“Daarnaast zegt de organisatie in sneltreinvaart nieuwe personeelsleden te willen werven.”
Padabum tss.
>ProRail kampt al geruime tijd met een groot personeelstekort bij de treinverkeersleiding. Er zijn per direct zestig nieuwe mensen nodig, maar die zijn niet beschikbaar. Een enkele afmelding van een zieke werknemer, zoals vandaag het geval is, leidt dan al snel tot gaten in de bezetting, meldt RTV Utrecht.
Het triest is dat dit een beetje een kip en het ei verhaal is. Ze zitten zwaar om personeel verlegen, maar je weet van te voren al dat als je daar nu gaat werken je met het zweet in je bilnaad van de stress zult zitten omdat je waarschijnlijk het werk van meerdere personen moet opvangen; wat weer mensen zal weerhouden van solliciteren.
Is ook symboolpolitiek dit om het tekort inzichtelijk te maken. Ze kwamen laatst oprecht 1!!! Verkeersleider tekort. Zet een berichtje op het ProRail prikbord – iemand die morgen extra dienst wil draaien krijgt 1000 euro en het probleem is opgelost voor die dag.
Uiteraard er is oprecht een tekort waar iets aan gedaan moet worden maar op korte termijn kan je er best wat knaken tegenaan gooien om in ieder geval treinen te laten rijden.
De NS treinen sporen niet, meer personeel nodig om dit op te lossen. Ondertussen blijven wij nog wel even staan tijdens de rit en wachten wij extra in de wintertijden (door bevroren wissels).
Waarom zijn die mensen eigenlijk nodig? Kan dat niet geautomatiseerd?
Uitgerekend het traject waar binnenkort 6x per uur een intercity gaat rijden.
6 comments
“Daarnaast zegt de organisatie in sneltreinvaart nieuwe personeelsleden te willen werven.”
Padabum tss.
>ProRail kampt al geruime tijd met een groot personeelstekort bij de treinverkeersleiding. Er zijn per direct zestig nieuwe mensen nodig, maar die zijn niet beschikbaar. Een enkele afmelding van een zieke werknemer, zoals vandaag het geval is, leidt dan al snel tot gaten in de bezetting, meldt RTV Utrecht.
Het triest is dat dit een beetje een kip en het ei verhaal is. Ze zitten zwaar om personeel verlegen, maar je weet van te voren al dat als je daar nu gaat werken je met het zweet in je bilnaad van de stress zult zitten omdat je waarschijnlijk het werk van meerdere personen moet opvangen; wat weer mensen zal weerhouden van solliciteren.
Is ook symboolpolitiek dit om het tekort inzichtelijk te maken. Ze kwamen laatst oprecht 1!!! Verkeersleider tekort. Zet een berichtje op het ProRail prikbord – iemand die morgen extra dienst wil draaien krijgt 1000 euro en het probleem is opgelost voor die dag.
Uiteraard er is oprecht een tekort waar iets aan gedaan moet worden maar op korte termijn kan je er best wat knaken tegenaan gooien om in ieder geval treinen te laten rijden.
De NS treinen sporen niet, meer personeel nodig om dit op te lossen. Ondertussen blijven wij nog wel even staan tijdens de rit en wachten wij extra in de wintertijden (door bevroren wissels).
Waarom zijn die mensen eigenlijk nodig? Kan dat niet geautomatiseerd?
Uitgerekend het traject waar binnenkort 6x per uur een intercity gaat rijden.