Deux ans après la mort du chat Neko, la SNCF accorde désormais 20 minutes pour sauver un animal sur les voies

by candycane7

11 comments

  1. Au bout de 20 minutes le train part, même si vous-même êtes sur la voie pour récupérer votre animal.

    Tchou-tchou mozeurfeukeur!

  2. S’ils sont aussi suicidaires que les chats de mon quartier, les matous vont attendre la 21 ème minute au moment où le train se met en marche pour se décider à sortir de dessous.

  3. >À partir du signalement par un passager, le personnel de la SNCF se donne 10 minutes de «levée de doute», pour tenter de voir l’animal depuis le quai. S’il est repéré, se déclenchent alors 10 minutes maximum «pour faire sortir l’animal sans engager la zone dangereuse», c’est-à-dire sans descendre sur la voie. Si l’animal ne ressort toujours pas, le départ du train est ordonné…. mais lentement, à la vitesse «d’un homme au pas», afin de lui donner une dernière chance d’échapper aux roues.

    Concrètement, ça n’aurait rien changé dans le cas du chat en question, non ? Si je me souviens bien les propriétaires n’ont pas été autorisées à descendre sur les voies (normal) et c’est exactement comme ça qu’il s’est fait écraser, il est sorti de sous le train au moment où celui-ci démarrait (j’imagine qu’au moment du départ ça doit pas aller bien vite)

  4. Merde on arrivera jamais à Niort à temps avec ces conneries

  5. Il suffit de descendre sur les voies tant que l’animal y est du coup vu que la vie humaine mérite un temps de retard non limité ?

  6. # ALERTE INFO:

    CFDT >!(Complot Félin pour la Domination Totale)!< et CGT >!(Chats Grincheux et Tyranniques) !<entendent détourner cette mesure en vue d’actions revendicatives lors du prochain départ en vacances.

    *Info BFM* >!*(Brigade des Fictions Montées)*!<

  7. Quand tu prends le train régulièrement et que t’as des retards pour des raisons parfois étranges, tu commences à te demander c’est quoi le compromis entre sauver 1 vie (animal / humain) et faire attendre / retarder potentiellement des centaines voir milliers de personnes. Genre s’il fallait mettre la France à l’arrêt pendant 30 min pour sauver 1 vie on le ferait pas je pense. Pour 10m personnes on le ferait? 1m ? 500.000? En plus ça peut retarder des médecins, infirmiers et d’autres jobs qui eux-mêmes sauvent des vies… ca peut empêcher des gens d’accéder à leur traitement / un médecin dans les temps. Ca peut créer du stress ou de la précarité qui eux mêmes peuvent tuer. C’est des “pensées dérivantes” mais visiblement ça a une application pratique, la SNCF considère que la vie d’un chat c’est 20 minutes de retard pour quelques milliers de personnes (je dis milliers parce que j’inclus les trains suivants qui accumuleront aussi du retard en général).

  8. Raison 1567 pour laquelle je me demande comment la SNCF et la RATP ne sont pas attaquées en justice jusqu’à ce qu’il se décide à mettre des porte palière sur tous les quais

  9. Je sais pas quoi penser de cette réglementation, mais si ça m’était arrivé avec mon animal de compagnie je serais sûrement encore dévasté 2 ans plus tard. Imaginez qu’on écrase consciemment la créature que vous aimez peut être autant qu’un de vos enfants parce ce que ce n’est pas pratique pour quelques centaines de personnes… la colère envers la société et la culpabilité immense de se dire que si on avait fait autrement il ne se serait pas échappé, on se rejoue tout dans la tête, on imagine son animal apeuré se faire écraser… j’ai du mal à me remettre de faire euthanasier mon animal malade plus d’un an après, alors ce cas de figure mais je pense que j’aurais fini sous traitement médicamenteux pour supporter mon existence

    Édit: pas compris pourquoi le nombre de gens gênés c’est ce que certains retiennent, le fond du message concerne les conséquences pour la propriétaire de l’animal écrasé

  10. Alors en vrai vous trouvez pas que c’est un truc de fou que l’on ait des protocoles pour tout ? Genre en cas d’animaux égarés on a maintenant 20 minutes avant que le retard ne soit trop gênant. Est-ce qu’un jour on aura un manuel qui recensera toutes les procédures imaginable et physiquement possible ? Au final est-ce que l’on écrit pas un code du transport ferroviaire qui va durer des siècles, un peu comme le code civil, avec ces affaires là?

  11. Mais quel est le problème de descendre sur la voie ? On parle de train, pas de métro, l’alimentation électrique est en haut. Et si la sncf est au courant et que le conducteur n’est pas dans la cabine car le train n’a pas été autorisé à partir, justement parce qu’il y a un animal, en quoi c’est dangereux que des agents descende sur la voie du train bloqué ?

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