Pakketbezorgers in loondienst is best een goed plan. Uiteindelijk vind ik het hooguit schofterig dat er een man van gemiddelde leeftijd hier niet eens kan rondkomen als hij een pakketje ‘te traag’ bezorgd. Ik ben best bereid wat meer verzendkosten te betalen, zolang het maar richting het welzijn van die sterke bezorgers gaat én niet naar de winst van het concern.
Ik heb verder niet echt een mening over de incidenten, ik weet er immers te weinig over. Ik weet alleen dat ik die vlaamse (Belgische) wet aanmoedig. Iedereen verdient een eerlijk, waardevol en toepasselijk salaris. Niemand moet afhankelijk te zijn van targets. Dan hebben we de nieuwe wet ‘Arbeidsmarkt in Balans’, maar vallen deze jongens en dames weer net buiten de boot. Dat hoort niet.
Hoe zijn we eigenlijk op het punt beland dat we iemand onze zooi laten bezorgen, maar er niet voor willen betalen?
Ik geef de pizzabezorger een fooi, ik geef de krantenbezorger een kerstattentie, waarom zou ik niet voldoende betalen zodat de persoon die mijn spullen bezorgt een fatsoenlijk inkomen heeft? In werkelijkheid gaat een tariefverhoging gewoonweg niet bij bezorgers terecht komen.
De directeur van Postnl krijgt per jaar 660.000 plus een bonus van een half miljoen.
Die bonus wordt “verdiend” door het postsorteerders en pakketbezorgers zo moeilijk mogelijk te maken rond te komen.
In 2021 had Postnl een winst van 277 miljoen euro, maar verlaagde vervolgens de tarieven voor pakketbezorgers met 25 cent per bezorging. Midden in een pandemie.
Wat hebben ze gedaan met die winst? Hun eigen aandelen teruggekocht.
Als ze de directie meer dan een miljoen per jaar kunnen betalen, kunnen ze ook de rest van het personeel fatsoenlijk betalen.
In plaats daarvan besluiten ze hun personeel letterlijk uit te buiten om nog meer binnen te harken.
Ik denk dat ik pakketbezorgers ook maar een fooi ga geven.
Maar nu weet ik niet steeds niet waar die mensenhandel vandaan komt. Kinderarbeid, rijden zonder rijbewijs, zwartwerken, te lange werkdagen eisen, zijn allemaal delicten die niet over het hoofd moeten worden gezien. Maar geen van deze dingen is een vorm van mensenhandel.
lijkt dat PostNL net zo doet als ze in Nederland doen, enkel met het grote verschil dat ze in Nederland wel gewoon mensen mogen uitbuiten …
Zonder goed te praten hoe PostNL, DHL, GLS, etc. met hun contractwerkers omgaan (grotere vaste schil lijkt mij heel gezond, plus betere beloning voor de flexibele schil), wat hier vooral speelt is dat (semi-staatsbedrijf) BPost in de verdrukking is gekomen op de thuismarkt de afgelopen jaren en er toch een vorm van protectionisme de kop op steekt. Ondanks het sectorbrede probleem is BPost momenteel overal buiten schot gebleven…
Mooi om te zien hoe daadkrachtig een ander land kan zijn ipv dat typische Nederlandse kop in het zand steken en handen wassen. In BE accepteren ze dat niet.
Volgens mij doen ze in Belgie hetzelfde als in Nederland, dus je zou je ook kunnen afvragen wat er bij het OM hier aan de hand is dat PostNL er met een paar boetes mee weg komt.
7 comments
Pakketbezorgers in loondienst is best een goed plan. Uiteindelijk vind ik het hooguit schofterig dat er een man van gemiddelde leeftijd hier niet eens kan rondkomen als hij een pakketje ‘te traag’ bezorgd. Ik ben best bereid wat meer verzendkosten te betalen, zolang het maar richting het welzijn van die sterke bezorgers gaat én niet naar de winst van het concern.
Ik heb verder niet echt een mening over de incidenten, ik weet er immers te weinig over. Ik weet alleen dat ik die vlaamse (Belgische) wet aanmoedig. Iedereen verdient een eerlijk, waardevol en toepasselijk salaris. Niemand moet afhankelijk te zijn van targets. Dan hebben we de nieuwe wet ‘Arbeidsmarkt in Balans’, maar vallen deze jongens en dames weer net buiten de boot. Dat hoort niet.
Hoe zijn we eigenlijk op het punt beland dat we iemand onze zooi laten bezorgen, maar er niet voor willen betalen?
Ik geef de pizzabezorger een fooi, ik geef de krantenbezorger een kerstattentie, waarom zou ik niet voldoende betalen zodat de persoon die mijn spullen bezorgt een fatsoenlijk inkomen heeft? In werkelijkheid gaat een tariefverhoging gewoonweg niet bij bezorgers terecht komen.
De directeur van Postnl krijgt per jaar 660.000 plus een bonus van een half miljoen.
Die bonus wordt “verdiend” door het postsorteerders en pakketbezorgers zo moeilijk mogelijk te maken rond te komen.
In 2021 had Postnl een winst van 277 miljoen euro, maar verlaagde vervolgens de tarieven voor pakketbezorgers met 25 cent per bezorging. Midden in een pandemie.
Wat hebben ze gedaan met die winst? Hun eigen aandelen teruggekocht.
Als ze de directie meer dan een miljoen per jaar kunnen betalen, kunnen ze ook de rest van het personeel fatsoenlijk betalen.
In plaats daarvan besluiten ze hun personeel letterlijk uit te buiten om nog meer binnen te harken.
Ik denk dat ik pakketbezorgers ook maar een fooi ga geven.
Maar nu weet ik niet steeds niet waar die mensenhandel vandaan komt. Kinderarbeid, rijden zonder rijbewijs, zwartwerken, te lange werkdagen eisen, zijn allemaal delicten die niet over het hoofd moeten worden gezien. Maar geen van deze dingen is een vorm van mensenhandel.
lijkt dat PostNL net zo doet als ze in Nederland doen, enkel met het grote verschil dat ze in Nederland wel gewoon mensen mogen uitbuiten …
Zonder goed te praten hoe PostNL, DHL, GLS, etc. met hun contractwerkers omgaan (grotere vaste schil lijkt mij heel gezond, plus betere beloning voor de flexibele schil), wat hier vooral speelt is dat (semi-staatsbedrijf) BPost in de verdrukking is gekomen op de thuismarkt de afgelopen jaren en er toch een vorm van protectionisme de kop op steekt. Ondanks het sectorbrede probleem is BPost momenteel overal buiten schot gebleven…
Mooi om te zien hoe daadkrachtig een ander land kan zijn ipv dat typische Nederlandse kop in het zand steken en handen wassen. In BE accepteren ze dat niet.
Volgens mij doen ze in Belgie hetzelfde als in Nederland, dus je zou je ook kunnen afvragen wat er bij het OM hier aan de hand is dat PostNL er met een paar boetes mee weg komt.