> Grønt for biler, burde også være grønt for fodgængere, mener Hans Jørgen Elley.
Fordi fodgængere er biler? Smart. Godt tænkt. Jeg er dog enig i, at det kan give nogle udfordringer, da det skifter en del fra sted til sted. Eks bor jeg tæt ved et lyskryds, hvor der bliver grønt halvdelen af vejen for fodgængere og så skal de venter 10-15 sekunder på midten, inden der bliver grønt. Dette betyder, at der fra tid til anden er en bil der kommer kørende med 50km/t, og må blokere bremser, dytte og lave undvigemanøvre for ikke at tage livet af folk, som tror, at hvis der er grønt halvdelen af vejen, så er der sikkert grønt _hele_ vejen. FOR DET ER DER I ALLE ANDRE DELE AF LYSKRYDSET!!! HVEM FUCK HAR LAVET DEN HER LØSNING!?
Jeg er ikke sur.. jeg har bare overværet tilstrækkeligt med folk som er tæt på, at dø, og jeg synes ikke det er fedt. Jeg får ofte lyst til umotiveret at råbe til folk “_HUSK AT STOPPE PÅ MIDTEN_”, men.. jeg vil jo heller ikke virke crazy. Så.. man står bare der og håber på, at de ikke dør mens man har øjenkontakt med dem.
Hvorfor gå over for grønt, når du kan blive kørt over for rødt?
Ved mig er der et lyskryds, hvor man *skal* trykke på fodgængerovergangknappen, inden der bliver grønt. Trykker man 1 sekund for sent, bliver der ikke grønt for fodgængere – kun biler. Så skal man stå og vente der på at det bliver rødt, så grønt/rødt for den tværgående trafik, og så grønt igen. Det er kraftedme noget pisværk, især fordi at på den anden side skifter fodgængerovergangen automatisk med billysreguleringen. Hold kæft noget pis det pisser mig så meget af.
Så jeg kan godt forstå Hans
Vi kunne i det hele taget lære meget af andre lande på dette område. Der er meget få steder hvor folk er så pligtopfyldende ved lysreguleringer som i DK. Faktisk er det eneste andet sted jeg har oplevet det, Japan.
I alle andre lande vader folk bare over når der er plads, uanset hvad farve lyset har. Lyset er der kun for at hjælpe i myldretiden hvor der går lang tid før der er et hul. Og det gør bare at fodtrafikken glider så meget bedre end i Danmark, fordi folk ikke kommer væltende i store klumper. Samtidigt er folk også bedre til at se sig for, da de ikke stoler blindt på farven på reguleringen.
“Krydset” ved Sluseholmen og Sjællandsbroen har jeg bandet langt væk mange gange fordi der ikke bliver grønt for fodgængerne hvis ikke man når at trykke på knappen, kender ikke timingen, men det føles som om man står der i 10 minutter før at man får chancen igen for at gå over.
Disse kryds er blevet irriterende almindelige i Danmark. Jeg har oplevet dem flere steder, og jeg er ret overbevist om, at de kommer til at ændre vores trafikkultur: Når lyset ikke respekterer fodgængeres tid, så vil fodgængere holde op med at respektere lyset. Og så tror jeg, kommuner og andre kan stikke deres trafiksikkerhedsambitioner et vidst sted hen som solen sjældent når.
Det er kommunens måde at understrege på, at den prioriterer biler i midtbyen. Jævnføre vejdirektoratet er det egentligt ikke nødvendigt med “tryk for grønt” med mindre der er tale om en meget bred vej(to, tre spor).
Mit hade-lyskryds er fodgængerovergangen over HC Andersens Boulevard ved Rådhuspladsen.
Det bliver grønt i to tempi af hensyn til svingende biler.
Kommer man fra Rådhuspladssiden, kan man sagtens nå over. Men kommer man fra Vesterbrogade skal man eddermanme stå klar med det lange ben foran så snart der bliver grønt, ellers havner man på hellen før cykelstien og kan så stå der og blomstre to meter fra at være nået helt over.
En lidt anden problem stilling: Jeg er næsten 2 meter høj, og har derfor mega lange ben =Jeg kan gå pænt hurtigt når jeg vil.
Har altid studset over hvorfor jeg knap nok kan nå over på den anden side af et fodgænger felt før den igen er rød. Synes helt ærligt at nogen lyskryds simpelthen ikke tillader nok tid for fodgængeren.
​
Men eftersom at mange bilister får en blodprop hvis de skal vente på noget i 1½ sekund så er det nok nødvendigt
I Randers er der et af de der sensor-kryds. Et T-kryds for at være helt specifik. Der bliver aldrig grønt til sidevejen medmindre der kommer en bil, eller en fodgænger og trykker på knappen. Det er så bare ret træls, når man sidder og venter på sin cykel….
Det der er mest irriterende, er at det sjældent er til at vide om dette lyskryds kræver at du trykker for at det skifter, eller det skifter selv. Specielt når de fleste skifter selv – pludselig er man så kommet til et, der ikke skifter selv, og kræver et tryk. Men nej, man trykker ikke, fordi de sidste 95% lyskryds har ikke krævet det, og så bliver der grønt for bilerne, de drøner afsted, mens man står og venter, og indser så at man skal trykke – og så kan man lige vente en omgang mere.
Der burde være klar indikation med et stardard skilt, der viste “Her skal du trykke for grønt”
11 comments
> Grønt for biler, burde også være grønt for fodgængere, mener Hans Jørgen Elley.
Fordi fodgængere er biler? Smart. Godt tænkt. Jeg er dog enig i, at det kan give nogle udfordringer, da det skifter en del fra sted til sted. Eks bor jeg tæt ved et lyskryds, hvor der bliver grønt halvdelen af vejen for fodgængere og så skal de venter 10-15 sekunder på midten, inden der bliver grønt. Dette betyder, at der fra tid til anden er en bil der kommer kørende med 50km/t, og må blokere bremser, dytte og lave undvigemanøvre for ikke at tage livet af folk, som tror, at hvis der er grønt halvdelen af vejen, så er der sikkert grønt _hele_ vejen. FOR DET ER DER I ALLE ANDRE DELE AF LYSKRYDSET!!! HVEM FUCK HAR LAVET DEN HER LØSNING!?
Jeg er ikke sur.. jeg har bare overværet tilstrækkeligt med folk som er tæt på, at dø, og jeg synes ikke det er fedt. Jeg får ofte lyst til umotiveret at råbe til folk “_HUSK AT STOPPE PÅ MIDTEN_”, men.. jeg vil jo heller ikke virke crazy. Så.. man står bare der og håber på, at de ikke dør mens man har øjenkontakt med dem.
Hvorfor gå over for grønt, når du kan blive kørt over for rødt?
Ved mig er der et lyskryds, hvor man *skal* trykke på fodgængerovergangknappen, inden der bliver grønt. Trykker man 1 sekund for sent, bliver der ikke grønt for fodgængere – kun biler. Så skal man stå og vente der på at det bliver rødt, så grønt/rødt for den tværgående trafik, og så grønt igen. Det er kraftedme noget pisværk, især fordi at på den anden side skifter fodgængerovergangen automatisk med billysreguleringen. Hold kæft noget pis det pisser mig så meget af.
Så jeg kan godt forstå Hans
Vi kunne i det hele taget lære meget af andre lande på dette område. Der er meget få steder hvor folk er så pligtopfyldende ved lysreguleringer som i DK. Faktisk er det eneste andet sted jeg har oplevet det, Japan.
I alle andre lande vader folk bare over når der er plads, uanset hvad farve lyset har. Lyset er der kun for at hjælpe i myldretiden hvor der går lang tid før der er et hul. Og det gør bare at fodtrafikken glider så meget bedre end i Danmark, fordi folk ikke kommer væltende i store klumper. Samtidigt er folk også bedre til at se sig for, da de ikke stoler blindt på farven på reguleringen.
“Krydset” ved Sluseholmen og Sjællandsbroen har jeg bandet langt væk mange gange fordi der ikke bliver grønt for fodgængerne hvis ikke man når at trykke på knappen, kender ikke timingen, men det føles som om man står der i 10 minutter før at man får chancen igen for at gå over.
Disse kryds er blevet irriterende almindelige i Danmark. Jeg har oplevet dem flere steder, og jeg er ret overbevist om, at de kommer til at ændre vores trafikkultur: Når lyset ikke respekterer fodgængeres tid, så vil fodgængere holde op med at respektere lyset. Og så tror jeg, kommuner og andre kan stikke deres trafiksikkerhedsambitioner et vidst sted hen som solen sjældent når.
Det er kommunens måde at understrege på, at den prioriterer biler i midtbyen. Jævnføre vejdirektoratet er det egentligt ikke nødvendigt med “tryk for grønt” med mindre der er tale om en meget bred vej(to, tre spor).
Mit hade-lyskryds er fodgængerovergangen over HC Andersens Boulevard ved Rådhuspladsen.
Det bliver grønt i to tempi af hensyn til svingende biler.
Kommer man fra Rådhuspladssiden, kan man sagtens nå over. Men kommer man fra Vesterbrogade skal man eddermanme stå klar med det lange ben foran så snart der bliver grønt, ellers havner man på hellen før cykelstien og kan så stå der og blomstre to meter fra at være nået helt over.
En lidt anden problem stilling: Jeg er næsten 2 meter høj, og har derfor mega lange ben =Jeg kan gå pænt hurtigt når jeg vil.
Har altid studset over hvorfor jeg knap nok kan nå over på den anden side af et fodgænger felt før den igen er rød. Synes helt ærligt at nogen lyskryds simpelthen ikke tillader nok tid for fodgængeren.
​
Men eftersom at mange bilister får en blodprop hvis de skal vente på noget i 1½ sekund så er det nok nødvendigt
I Randers er der et af de der sensor-kryds. Et T-kryds for at være helt specifik. Der bliver aldrig grønt til sidevejen medmindre der kommer en bil, eller en fodgænger og trykker på knappen. Det er så bare ret træls, når man sidder og venter på sin cykel….
Det der er mest irriterende, er at det sjældent er til at vide om dette lyskryds kræver at du trykker for at det skifter, eller det skifter selv. Specielt når de fleste skifter selv – pludselig er man så kommet til et, der ikke skifter selv, og kræver et tryk. Men nej, man trykker ikke, fordi de sidste 95% lyskryds har ikke krævet det, og så bliver der grønt for bilerne, de drøner afsted, mens man står og venter, og indser så at man skal trykke – og så kan man lige vente en omgang mere.
Der burde være klar indikation med et stardard skilt, der viste “Her skal du trykke for grønt”