Aantal e-trucks in Nederland sinds 2022 verzevenvoudigd – Flows

Dit blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS. Ook waren er 225 volledig elektrische trekkers voor oplegger in gebruik op 1 januari 2024, acht keer zo veel als op 1 januari 2022. Elektrische vrachtvoertuigen reden in 2023 gemiddeld minder dan de helft van het aantal kilometers van vrachtwagens op diesel.

Ruim 141.000 vrachtwagens en trekkers voor oplegger rijden op diesel, 98% van het totaal aantal vrachtvoertuigen van bedrijven in Nederland. Die reden in 2023 gemiddeld bijna 69.000 kilometer. Ter vergelijking: personenauto’s reden gemiddeld ruim 12.000 kilometer.

Lees verder onder de grafiek.

(c) CBS

Volledig elektrische vrachtvoertuigen reden minder dan de helft van het aantal kilometers: ruim 31.000. Elektrische trekkers voor of met oplegger reden in 2023 met 48.000 kilometer meer dan elektrische vrachtauto’s. Die noteerden 28.000 gereden kilometers.

Vrachtauto’s op diesel reden in 2023 gemiddeld 57 kilometer per rit, elektrische vrachtauto’s 25 kilometer. Trekkers op diesel reden ritten van gemiddeld 94 kilometer, terwijl elektrische trekkers per rit 35 kilometer reden.

Minder belading

Vrachtvoertuigen vervoerden in 2023 per beladen rit gemiddeld bijna 12.000 kilogram aan goederen, halffabricaten of grondstoffen. Dat is inclusief het gewicht van het voertuig zelf. Een vrachtwagen op diesel vervoert met 9.000 kilogram gemiddeld bijna twee keer zoveel als een elektrische (5.000 kilogram).

E-trucks worden dus over het algemeen vaker ingezet voor kortere, lichtere ritten. Zij vervoeren relatief vaak voedingsmiddelen Het merendeel van de elektrische voertuigen is in gebruik bij de sector vervoer en opslag. Ter vergelijking: in totaal heeft deze sector de helft van de vrachtvoertuigen in gebruik.

Verwachte groei

CBS publiceert ook cijfers over de verwachte aantallen volledig elektrische vrachtvoertuigen in 2025. De prognoses gaan uit van een toename van ruim 1.100 naar ruim 1.600 stuks. Het aantal volledig elektrische trekkers voor oplegger zou meer dan verdubbelen, van 225 naar 460 exemplaren.

De verkoop van e-trucks zou in heel 2024 nog gedaald zijn in Frankrijk en Nederland, terwijl deze in België stagneerde en in Duitsland en Denemarken sterk groeide. Dit blijkt uit de jongste cijfers van constructeursfederatie European Automobile Manufacturers Association. Het sluitend maken van het businessmodel zou de plek zijn waar de schoen knelt, aldus Febetra in een reactie.