NMBS houdt vast aan eerste klas terwijl Nederland plaatsen schrapt: “Belangrijke troef om mensen uit de auto te halen”
by EdgarNeverPoo
NMBS houdt vast aan eerste klas terwijl Nederland plaatsen schrapt: “Belangrijke troef om mensen uit de auto te halen”
by EdgarNeverPoo
21 comments
Een belangrijkere troef om mensen uit de auto te halen zou minder staken zijn…
Omdat hun eigen personeel daar zit.
Als ik me al eens verplaats met de trein dan is het altijd 1ste klas gewoon om niet in dezelfde coupé te moeten zitten als 20 jung die zitten te schreeuwen.
Een overvolle tweede klasse terwijl eerste klasse zo goed als leeg is vind ik een grote troef om toch met de auto naar het werk te gaan
Reis enkele keren per maand vanuit Schiphol. Vond het makkelijk om ook tijdens de spits deftig met m’n bagage weg te kunnen..
Heb één keer eerste klas genomen om naar de Ardennen te gaan. Ik dacht voor die 3-4 uur zit ik toch graag op mijn gemak. Eenmaal in Brussel werd het duidelijk dat er niemand zich hielt aan de klasonderscheiding. Mensen met ticket tweede klasse vollenbak in eersteklasse, conducteur zegt ook niks. Ik veronderstel dat de conducteur geen goesting had om alles 300 keer te herhalen (en misschien een peer op zijn muil vangen) maar ik voelde mij wel bedrogen. Dus eerste klas is echt voor niks nodig. Zoals anderen ook aanhaalden, beter meer plaatsen voor iedereen.
Ik denk echt dat ik nog nooit meer als 3 man tegelijkertijd in eerste klasse heb gezien. Nu, ik rij natuurlijk wel tijdens studenten uren. Dus dat zal wel het aantal eersteklassers verminderen. Maar nogsteeds. Altijd grappig om te zien wanneer beneden man moet rechtstaan, en boven geen mens zit.
Ik neem maar sporadisch de trein en dan altijd 1e klasse. Niet zozeer voor de zitplaats hoewel dat mooi meegenomen is, maar wel om weg te blijven van het alomtegenwoordig marginaal volk dat de trein neemt.
Nederland vermindert ze op korte trajecten, niet op intercity. Dat is wel logisch, op onze S verbindingen hebben eerste klas plaatsen weinig toegevoerde waarde, op langere trajecten met grotere treinen waar er echt een comfort verschil kan aangeboden worden kan dit voor een deel van de reizigers wel interessant blijven.
De NMBS zou de 1ste klas moeten verbeteren, in de nieuwe treinen is het bijna hetzelfde als 2de klas.
En als ze dan ook nog eens controleren of dat iedereen in 1ste klas ook een 1ste klas ticket heeft dan denk ik dat er meer mensen voor de eerste klas gaan kiezen.
Klopt. Ik wil niet tussen het plebs zitten.
Liever zou ik geen eerste klas meer zien in de trein. Altijd leuk om in een overvolle trein te moeten zitten terwijl eerste klas zo goed als leeg is…
Ze zouden beter in zelf rijdende auto’s investeren in plaats van in dat gedrocht van de nmbs nog kansen te geven.
Ik heb nog nooit eerste klas gereden maar ik snap het opzich wel dat het nodig is. In theorie kan het de prijs van tweede klas lager houden. Uiteindelijk gaat iedereen nog even snel verplaatst worden.
In de Desiro treinen zijn (die eigenlijk enkel voor korte trajecten zouden moeten zijn) zijn er volgens mij niet eens volledige wagons voor 1ste klas.
Eerste klasse wordt hoofdzakelijk gebruikt door de mensen die het niet zelf betalen… NS geeft een duidelijk signaal. En bij de Noorderburen kennen ze geen gratis reizende medewerkers van NMBS of (semi) openbare diensten verbonden aan het transportwezen. Laat ons daar eens cijfers van opvragen en de nodige conclusies trekken.
I use 1st class sometimes for leasure trips.
If my wife wants space for her hurt leg and avoid to be in a crowded space while in cosplay… why shouldn’t it be a pricey perk?
Je kan kiezen hoe luxueus je je auto wil hebben of de specs van je computer, waarom is het dan verkeerd om dit voor de trein aan te bieden? Op korte termijn creëer je wel meer plaats in de trein voor 2de klasse door 1ste klasse af schaffen, maar op lange termijn gaat 2de klasse even vol zitten. Want waarom maakt de nmbs de treinen nu niet reeds langer? In theorie is dit perfect mogelijk, maar het kost natuurlijk meer geld. Als ik met vrienden of familie op stap ben dan kies ik meestal een 2de klasse ticket, wil ik kunnen werken, dan kies ik een 1ste klasse ticket. Ik zou zelf nog vaker de trein nemen als de kwaliteit beter zou zijn en ik wil hier gerust ook iets meer voor betalen. En ik denk dat ik niet de enige zou zijn…
Oké ik neem niet zo vaak de trein maar als ik hem neem reis ik altijd eerste klas. Eigenlijk is het verschil in prijs niet echt groot. Ook internationaal Thalys of TGV is zoveel meer comfortabel. Op een vliegtuig kan ik me geen first class veroorloven maar op een trein is dat beetje extra luxe nog wel te betalen.
De eerste klasserijtuigen zijn verworden tot een manier om naïeve mensen geld uit de zakken te kloppen. In het beste geval heb je een relatief grote kans op een (propere) zitplaats. In de meeste gevallen is het hetzelfde als tweede klas, en soms nog drukker omdat het aanbod de vraag niet volgt. En als de nood aan de man komt, mag iedereen gewoon in 1e klasse reizen ongeacht of en welk vervoerbewijs je kan voorleggen.
Behalve bovenstaande geldklopperij en een excuus voor gefrustreerde treinbegeleiders om zich te laten gelden, heeft de eerste klasse geen enkel nut meer. Maar het is niet alleen de NMBS die de nek heeft omgewrongen. Ook de reiziger weet zich steeds minder ‘klassevol’ te gedragen..
Weet ge hoe ge mij uit mijn bedrijfswagen krijgt?
Deftige dienstverlening die op tijd is
in eerste klas is vaak wel erg russtig, dus goed dat het blijft
Comments are closed.