Niet de eerste keer op die plek. Sowieso een probleemtrein die Intercity Direct. Gelukkig komen die nieuwe Intercity’s als eerste op dit traject.
Dat is niet zo gek ook trouwens, want dit is volgens mij het enige traject waar ze daadwerkelijk die 200km/h kunnen halen (Breda – Rotterdam en Rotterdam – Schiphol).
*”Spoorbeheerder ProRail en de NS laten in een gezamenlijke reactie weten dat de trein stil kwam te staan omdat de machinist geremd zou hebben op een “ongelukkige plek” op het traject van de hogesnelheidslijn.”*
ah, ik zie het al. De trein kwam to stilstand in de spanningssluis. Dit gebeurd met regelmaat hoor ik van collega’s (ik rijdt zelf geen HSL)
​
​
​
Heel eerlijk, probleem binnen NS en Prorail is dat ze van elkaar afhankelijk zijn in de communicatie. Personeel moet alles via de Wal krijgen, terwijl ze alles wat er gebeurd zelf communiceren naar Prorail. Prorail communiceerd alles naar Wal waarop vervolgens de Bijsturing weer kan handelen.
Als personeel weet je vaak als laatste wat er daadwerkelijk gaat gebeuren. het systeem werkt enigzins, maar zodra er haast naar informatie is faalt het op vele vlakken
ELI5: waarom zou ik niet gewoon uit kunnen stappen (ik neem aan dat zo’n deur uit veiligheid ook handmatig los moet kunnen) naar de weg lopen en liften of een taxi bellen? In plaats van 6 uur zitten koekeloeren in de vissenkom.
Ja zal maar door zoiets stoms je vlucht missen.
Waarom kan er geen diesel locomotief / trein heen om de trein te slepen?
Die kan uit Leeuwarden komen en nog sneller zijn wtf man
Als reiziger van deze trein wil ik graag even kwijt dat het aanwezige personeel echt op alle fronten hun best hebben gedaan om ons goed op de hoogte te houden. Iedere update kregen wij ook direct te horen. Vooral de communicatie bij het hoofdkantoor/prorail miste volledig. Zowel reizigers als medewerkers binnen de trein voelden zich volledig ‘vergeten’ (trein vertrok om 9:44 en tot een uur of 16:00 was er geen toegang tot water/voedsel)
LOL sinds wanneer is dit nieuws waardig. Ik heb al zeker 20 keer op die plek vast gestaan met de NS, meerdere malen 5+ uren daar gestaan. communicatie is altijd slecht van de NS. je mag hopen dat je in die 5 uur een klein fl;esje water krijgt, en nadien zeggen ze sorry tot de volgende keer, oh en vergeet niet uit te checken en te betalen?!?!?!
7 comments
Niet de eerste keer op die plek. Sowieso een probleemtrein die Intercity Direct. Gelukkig komen die nieuwe Intercity’s als eerste op dit traject.
Dat is niet zo gek ook trouwens, want dit is volgens mij het enige traject waar ze daadwerkelijk die 200km/h kunnen halen (Breda – Rotterdam en Rotterdam – Schiphol).
*”Spoorbeheerder ProRail en de NS laten in een gezamenlijke reactie weten dat de trein stil kwam te staan omdat de machinist geremd zou hebben op een “ongelukkige plek” op het traject van de hogesnelheidslijn.”*
ah, ik zie het al. De trein kwam to stilstand in de spanningssluis. Dit gebeurd met regelmaat hoor ik van collega’s (ik rijdt zelf geen HSL)
​
​
​
Heel eerlijk, probleem binnen NS en Prorail is dat ze van elkaar afhankelijk zijn in de communicatie. Personeel moet alles via de Wal krijgen, terwijl ze alles wat er gebeurd zelf communiceren naar Prorail. Prorail communiceerd alles naar Wal waarop vervolgens de Bijsturing weer kan handelen.
Als personeel weet je vaak als laatste wat er daadwerkelijk gaat gebeuren. het systeem werkt enigzins, maar zodra er haast naar informatie is faalt het op vele vlakken
ELI5: waarom zou ik niet gewoon uit kunnen stappen (ik neem aan dat zo’n deur uit veiligheid ook handmatig los moet kunnen) naar de weg lopen en liften of een taxi bellen? In plaats van 6 uur zitten koekeloeren in de vissenkom.
Ja zal maar door zoiets stoms je vlucht missen.
Waarom kan er geen diesel locomotief / trein heen om de trein te slepen?
Die kan uit Leeuwarden komen en nog sneller zijn wtf man
Als reiziger van deze trein wil ik graag even kwijt dat het aanwezige personeel echt op alle fronten hun best hebben gedaan om ons goed op de hoogte te houden. Iedere update kregen wij ook direct te horen. Vooral de communicatie bij het hoofdkantoor/prorail miste volledig. Zowel reizigers als medewerkers binnen de trein voelden zich volledig ‘vergeten’ (trein vertrok om 9:44 en tot een uur of 16:00 was er geen toegang tot water/voedsel)
LOL sinds wanneer is dit nieuws waardig. Ik heb al zeker 20 keer op die plek vast gestaan met de NS, meerdere malen 5+ uren daar gestaan. communicatie is altijd slecht van de NS. je mag hopen dat je in die 5 uur een klein fl;esje water krijgt, en nadien zeggen ze sorry tot de volgende keer, oh en vergeet niet uit te checken en te betalen?!?!?!