Raampjes die open kunnen zijn wel echt een gemis in de nieuwere treinen, vind het vaak ontzettend warm in de trein.
Ik ben alleen bekend met de naam “hondekop”. Is dat een ander type trein of is dit een friet vs patat ding?
Dusssss, waarom zijn er oude treinen nodig? Heeft de NS bedacht dat de Nederlandse reiziger geen modern treinstel meer waard is? Eén treinstel meer dan minimaal nodig om een renovatie te kunnen opvangen lijkt me niet zo enórm overdreven.
Ahhh de Mat ’64. De versleten bankjes van groen imitatieleer, de geur van sigaretten, de gesloopte tafeltjes, het geruis van de wind naast een half open rampje, maar vooral het geschud en gepiep als die trein met 120 over een wissel ging.
Gek genoeg zijn die herinneringen niet eens zo oud. Mid 2000.
5 comments
Raampjes die open kunnen zijn wel echt een gemis in de nieuwere treinen, vind het vaak ontzettend warm in de trein.
Ik ben alleen bekend met de naam “hondekop”. Is dat een ander type trein of is dit een friet vs patat ding?
Dusssss, waarom zijn er oude treinen nodig? Heeft de NS bedacht dat de Nederlandse reiziger geen modern treinstel meer waard is? Eén treinstel meer dan minimaal nodig om een renovatie te kunnen opvangen lijkt me niet zo enórm overdreven.
Ahhh de Mat ’64. De versleten bankjes van groen imitatieleer, de geur van sigaretten, de gesloopte tafeltjes, het geruis van de wind naast een half open rampje, maar vooral het geschud en gepiep als die trein met 120 over een wissel ging.
Gek genoeg zijn die herinneringen niet eens zo oud. Mid 2000.
Hondenkop toch?
Comments are closed.