccio il coglione con l’automobile non me la sequestrano?
p.s. dopo si potrà anche fixare il numero di cartelli che è spesso esagerato e incasina la guida.
Conseguenza diretta di un Parlamento totalmente incapace di creare leggi semplici, chiare e senza zone grigie. E dubito che le cose cambieranno, dato che tutte le possibili incompresioni della legge e zone grigie alimentano un indotto di avvocati, periti e compagnia bella che i nostri politici dubito vogliano eliminare.
In Sicilia ci sono delle strade extraurbane larghe (si fa per dire) e rettilinee, molto trafficate, dove ci sono cartelli con il limite di 30km/h. Ma quale è il senso? Come fai ad andare a 30?
2 su 10 poi sono nel fosso a bordo strada. Se poi una strada è in gestione all’ANAS ciao!
L’altro giorno ho visto una ciclabile che veniva tagliata da vialetti carrabili di uscita dalle case.
Ad OGNI vialetto c’era il cartello di fine pista ciclabile, dopo 3 metri c’era di nuovo l’inizio. Il tutto per credo una 20ina di vialetti.
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Circolando da anni in UK, ho finalmente conferma a cio’ che sospettavo da tempo. In Italia c’e’ una autentica invasione di cartelli stradali, e limiti di velocita’ che cambiano troppo spesso.
Qui e’ rarissimo vedere cambi di velocita’. Una volta che sei su una strada a 40 mph, resta a 40 per l’eternita’. In italia no. Sei su una strada a 70, stai per arrivare in rotonda? c’e’ il limite 50 10 metri prima della rotonda. Mi pigli per il culo?
che sorpresa
Questa logica vale per tutto, ci sono troppe regole e leggi e ovviamente il risultato oggi come ai tempi dei promessi sposi è sempre lo stesso
Confermo, è troppo prolissi.
Ora sto in attesa di una multa per ZTL a Milano, credo di averla presa ma non si sa, passavo su un cavalcavia e ho letto “ divieto d’accesso dalle – alle – per i veicoli Bla Bla e Bla e Bla Bla”
Non ho fatto a tempo a leggerli tutto che ormai ero entrato, chi lo sa.
E mancano dove serve, spesso in autostrada.
Passi dalla tangenziale di Milano, 4 (addirittura in alcuni punti 5) corsie, non sai che limite c’è.
Ogni tanto vedi un limite 90. Due metri dopo 110. Poi più niente. Poi 100. 50 metri dopo 130. Poi 100. Poi non vedi più niente per 50km, passi un casello, basta. Non sai più se è 90, 100, 110, 130…
Il navigatore non lo sa manco lui, o mette 90 (con poi cartelli con velocità minima 90 in seconda e terza corsia), o 130. A caso e a seconda dei giorni.
Meno segnali stradali, più ritiri della patente == Più corsi per rinfrescare il codice stradale, meno incidenti
Possono anche metterne 176 milioni o eliminarne 44 milioni, ma se non fanno rispettare come si deve il codice stradale non cambierà mai nulla.
Se faccio il coglione con la pistola regolarmente detenuta me la tolgono no?
Perché se faccio il coglione con l’automobile non me la sequestrano?
p.s. dopo si potrà anche fixare il numero di cartelli che è spesso esagerato e incasina la guida.
Conseguenza diretta di un Parlamento totalmente incapace di creare leggi semplici, chiare e senza zone grigie. E dubito che le cose cambieranno, dato che tutte le possibili incompresioni della legge e zone grigie alimentano un indotto di avvocati, periti e compagnia bella che i nostri politici dubito vogliano eliminare.
In Sicilia ci sono delle strade extraurbane larghe (si fa per dire) e rettilinee, molto trafficate, dove ci sono cartelli con il limite di 30km/h. Ma quale è il senso? Come fai ad andare a 30?
2 su 10 poi sono nel fosso a bordo strada. Se poi una strada è in gestione all’ANAS ciao!
L’altro giorno ho visto una ciclabile che veniva tagliata da vialetti carrabili di uscita dalle case.
Ad OGNI vialetto c’era il cartello di fine pista ciclabile, dopo 3 metri c’era di nuovo l’inizio. Il tutto per credo una 20ina di vialetti.
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