Idioter. Sænk afgifterne på nye biler så vi kører i biler, som bruger mindre benzin/diesel ved alle hastigheder – og endda er mere sikre. Sænk afgiterne på hybrid og el endnu mere for at promovere den grønne agenda. Det er totalt bagvendt det de har gang i.
Mon ikke det var mere mere effektivt at forbyde vores ministre at flyve med privatfly?
Et ekstra skub på infrastrukturen til EL-biler kunne også hjælpe, specielt i storbyer.
Hæv priserne yderligere, og lad indtægten gå til dem som ikke har alternativer. Der er godt mange som bare køre, fordi de kan.
Hvis de vil spare olie, kan de så ikke bare køre langsommere? Hvorfor skal deres valg trækkes ned over vi andre?
Skal der så være forskellige fartgrænser for el og benzinbiler?
Er der nogle danskere der vil accepterer lavere fartgrænser i solidaritet med tysk industri og dens jagen efter profit?
Som forbruger vil jeg hellere have benzinen ved 15kr og have 130/kmt end at have den ved 13,5kr og 110/kmt, og hvem narer vi? Prisen falder jo ikke fordi vi kører 110/kmt i stedet for 130/kmt. Så det eneste danskerne vil opleve fra det her forslag, er dårligere infrastruktur og mobilitet, til samme høje pris.
Giv støtte til kollektiv traffik, gør det mere attraktiv at vælge istedet for biler.
Hvis der vitterligt mangler olie, hvad så med bare at hæve afgifterne i en periode? Jeg forstår ikke, hvorfor de synes det er nødvendigt at lade det gå ud over dem, der bliver nødt til at køre på motorvej, specifikt.
Den fulde liste af forslag er:
1. Reducer hastighedsgrænserne på motorveje med mindst 10 km/t (430.000 tønder olie)¨
2. Arbejd hjemme op til tre dage om ugen (Én hjemmearbejdsdag om ugen sparer 170.000 tønder, mens tre sparer 500.000)
3. Bilfri søndage i byer (380.000 tønder olie)
4. Gør brugen af offentlig transport billigere – og få flere til at gå og cykle (30.000 tønder om dagen)
5. Alternativ privatbiladgang til veje i store byer (210.000 tønder om dagen)
6. Mere brug af delebiler (470.000 tønder per dagen)
7. Mere effektiv kørsel for godsvogne og levering af varer (320.000 tønder dagligt)
8. Brug af højhastigheds- og nattog i stedet for fly, hvor det kan lade sig gøre (Cirka 40.000 tønder olie dagligt)
9. Undgå forretningsrejser med fly, hvor der findes alternative muligheder (Sparer omkring 260.000 tønder dagligt
10. 10. Styrk overgangen til elektriske og mere effektive køretøjer (100.000 tønder olie dagligt)
Jeg er lidt forvirret over den måde listen er skrevet på, for alle andre punkter er tønder pr. dag, men reduceringen af hastighedsgrænsen har ingen tidsramme. Kan 10 km/t reduktion på én dag virkelig svare til næsten den samme sparring som 3 hele dage med langt færre biler på vejen? Er det som det eneste punkt regnet ud pr. uge? Eller skinner mine middelmådige matematik karakter bare igennem?
edit: tak for svar, jeg har lige åbnet reddit på mobil og undskylder for alle telefonlæsere at jeg ikke tjekkede at tekstformateringen fulgte med.
Testede min bils km/l af for noget tid siden på motorvej. Hvis jeg sætter fartpiloten på 110 kontra 130 sparer jeg ca. 5km/l. Det er helt vildt så stor forskel det gør. Så jeg kører altid gerne lidt under fartgrænsen på motorvejen (sætter speedometeret på præcist 110 så jeg teknisk set kører ca 100). Det giver også en langt mindre stressende tur, fordi jeg kun skal overhale en lastbil i ny og næ og eller bare cruiser derudaf.
Det fandme nemt og komme med dumme forslag når man bliver kørt rundt til alt og flyver privatfly. Idioter.
Hvor stor en del af danskerne kører dagligt på en 130 km/t-strækning? Dvs. hvor mange vil reelt blive “ramt” af en eventuel hastrighedsnedsættelse?
Formodning: Prisen for lovgivningen, inkl. fremtidige saftige fartbødeindtægter: marginalt mere end der spares ved ændringen i benzin og diesel.
Fedt
Flere hjemme arbejdsdage? Så bliver det for meget, de seneste to år har været slemme for ægteskabet.
Må jeg ikke bare lave aerodynamiske forbedringer på folks biler i stedet?
Jeg tror nu nok at jeg kan skære 20-25 % af brændstofforbruget med modifikationer til et par tusinde kroner. Så kan vi blive ved med at køre stærkt.
130 til 100 gør en kæmpe forskel i min elbil. I en alm bil med dårlig aero og dæk må det virkelig kunne mærkes.
Byg 2 atomkraftværker, fjern elafgiften og registreringsafgift på elbiler så er den skid slået.
Hjemmearbejde
Få post nord til at aflevere pakken første gang de kommer forbi i stedet for at tvinge folk til at tage på posthuset igen eller risikere returfragt:
26 comments
Idioter. Sænk afgifterne på nye biler så vi kører i biler, som bruger mindre benzin/diesel ved alle hastigheder – og endda er mere sikre. Sænk afgiterne på hybrid og el endnu mere for at promovere den grønne agenda. Det er totalt bagvendt det de har gang i.
Mon ikke det var mere mere effektivt at forbyde vores ministre at flyve med privatfly?
Et ekstra skub på infrastrukturen til EL-biler kunne også hjælpe, specielt i storbyer.
Hæv priserne yderligere, og lad indtægten gå til dem som ikke har alternativer. Der er godt mange som bare køre, fordi de kan.
Hvis de vil spare olie, kan de så ikke bare køre langsommere? Hvorfor skal deres valg trækkes ned over vi andre?
Skal der så være forskellige fartgrænser for el og benzinbiler?
Er der nogle danskere der vil accepterer lavere fartgrænser i solidaritet med tysk industri og dens jagen efter profit?
Som forbruger vil jeg hellere have benzinen ved 15kr og have 130/kmt end at have den ved 13,5kr og 110/kmt, og hvem narer vi? Prisen falder jo ikke fordi vi kører 110/kmt i stedet for 130/kmt. Så det eneste danskerne vil opleve fra det her forslag, er dårligere infrastruktur og mobilitet, til samme høje pris.
Giv støtte til kollektiv traffik, gør det mere attraktiv at vælge istedet for biler.
Hvis der vitterligt mangler olie, hvad så med bare at hæve afgifterne i en periode? Jeg forstår ikke, hvorfor de synes det er nødvendigt at lade det gå ud over dem, der bliver nødt til at køre på motorvej, specifikt.
Den fulde liste af forslag er:
1. Reducer hastighedsgrænserne på motorveje med mindst 10 km/t (430.000 tønder olie)¨
2. Arbejd hjemme op til tre dage om ugen (Én hjemmearbejdsdag om ugen sparer 170.000 tønder, mens tre sparer 500.000)
3. Bilfri søndage i byer (380.000 tønder olie)
4. Gør brugen af offentlig transport billigere – og få flere til at gå og cykle (30.000 tønder om dagen)
5. Alternativ privatbiladgang til veje i store byer (210.000 tønder om dagen)
6. Mere brug af delebiler (470.000 tønder per dagen)
7. Mere effektiv kørsel for godsvogne og levering af varer (320.000 tønder dagligt)
8. Brug af højhastigheds- og nattog i stedet for fly, hvor det kan lade sig gøre (Cirka 40.000 tønder olie dagligt)
9. Undgå forretningsrejser med fly, hvor der findes alternative muligheder (Sparer omkring 260.000 tønder dagligt
10. 10. Styrk overgangen til elektriske og mere effektive køretøjer (100.000 tønder olie dagligt)
Jeg er lidt forvirret over den måde listen er skrevet på, for alle andre punkter er tønder pr. dag, men reduceringen af hastighedsgrænsen har ingen tidsramme. Kan 10 km/t reduktion på én dag virkelig svare til næsten den samme sparring som 3 hele dage med langt færre biler på vejen? Er det som det eneste punkt regnet ud pr. uge? Eller skinner mine middelmådige matematik karakter bare igennem?
edit: tak for svar, jeg har lige åbnet reddit på mobil og undskylder for alle telefonlæsere at jeg ikke tjekkede at tekstformateringen fulgte med.
Testede min bils km/l af for noget tid siden på motorvej. Hvis jeg sætter fartpiloten på 110 kontra 130 sparer jeg ca. 5km/l. Det er helt vildt så stor forskel det gør. Så jeg kører altid gerne lidt under fartgrænsen på motorvejen (sætter speedometeret på præcist 110 så jeg teknisk set kører ca 100). Det giver også en langt mindre stressende tur, fordi jeg kun skal overhale en lastbil i ny og næ og eller bare cruiser derudaf.
Det fandme nemt og komme med dumme forslag når man bliver kørt rundt til alt og flyver privatfly. Idioter.
Hvor stor en del af danskerne kører dagligt på en 130 km/t-strækning? Dvs. hvor mange vil reelt blive “ramt” af en eventuel hastrighedsnedsættelse?
https://www.dr.dk/nyheder/penge/bilfrie-soendage-og-mere-hjemmearbejde-saadan-nedbringer-vi-olieforbruget
https://www.iea.org/reports/a-10-point-plan-to-cut-oil-use
TV2 har vist glemt et nul ved kollektiv traffik
Giv mulighed for 4-5 dage hjemme om ugen (for dem der kan). Det kunne lade sig gøre under corona, hvorfor ikke nu?
Det er ikke utænkeligt at man kan spare lidt på benzinen ved at køre langsommere, men den mulighed har vi jo allerede nu?
Det har jeg som bilist ikke boget problem med.
Hvad med at fjerne kørselsfradraget?
Det belønner alligevel kun personer som har bosat sig energimæssigt tåbeligt.
De kunne også gøre den omvendt:
– Hvis du bor 50 meter eller mindre fra din arbejdsplads så får du 20.000 kroner i fradrag.
– Hvis du bor 5 kilometer fra din arbejdsplads får du 5.000 kroner i fradrag.
– Bor du 5 kilometer og 1 meter fra din arbejdsplads får du 0 kroner.
Det vil få folk til at bosætte sig anderledes, og helt sikkert også nogle til at arbejde hjemmefra i stedet.
Det er der allerede regnet på – det batter stort set intet: https://ing.dk/artikel/vejdirektoratet-lavere-hastighed-paa-motorvejen-vil-kun-give-lille-klimaeffekt-232301
Formodning: Prisen for lovgivningen, inkl. fremtidige saftige fartbødeindtægter: marginalt mere end der spares ved ændringen i benzin og diesel.
Fedt
Flere hjemme arbejdsdage? Så bliver det for meget, de seneste to år har været slemme for ægteskabet.
Må jeg ikke bare lave aerodynamiske forbedringer på folks biler i stedet?
Jeg tror nu nok at jeg kan skære 20-25 % af brændstofforbruget med modifikationer til et par tusinde kroner. Så kan vi blive ved med at køre stærkt.
130 til 100 gør en kæmpe forskel i min elbil. I en alm bil med dårlig aero og dæk må det virkelig kunne mærkes.
Byg 2 atomkraftværker, fjern elafgiften og registreringsafgift på elbiler så er den skid slået.
Hjemmearbejde
Få post nord til at aflevere pakken første gang de kommer forbi i stedet for at tvinge folk til at tage på posthuset igen eller risikere returfragt:
1 mia tønder olie – I er velkomne