Het is ook een zeer overbodige spoorlijn. Toen het de Zuiderzeelijn was is al tot die conclusie gekomen. Daarom is de Hanzelijn gebouwd. De Hanzelijn is bij lange na nog niet vol.
Daar waar mensen wonen, daar is het spoor vol. Holland en Brabant en zo. Daar maakt nieuwe infra tenminste nog een verschil.
>Groningen naar Drachten
Dat is ook zo’n beetje het enige gebied in Nederland waar nog ruimte is op het elektriciteitsnet, dus dat bouwt wel gelijk makkelijker.
Wat is het probleem dan het stukje van drachten naar heerenveen? alle viaducten op dat trace hebben al extra ruimte voor een evt spoortraject.. plus het gaat om 15km (max).
Dat het duurder ging worden dan verwacht wisten we altijd al… waarom het 50 jaar duurt om dit stukje spoor aan te legen weet niemand.
Dus als het doorgaat kunnen we vanaf 2036 + 8 jaar met de trein? Dat is handig. Dan kan ik mooi gebruik maken van mijn seniorenpas.
Die reservering was altijd al bedoeld als slechts een startkapitaal. Die reservering was nooit bedoeld om het hele project mee te financieren. Ik snap die krokodillentranen dus ook niet als ze zeggen dat het te weinig is.
Het duurt sowieso nog minstens 10 jaar voordat er überhaupt begonnen wordt met de aanleg. Genoeg tijd om met enige regelmaat een beetje extra geld opzij te leggen. Soms iets meer, soms iets minder, afhankelijk van de economische staat van dat moment. Dan kom je er uiteindelijk wel.
Maarja, je moet dan wel een overheid hebben met een beetje visie, dat ook oog heeft voor het ov. En dat hebben we al vele jaren niet meer gehad helaas.
Er is geen schijn van kans dat de lijn er gaat komen. Dit project is het Noorden al decennia voorgehouden en telkens weer doen we concessies, terwijl er niets van terecht komt.
Aan het eind van het lied wordt het afgeblazen, mogen we e 10% van wat er gereserveerd is besteden aan wat leefbaarheidsdingetjes en de rest wordt besteed aan een derde ringweg om een willekeurige stad in Zuid Holland.
En over een paar jaar beginnen we opnieuw, maar dan noemen we het De vrijheidslijn of zo.
Over 8 jaar blijkt dat er nog genoeg is voor een fietspad.
8 comments
Het is ook een zeer overbodige spoorlijn. Toen het de Zuiderzeelijn was is al tot die conclusie gekomen. Daarom is de Hanzelijn gebouwd. De Hanzelijn is bij lange na nog niet vol.
Daar waar mensen wonen, daar is het spoor vol. Holland en Brabant en zo. Daar maakt nieuwe infra tenminste nog een verschil.
>Groningen naar Drachten
Dat is ook zo’n beetje het enige gebied in Nederland waar nog ruimte is op het elektriciteitsnet, dus dat bouwt wel gelijk makkelijker.
Wat is het probleem dan het stukje van drachten naar heerenveen? alle viaducten op dat trace hebben al extra ruimte voor een evt spoortraject.. plus het gaat om 15km (max).
Dat het duurder ging worden dan verwacht wisten we altijd al… waarom het 50 jaar duurt om dit stukje spoor aan te legen weet niemand.
Dus als het doorgaat kunnen we vanaf 2036 + 8 jaar met de trein? Dat is handig. Dan kan ik mooi gebruik maken van mijn seniorenpas.
Die reservering was altijd al bedoeld als slechts een startkapitaal. Die reservering was nooit bedoeld om het hele project mee te financieren. Ik snap die krokodillentranen dus ook niet als ze zeggen dat het te weinig is.
Het duurt sowieso nog minstens 10 jaar voordat er überhaupt begonnen wordt met de aanleg. Genoeg tijd om met enige regelmaat een beetje extra geld opzij te leggen. Soms iets meer, soms iets minder, afhankelijk van de economische staat van dat moment. Dan kom je er uiteindelijk wel.
Maarja, je moet dan wel een overheid hebben met een beetje visie, dat ook oog heeft voor het ov. En dat hebben we al vele jaren niet meer gehad helaas.
Er is geen schijn van kans dat de lijn er gaat komen. Dit project is het Noorden al decennia voorgehouden en telkens weer doen we concessies, terwijl er niets van terecht komt.
Aan het eind van het lied wordt het afgeblazen, mogen we e 10% van wat er gereserveerd is besteden aan wat leefbaarheidsdingetjes en de rest wordt besteed aan een derde ringweg om een willekeurige stad in Zuid Holland.
En over een paar jaar beginnen we opnieuw, maar dan noemen we het De vrijheidslijn of zo.
Over 8 jaar blijkt dat er nog genoeg is voor een fietspad.
Oh je bedoelt het Groningen naar Drachten waar de NS vroeger een tramlijn had, maar die gesloten is?
[https://nl.wikipedia.org/wiki/Tramlijn_Drachten_-_Groningen](https://nl.wikipedia.org/wiki/Tramlijn_Drachten_-_Groningen)
Als ze puur dat traject zouden willen hebben hadden ze ook gewoon die tramlijn niet kunnen sluiten…
Comments are closed.