Het ligt niet in de randstad, dus ze zullen het wel niet merken.
Ze nemen Rover wel heel letterlijk. Beter vervoer wordt met dit kabinet beter veevoer.
Opzich dieptriest dat de lelylijn er waarschijnlijk nooit gaat komen, maar dat ze in plaats daarvan de N50 gaan aanpakken gaat wel veel mensenlevens redden.
Volgens mij is de kern van het verhaal dat het kabineet helemaal niet had moeten beloven dat de lijn er zou komen, laat staan unaniem instemmen met het voortzetten van het project.
Daarover: Ik zie in veel berichten staan dat de kamer unaniem heeft besloten om het geld te reserveren voor de Lelylijn, maar na zoeken in de kamerstukken zie ik eerder dat het kabinet ondanks het niet kunnen verzekeren van 75% van het budget, unaniem heeft ingestemd voor het [opstellen van een masterplan](https://www.tweedekamer.nl/debat_en_vergadering/plenaire_vergaderingen/details/activiteit?id=2024A08688) om dit *verder te onderzoeken*.
Uiteindelijk was dit plan vooral een afleidingsmanoeuvre, een bliksemafleider, een compleet onhaalbaar plan zodat je de haalbare plannen niet hoeft te overwegen.
Zo rond de 60% van Friesland stemde op een van de coalitiepartijen.
Friesland krijgt waar voor zijn geld zo te zien…
Als NS nou het geld gebruikt die wij voor een kaartje betalen… het is achterlijk duur geworden.
Ben benieuwd hoe ons land eruit zag als we in plaats van de Deltawerken aan waren blijven modderen met hier en daar een dijkje verhogen…
Het is jammer van de lelylijn, maar hij is wel erg duur. Hopelijk wordt het over een aantal jaar gestart.
Ik vind het wel fijn dat er geld naar de Nedersaksenlijn gaat, een route van Enschede-Emmen-Groningen.
En weer mist er visie. Er moeten 1 miljoen extra woningen komen aankomend tien jaar. Het meerendeel zal toch wel buiten de randstad gebouwd moeten worden. Het OV is echt slecht, zeker in de drie noordelijke provincies, en als we niet van iedere snelweg een 4 baanseweg willen maken is goed OV gewoon nodig. Jaar in jaar uit worden zowel de Lelylijn als de Nedersaksenlijn vooruit geschoven. Maar zolang deze er niet zijn maakt het het bouwen van huizen op de goede plek ook lastig.
13 comments
Lelyline? Waarom niet gewoon “Lelylijn”?
Het ligt niet in de randstad, dus ze zullen het wel niet merken.
Ze nemen Rover wel heel letterlijk. Beter vervoer wordt met dit kabinet beter veevoer.
Opzich dieptriest dat de lelylijn er waarschijnlijk nooit gaat komen, maar dat ze in plaats daarvan de N50 gaan aanpakken gaat wel veel mensenlevens redden.
Ik zeg niet graag “Zei ik toch..!”, maar toch..
[Ik zei het toch…](https://www.reddit.com/r/thenetherlands/comments/1jos3z8/comment/mkufdoi/?context=3&utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button)
Ik ga een kobaltmijn in m’n voortuin vinden voordat Den Haag de Lelylijn daadwerkelijk gaat toestaan.
En BBB en NSC wilden nog wel zo voor ‘de provincie’ opkomen. Die zijn er mooi bijgenaaid door deze naobers
De Nedersaksenlijn zou te weinig reizigers trekken om rendabel te zijn, maar die gaat wel door…
Na wat meer lezen over situatie heb ik wel enigszins begrip voor de keuze.
Om de lelylijn te realiseren is er [gewoonweg niet genoeg geld beschikbaar](https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/17355107/staatssecretaris-jansen-lelylijn-budget-is-net-genoeg-voor-spoorlijn-van-groningen-naar-drachten) met als gevolg dat slechts een klein deel van het traject gebouwd zou kunnen worden.
[De projecten waarvoor de Lelylijn plaats moet maken](https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/17355107/staatssecretaris-jansen-lelylijn-budget-is-net-genoeg-voor-spoorlijn-van-groningen-naar-drachten) zijn goedkoper en kunnen wel volledig met het budget gefinancieerd worden.
Daarnaast was het meer dan [2 jaar geleden](https://nos.nl/artikel/2462762-lelylijn-in-nieuwe-fase-maar-aanleg-nog-allerminst-zeker) al bekend dat het traject duurder zou zijn dan het beschikbare budget. Mogelijk is dat niet voldoende aangevuld om te starten.
Volgens mij is de kern van het verhaal dat het kabineet helemaal niet had moeten beloven dat de lijn er zou komen, laat staan unaniem instemmen met het voortzetten van het project.
Daarover: Ik zie in veel berichten staan dat de kamer unaniem heeft besloten om het geld te reserveren voor de Lelylijn, maar na zoeken in de kamerstukken zie ik eerder dat het kabinet ondanks het niet kunnen verzekeren van 75% van het budget, unaniem heeft ingestemd voor het [opstellen van een masterplan](https://www.tweedekamer.nl/debat_en_vergadering/plenaire_vergaderingen/details/activiteit?id=2024A08688) om dit *verder te onderzoeken*.
Uiteindelijk was dit plan vooral een afleidingsmanoeuvre, een bliksemafleider, een compleet onhaalbaar plan zodat je de haalbare plannen niet hoeft te overwegen.
Zo rond de 60% van Friesland stemde op een van de coalitiepartijen.
Friesland krijgt waar voor zijn geld zo te zien…
Als NS nou het geld gebruikt die wij voor een kaartje betalen… het is achterlijk duur geworden.
Ben benieuwd hoe ons land eruit zag als we in plaats van de Deltawerken aan waren blijven modderen met hier en daar een dijkje verhogen…
Het is jammer van de lelylijn, maar hij is wel erg duur. Hopelijk wordt het over een aantal jaar gestart.
Ik vind het wel fijn dat er geld naar de Nedersaksenlijn gaat, een route van Enschede-Emmen-Groningen.
En weer mist er visie. Er moeten 1 miljoen extra woningen komen aankomend tien jaar. Het meerendeel zal toch wel buiten de randstad gebouwd moeten worden. Het OV is echt slecht, zeker in de drie noordelijke provincies, en als we niet van iedere snelweg een 4 baanseweg willen maken is goed OV gewoon nodig. Jaar in jaar uit worden zowel de Lelylijn als de Nedersaksenlijn vooruit geschoven. Maar zolang deze er niet zijn maakt het het bouwen van huizen op de goede plek ook lastig.
Comments are closed.