Le Redneckistan a eviscere Bombardier au Canada parce qu’ils ne voulaient pas d’une base manufacturiere canadienne autonome, et ils ont utilise la politique de la carrote et du baton pour empecher les ventes du rafale pendant des decenies.
Faites leur un droit d’honneur et achetez europeen. Sinon commencer a apprendre le russe.
Ce n’est pas comme si les US n’avaient pas été hostiles à notre industrie de défense depuis toujours.
Cela confirme à l’Europe qu’elle doit veiller à son industrie pour ne pas dépendre de l’Oncle Sam.
PS : Le Gripen est ITAR à cause de son réacteur US. On a tendance à l’oublier.
Vu la gueule qu’ils doivent tirer chez Lockheed-Martin, avec :
– la viabilité du F-35 à l’export qui est remise en cause (et l’appareil qui est de temps en temps trashé par Trump et cie)
– l’échec de la version aéronavale, la mise à l’écart sur le NGAD (au profit d’une boîte qui actuellement délivre des ravitailleurs inutilisables)
– l’absence de perspectives sur le futur F/A-XX
– et SpaceX qui veut se voir en challenger sur son segment aérospatial
je dirais que l’industrie aéronautique européenne est pas la seule qui subit un assaut tout-azimut de Washington.
Paywall , impossible de lire l’article
C’est le jeu de l’influence. C’est un peu tous ce qui leur reste… Parce que vu les déboires de Boeing en matière de qualité/sécurité où même les compagnies aériennes avant étaient chez Boeing passent chez Airbus… A la base, ils s’en sortent avec les alliances un peu obligatoires où on met les intérêts économiques dans le même panier. Mais depuis que Trump a décidé de faire de la guerre commerciale, les alliances sont fragilisées du coup, chacun va comparer les offres. L’expérience avec les sous marins australiens je pense a fait réfléchir plus d’un pays allié.
6 comments
Le Redneckistan a eviscere Bombardier au Canada parce qu’ils ne voulaient pas d’une base manufacturiere canadienne autonome, et ils ont utilise la politique de la carrote et du baton pour empecher les ventes du rafale pendant des decenies.
Faites leur un droit d’honneur et achetez europeen. Sinon commencer a apprendre le russe.
Ce n’est pas comme si les US n’avaient pas été hostiles à notre industrie de défense depuis toujours.
Cela confirme à l’Europe qu’elle doit veiller à son industrie pour ne pas dépendre de l’Oncle Sam.
PS : Le Gripen est ITAR à cause de son réacteur US. On a tendance à l’oublier.
Vu la gueule qu’ils doivent tirer chez Lockheed-Martin, avec :
– la viabilité du F-35 à l’export qui est remise en cause (et l’appareil qui est de temps en temps trashé par Trump et cie)
– l’échec de la version aéronavale, la mise à l’écart sur le NGAD (au profit d’une boîte qui actuellement délivre des ravitailleurs inutilisables)
– l’absence de perspectives sur le futur F/A-XX
– et SpaceX qui veut se voir en challenger sur son segment aérospatial
je dirais que l’industrie aéronautique européenne est pas la seule qui subit un assaut tout-azimut de Washington.
Paywall , impossible de lire l’article
C’est le jeu de l’influence. C’est un peu tous ce qui leur reste… Parce que vu les déboires de Boeing en matière de qualité/sécurité où même les compagnies aériennes avant étaient chez Boeing passent chez Airbus… A la base, ils s’en sortent avec les alliances un peu obligatoires où on met les intérêts économiques dans le même panier. Mais depuis que Trump a décidé de faire de la guerre commerciale, les alliances sont fragilisées du coup, chacun va comparer les offres. L’expérience avec les sous marins australiens je pense a fait réfléchir plus d’un pays allié.
Rien à voir : tous azimut ou tout azimut ?
Comments are closed.