Tal como uns dados sobre consumo de alcool que apareceu no sub há uns dias este deixou-me surpreendido não por sermos dos mais baixos (+ altos no caso do alcool), mas porque a diferença para a maioria dos outros é bastante grande (vá, sem contar com as 2 ilhotas no mediterrâneo)
E depois tem piada porque nós somos fortes a produzir calçado e bicicletas (aqui acho que somos o maior produtor da Europa!)
Outro efeito curioso, há 1 divisão com base no nível de escolaridade e sexo. Em Portugal o valor é mais alto na baixa escolaridade, mas na maioria dos países é ao contrário.
Em praticamente todos os países os homens andam mais, mas Portugal é dos mais extremos, com 5 vs 1.5%, e quanto mais alto está o país neste indicador mais a coisa equilibra, com paridade na Dinamarca e as mulheres a estarem mais activas na "Holanda"
E há ai mais detalhes que podem ser interessantes para data nerds :p
https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/HLTH_EHIS_PE6E__custom_16678158/default/table?lang=en
by Amendoisn
13 comments
Andar de bicicleta em Portugal é arriscar a vida. Por isso é que mal elas estejam montadas são logo enfiadas num camião virado á Europa civilizada.
Usar uma bicicleta em Portugal é uma aventura.
Construimos um país tão virado para a caixinha de metal de duas toneladas que se torna evidente que as bicicletas e os peões nunca vão ser muitos. Para muitos, dormir com o carro na cama é um objetivo e ter um carro aos 18 é um sonho, porque dá liberdade. É verdade, dá liberdade. Porque estamos dependentes deles…
Temos uma infraestrutura totalmente carrocêntrica, em que o peão e a bicicleta são relegados para terceiro plano para que os carros individuais andem sempre a direito e quase sempre sem parar. Desinvestiu-se gravemente nos transportes públicos e estes estão degradados. Os autocarros não cumprem porque, imagine-se, andam no meio dos carros individuais. Infelizmente não voam.
Pelo menos nas maiores cidades, já deviamos estar a priorizar os peões, as bicicletas e os transportes públicos. Mas ainda é muito fácil estacionar um carro a qualquer hora em qualquer lado, deixando propriedade privada em espaço público por valor irrisório ou de borla.
Precisamos de melhor infraestrutura, ligações decentes para as bicicletas (se as ciclovias fossem tão bem interligadas e diretas como as estradas para os automóveis toda a gente as usava), e promover formas das pessoas morarem mais perto do trabalho e trabalharem mais perto de onde moram. Termos deslocações médias de 15 km (dados do Inquérito de Mobilidade da AML de 2017) é inconcebível, principalmente porque principalmente os destinos são comuns a grande parte das deslocações.
Não é só um problema de cultura, mas começa por aí.
Nascer no retângulo vem com o direito divino a viver numa moradia no cu de Judas e conduzir para todo o lado, com o contribuinte a subsidiar os custos desse *lifestyle*.
Além do que já foi dito relativamente ao baixo apoio aos ciclistas, é também importante salientar que os países com niveis superiores que os nossos tem planícies mais longas com o mesmo nível, ao passo que nós em muitas cidades temos desníveis extensos, cheias de subidas e descidas, o que também desincentiva o uso de bicicleta
E qual é o mal de ir de carro ao pingo doce a 150m? Sempre a queixarem-se!, vocês têm é inveja de nao terem um fiat punto como o meu.
O culto do carro e a preguiça em caminhar.
Correr não conta? 🙁
Sim, esses flat fucks sem uma montanha que valha a pena que se lixem.
Outra coisa: morte aos ciclistas. Vocês estorvam. Vocês não são carros. Ide pó parque brincar ao Tour de France. Bando de filhos d
Não tem de ser obrigatoriamente para ir e vir do trabalho, como alguns comentários fazem parecer. Eu vou todos os dias de carro e isso não me impede de andar uma hora ao final do dia, todos os dias. Era curioso cruzar esse mapa com os índices de obesidade e de problemas cardíacos.
Por um lado, faço bastante exercício (60 a 90 minutos diariamente, seja andar de bicicleta ou correr, mais musculação), mas por outro, fora do momento de treinar, ando de carro para todo o lado. Gosto imenso de treinar, faço-o diariamente e com muita intensidade, mas, fora disso, quero descanso e conforto.
O país foi construído para 100% da população andar de carro. É muito difícil convencer os portugueses a não levar o carro pra todo o lado, todo o dia vejo vizinhos a irem de carro comprar tabaco em vez de caminhar 10 minutos. Devia haver um investimento mt maior em ciclovias, bicicletas públicas, estacionamentos e transportes públicos no geral.
Metam ai um gráfico isométrico dos países!
É que 5mins a pedalar em Portugal cansam mais que 1h na Holanda.
Venham andar de bicicleta para as cidades do norte e depois conversamos. 🙂
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