If you renovate and you hit only label D, did you even renovate in that case?
Then some throwing of meaningless numbers.
“slimme kilometerheffing” <= dit gaat over files, niet over het milieu (hoewel je zou kunnen argumenteren dat je meer gebruikt in de file)
De slimste km-heffing voor wagens is brandstof-tax ; dit heeft een directe en accurate connectie naar je CO² uitstoot.
Ideological polarization is profitable. Whenever parties and politicians are heavily divided over how to respond to klimaatplan, this will further increase social divides, as citizens perceive a strong political polarization and they are thus more likely to develop stronger negative attitudes. On the other hand stabilizing the climate will require strong, rapid, and sustained approach, then it will have benefits both for health and the climate, but sometimes it looks like not all politicians have capacity to read proper literature and interpret. 21st century and look what we’re talking about. #sad
Like isolating your house will not pay for itself in the relative short term. Are the current gas and energy prizes not motivation enough?
If everybody needs to have 50-100k to renovate. House prizes will at least stabilize or probably even go down temporarily.
Landlords will possibly just sell some properties. Which will have an effect on prizes.
And yeah the era where the middle class can dream of their own villa will mostly come to an end.
PVDA speelt hier (vanuit oppositie) op dezelfde gevoelens als NVA binnen deze regering. “De gemiddelde mens voelt dat ‘m dit niet kan betalen”, dus doen we liever niks. Of een ander moet het maar oplossen. Dat ook de gevolgen van klimaatsverandering zéér duur zullen uitvallen laat men achterwege. Voor iemand begint te wenen dat bedrijven het maar moeten oplossen : zonder een reductie in uitstoot in het wagenpark en verwarming van gebouwen is het halen van de 2030 EU voorstellen in vlaanderen gewoon onmogelijk. Zelfs als we alle industrie stilleggen.
Daarnaast even in perspectief zetten. Deze debatten en wijzigingen gaan over een aanpassing van 35% naar 40%. Da’s geen ferme verbetering, en ruim onvoldoende om de EU voorstellen te halen. Er zitten enkele goede (en nodige) regels tussen, maar over de grote lijn is het weer zwak vlaams “ecorealisme”.
Met regels die ingaan tegen 2029, enkel voor nieuwe wagens en enkel als het tegen dan wel allemaal voldoende gemakkelijk lijkt geraak je niet tot een substantiele reductie tegen 2030.
Het resultaat? Last minute gaan we een tandje (en vooral een grote zak geld) moeten bijsteken. As per usual.
De vlaamse regering mag zeker zélf wat meer gaan investeren in wat ze zelf kunnen doen. Er zijn voorstellen voor hun gebouwen, maar ook op maat van vervoer mag ‘t wat meer. En extra budget vrijmaken om burgers te ondersteunen zou ook voordelig zijn. Daarnaast moeten we realistisch zijn; deze regels “pesten” burgers niet maar zijn strikt noodzakelijk en eigenlijk veel te zwak. Sorry maar regulatie bij huizen waaraan men moet voldoen is niks nieuws. In een zeer slecht geisoleerd huis wonen wordt op zich ook onbetaalbaar én heeft een grote maatschappelijke kost. Dat men zulke praktijken probeert te reguleren is logisch. Een zeer oud, goedkoop huis wonen om u dan aan gas of elektriciteit blauw te betalen is ook geen oplossing.
Fuck it, PVDA has my vote. It seems like they are they only ones who use their ‘gezond boerenverstand’.
7 comments
TLDR: do something, its bad. Don’t do anything, it’s bad.
This article demonstrates PVDA and VB are the same style of populists.
It’s hard to deny that the flemish climate resolution is a joke and lacks total ambition.
The 40% co2 is already under the proposed 60% of the EU.
It is already not possible to connect bigger building projects on gas.
https://www.energiesparen.be/bouwen-en-verbouwen/verwarming/duurzaam-verwarmen/stap-3-kies-voor-duurzame-verwarming/%E2%80%98vanaf-2021-geen-aardgasaansluitingen-meer-bij-nieuwe-grote-projecten%E2%80%99-wat-houdt-dat-concreet-in?language=nl
And most new project are (big) corporate.
https://www.hln.be/woon/particuliere-bouwers-met-uitsterven-bedreigd-aantal-zal-blijven-dalen~a4c01bd5/
Several articles claimed that EV would cost the same as fossil fuel cars by 2026. Why chose 2029 if EV will overtake fossil fuel even before 2029.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2021/11/02/nieuwe-wagens-vanaf-2027-verplicht-elektrisch-voorstel-ligt-op/
If you renovate and you hit only label D, did you even renovate in that case?
Then some throwing of meaningless numbers.
“slimme kilometerheffing” <= dit gaat over files, niet over het milieu (hoewel je zou kunnen argumenteren dat je meer gebruikt in de file)
De slimste km-heffing voor wagens is brandstof-tax ; dit heeft een directe en accurate connectie naar je CO² uitstoot.
Ideological polarization is profitable. Whenever parties and politicians are heavily divided over how to respond to klimaatplan, this will further increase social divides, as citizens perceive a strong political polarization and they are thus more likely to develop stronger negative attitudes. On the other hand stabilizing the climate will require strong, rapid, and sustained approach, then it will have benefits both for health and the climate, but sometimes it looks like not all politicians have capacity to read proper literature and interpret. 21st century and look what we’re talking about. #sad
Like isolating your house will not pay for itself in the relative short term. Are the current gas and energy prizes not motivation enough?
If everybody needs to have 50-100k to renovate. House prizes will at least stabilize or probably even go down temporarily.
Landlords will possibly just sell some properties. Which will have an effect on prizes.
And yeah the era where the middle class can dream of their own villa will mostly come to an end.
PVDA speelt hier (vanuit oppositie) op dezelfde gevoelens als NVA binnen deze regering. “De gemiddelde mens voelt dat ‘m dit niet kan betalen”, dus doen we liever niks. Of een ander moet het maar oplossen. Dat ook de gevolgen van klimaatsverandering zéér duur zullen uitvallen laat men achterwege. Voor iemand begint te wenen dat bedrijven het maar moeten oplossen : zonder een reductie in uitstoot in het wagenpark en verwarming van gebouwen is het halen van de 2030 EU voorstellen in vlaanderen gewoon onmogelijk. Zelfs als we alle industrie stilleggen.
Daarnaast even in perspectief zetten. Deze debatten en wijzigingen gaan over een aanpassing van 35% naar 40%. Da’s geen ferme verbetering, en ruim onvoldoende om de EU voorstellen te halen. Er zitten enkele goede (en nodige) regels tussen, maar over de grote lijn is het weer zwak vlaams “ecorealisme”.
Met regels die ingaan tegen 2029, enkel voor nieuwe wagens en enkel als het tegen dan wel allemaal voldoende gemakkelijk lijkt geraak je niet tot een substantiele reductie tegen 2030.
Het resultaat? Last minute gaan we een tandje (en vooral een grote zak geld) moeten bijsteken. As per usual.
De vlaamse regering mag zeker zélf wat meer gaan investeren in wat ze zelf kunnen doen. Er zijn voorstellen voor hun gebouwen, maar ook op maat van vervoer mag ‘t wat meer. En extra budget vrijmaken om burgers te ondersteunen zou ook voordelig zijn. Daarnaast moeten we realistisch zijn; deze regels “pesten” burgers niet maar zijn strikt noodzakelijk en eigenlijk veel te zwak. Sorry maar regulatie bij huizen waaraan men moet voldoen is niks nieuws. In een zeer slecht geisoleerd huis wonen wordt op zich ook onbetaalbaar én heeft een grote maatschappelijke kost. Dat men zulke praktijken probeert te reguleren is logisch. Een zeer oud, goedkoop huis wonen om u dan aan gas of elektriciteit blauw te betalen is ook geen oplossing.
Fuck it, PVDA has my vote. It seems like they are they only ones who use their ‘gezond boerenverstand’.