AMSTERDAM – De benzineprijs bereikt recordhoogtes, maar dat betekent niet dat werkgevers onbelast een hogere vergoeding voor kilometers aan hun werknemers mogen vergoeden. Deze vergoeding is al sinds 2006 €0,19 per kilometer en dat blijft zo.
Dat bevestigt het demissionaire kabinet aan Nu.nl. Wie met de auto, fiets of te voet naar het werk gaat, kan daar een vergoeding van maximaal €0,19 de kilometer voor krijgen.
Werknemers die ervoor kiezen met het openbaar vervoer te reizen, mogen ook de werkelijke kosten vergoed krijgen.
Werkgevers mogen wel een hogere kilometerprijs vergoeden, maar niet onbelast. Dat maakt dat geen enkele werkgever daarvoor kiest, meldt werkgeversorganisatie AWVN. Die schat in dat elke cent verhoging van de kilometervergoeding de schatkist €130 miljoen kost.
Werkgevers zouden eventueel wel hun vrije ruimte kunnen gebruiken om personeel een hogere vergoeding te geven. Onder de werkkostenregeling mogen werkgevers een deel van de loonsom inzetten voor allerlei onbelaste vergoedingen. Vaak worden zaken als een personeelsfeest of een kerstpakket hieruit betaald.
„Er is geen wetswijziging voorzien”, zegt een woordvoerder van het ministerie van Financiën tegen Nu.nl. „Compenseren voor gestegen brandstofprijzen zou betekenen dat je ook bijvoorbeeld fietsen of wandelen extra gaat vergoeden, terwijl de kosten daar niet zijn toegenomen.
– einde –
Dat is een prima stimulans voor openbaar vervoer, want daar worden de werkelijke kosten wél gedekt.
Bij fietsen maak je er zelfs winst op.
Wat mij betreft zou die vergoeding nog wel omlaag mogen. Het is in deze tijd echt niet meer verantwoord om het hele land door te racen en een uur in de file te staan om op je werk te komen. Hopelijk dat thuiswerken, virtual of remote office spaces en automatisering en flexibilisering van het wegverkeer dit snel overbodig maakt.
Jammer. Toch maar de leaseauto houden dan.
Als ik dichter bij werk kon wonen en fietsen deed ik dat wel. Beetje duur alleen.
Je kunt het ook zien als een manier om deze vergoeding langzaam af te schaffen, zonder dat daar een wetswijziging of i.d. voor nodig is. Op papier blijft het zoals het is, maar in de praktijk wordt de vergoeding steeds minder waard.
Dit lijkt me geen slechte zaak aangezien je, wat mij betreft, reizen met de auto om meerdere redenen moet ontmoedigen als overheid. Het draagt bij aan klimaatverandering, is op andere vlakken ook vervuilend (tenminste met een verbrandingsmotor), en we kampen al jaren met een fileprobleem. Dan is het dus logisch dat je autorijden niet te aantrekkelijk maakt. Het is wat dat betreft ook goed dat reizen met het OV wel 100% belastingvrij vergoed kan worden.
0,19 cent? Dat is wel érg weinig.
>Werkgevers mogen wel een hogere kilometerprijs vergoeden, maar niet onbelast. Dat maakt dat geen enkele werkgever daarvoor kiest, meldt werkgeversorganisatie AWVN.
Natuurlijk doen ze dat niet. Zolang ze geen subsidie krijgen is het fuck jullie medewerkers.
Ik blijf reiskostenvergoeding eigenlijk een raar ding vinden. Je zou eigenlijk het liefste willen dat mensen zo min mogelijk reizen, reistijd is gewoon een verspilling van tijd, moeite, en grotendeels ook CO2. Als je als werkgever de keuze zou hebben tussen twee gelijke mensen en de ene woont dichterbij dan de ander, zou dat voor iedereen beter zijn.
Wat is überhaupt het nut van deze regeling? Moet je niet juist aanmoedigen dat mensen dichter bij hun werk gaan wonen in plaats van een fiscale prikkel voor het omgekeerde te geven?
Wacht, jullie krijgen reiskosten vergoeding?
Zo jammer dat de overheid altijd maar blijft mekkeren over dat het OV meer gebruikt moet worden maar dat ze tegelijkertijd elke vorm van innovatie voor het ‘last mile’ probleem de nek om draaien.
Zorg eens voor juiste wetgeving met betrekking tot klein elektrisch vervoer zoals steps en skateboards en ga dat fiscaal stimuleren, dan zal het OV een stuk populairder worden voor velen.
11 comments
AMSTERDAM – De benzineprijs bereikt recordhoogtes, maar dat betekent niet dat werkgevers onbelast een hogere vergoeding voor kilometers aan hun werknemers mogen vergoeden. Deze vergoeding is al sinds 2006 €0,19 per kilometer en dat blijft zo.
Dat bevestigt het demissionaire kabinet aan Nu.nl. Wie met de auto, fiets of te voet naar het werk gaat, kan daar een vergoeding van maximaal €0,19 de kilometer voor krijgen.
Werknemers die ervoor kiezen met het openbaar vervoer te reizen, mogen ook de werkelijke kosten vergoed krijgen.
Werkgevers mogen wel een hogere kilometerprijs vergoeden, maar niet onbelast. Dat maakt dat geen enkele werkgever daarvoor kiest, meldt werkgeversorganisatie AWVN. Die schat in dat elke cent verhoging van de kilometervergoeding de schatkist €130 miljoen kost.
Werkgevers zouden eventueel wel hun vrije ruimte kunnen gebruiken om personeel een hogere vergoeding te geven. Onder de werkkostenregeling mogen werkgevers een deel van de loonsom inzetten voor allerlei onbelaste vergoedingen. Vaak worden zaken als een personeelsfeest of een kerstpakket hieruit betaald.
„Er is geen wetswijziging voorzien”, zegt een woordvoerder van het ministerie van Financiën tegen Nu.nl. „Compenseren voor gestegen brandstofprijzen zou betekenen dat je ook bijvoorbeeld fietsen of wandelen extra gaat vergoeden, terwijl de kosten daar niet zijn toegenomen.
– einde –
Dat is een prima stimulans voor openbaar vervoer, want daar worden de werkelijke kosten wél gedekt.
Bij fietsen maak je er zelfs winst op.
Wat mij betreft zou die vergoeding nog wel omlaag mogen. Het is in deze tijd echt niet meer verantwoord om het hele land door te racen en een uur in de file te staan om op je werk te komen. Hopelijk dat thuiswerken, virtual of remote office spaces en automatisering en flexibilisering van het wegverkeer dit snel overbodig maakt.
Jammer. Toch maar de leaseauto houden dan.
Als ik dichter bij werk kon wonen en fietsen deed ik dat wel. Beetje duur alleen.
Je kunt het ook zien als een manier om deze vergoeding langzaam af te schaffen, zonder dat daar een wetswijziging of i.d. voor nodig is. Op papier blijft het zoals het is, maar in de praktijk wordt de vergoeding steeds minder waard.
Dit lijkt me geen slechte zaak aangezien je, wat mij betreft, reizen met de auto om meerdere redenen moet ontmoedigen als overheid. Het draagt bij aan klimaatverandering, is op andere vlakken ook vervuilend (tenminste met een verbrandingsmotor), en we kampen al jaren met een fileprobleem. Dan is het dus logisch dat je autorijden niet te aantrekkelijk maakt. Het is wat dat betreft ook goed dat reizen met het OV wel 100% belastingvrij vergoed kan worden.
0,19 cent? Dat is wel érg weinig.
>Werkgevers mogen wel een hogere kilometerprijs vergoeden, maar niet onbelast. Dat maakt dat geen enkele werkgever daarvoor kiest, meldt werkgeversorganisatie AWVN.
Natuurlijk doen ze dat niet. Zolang ze geen subsidie krijgen is het fuck jullie medewerkers.
Ik blijf reiskostenvergoeding eigenlijk een raar ding vinden. Je zou eigenlijk het liefste willen dat mensen zo min mogelijk reizen, reistijd is gewoon een verspilling van tijd, moeite, en grotendeels ook CO2. Als je als werkgever de keuze zou hebben tussen twee gelijke mensen en de ene woont dichterbij dan de ander, zou dat voor iedereen beter zijn.
Wat is überhaupt het nut van deze regeling? Moet je niet juist aanmoedigen dat mensen dichter bij hun werk gaan wonen in plaats van een fiscale prikkel voor het omgekeerde te geven?
Wacht, jullie krijgen reiskosten vergoeding?
Zo jammer dat de overheid altijd maar blijft mekkeren over dat het OV meer gebruikt moet worden maar dat ze tegelijkertijd elke vorm van innovatie voor het ‘last mile’ probleem de nek om draaien.
Zorg eens voor juiste wetgeving met betrekking tot klein elektrisch vervoer zoals steps en skateboards en ga dat fiscaal stimuleren, dan zal het OV een stuk populairder worden voor velen.