Paříž promění dalších 500 ulic na pěší zóny, zmizí parkovací místa pro deset tisíc aut. Paříž v posledních letech výrazně redukuje prostor pro auta. Od roku 2020 zrušila více než 10 tisíc parkovacích míst, pěší zóny se staly ze 197 ulic.

by GPwat

22 comments

  2. Staneš se zajatcem velkoměsta státu, kde se stavkuje i kvůli křivé bagetě. Moudré – to nemohu říct

  4. Paráda konečně budou mít opálení hoši  z Afriky kde stanovat 🙂 

  5. Jaký kontrast s Prahou mentálně zamrzlou v 70. letech minulýho století.

  6. Zrovna Paříž pár let zpátky při nějakých demonstracích demonstrovala problematiku toho, když lidé nemají auta. Tenkrát zastavili hromadnou dopravu.

  7. V Praze v centru by to taky šlo… Problém ale je, kde ti lidi co mají doma 5 aut budou parkovat? Budou prskat a kopat, že by jim k té garsonce na malé straně za 30 milionů mohl stát aspoň zadotovat ještě 3 garáže, když už teda…

  9. Ako operačný dôstojník by som do týchto ulíc odmietol poslať sanitku, hasičov alebo políciu. Chceli ste pešiu zónu, tak si do nemocnice zájdite pešo. Po vodu na hasenie si tiež choďte pešo a políciu? Prosím vás, páchateľa môžete tiež chytať pešo.

  10. Kde však parkují není uvedeno. Nákupy, no nechceš tahat nákup na týden metrem. Určitě je to super bydlet v takovým prostředí, ale na druhou stranu, auto chceš mít někde u ruky.

  11. Auta miluju, ale musím uznat, že města bez silnic jsou daleko příjemnější prostředí na život. Ideální řešení by byla perfektní hromadná doprava v centru a obrovská kapacita parkovišť 

    Větší množství zeleně a absence šedých silnic může mít velmi pozitivní vliv na mentální zdraví 

  12. Pokud to pařížanům vyhovuje tak proč ne. Z hlediska ekologie a ekonomiky dopravy je MHD rozhodně výhodnější, pak už ale záleží jak moc času musí člověk denně obětovat pro to aby mohl jezdit levnějším mhd.

    V Česku by to šlo taky ale tady je velký problém s tím že velká část lidí do města dojíždí a ne každý je ochotný obětovat svůj čas. Já to mám do práce a z práce autem dohromady padesát minut cesty, kdybych jezdil busem a tramvají tak to je dohromady dvě hodiny…

  14. Zrovna dneska jsem četl aktualizaci kde frajerka na přechodu trefila dítě.

    Každá pěší zóna v centru a u škol jedině dobrá.

  15. Je mi z toho nevolno. Nechápu, k čemu jsou dobré pěší zóny.

  16. A kde je ta kapacita mhd, kterou na toto potrebujeme? A jinak kvalita mhd u nas uz taky neni, co byvala. Takovych bedaku a spinavcu, to by jeden blil.

  17. Chcu vidět, jak někdo přemění centrum Zlína na pěší zónu, na to si počkám

  20. Toto mozu robit iba jebnuti ludia. Je to ako zdrogovanie.

  22. Na jednu stranu chápu že aut je moc a musí se s tím něco dělat, ale na druhou stranu to mě, jako postiženou osobu, mrzí. Cestovat MHD a hlavně často dojít ten zbylý kus mezi zastávkou a tím kam chci jít je pro mě velmi únavné.

    Autem přijedu kam potřebuju a snažím se vždy najít parkování nejblíže. ZTP míst zas tolik není. Pořízení auta mi dovolilo žít život více naplno a tyto omezení mě ho tedy postupně omezují také.

Comments are closed.