hovorkyna povedala ze sa nic nedeje. tak o com sa tu tocime… 
Most mal špeciálny antikorózny náter. Ale Čaputová ho bola v noci pretrieť dúhovou farbou, čo spôsobilo, že sa zrútil. Videl som to na vlastné oči!!!
/s
>Osobné vlaky na tejto trati už viac ako rok nahrádza autobusová doprava, doplnila Pôbišová.
Zrúti sa most na železničnú trať? Nevadí, nič sa nedeje, aj tak na nej nejazdia vlaky.
Tak ako diaľničné tunely, hlavne Branisko, sa stali symbolom 90-iatych rokov, tak padajúce mosty sa stanú symbolom 20-iatych rokov na Slovensku. Je to skvelá ukážka v akom stave kedysi bola a dnes je náš štát a spoločnosť.
Čo si to v tom SME zas dovoľujú? Takto vyvolávať nenávisť!
>Pre cestujúcich nevznikajú žiadne nové obmedzenia. V úseku Kúty – Břeclav premávajú už dlhodobo len vlaky kategórie EuroCity (EC), ktoré sú počas víkendových výluk pravidelne presmerované odklonom cez Holíč a Hodonín. Osobné vlaky na tejto trati už viac ako rok nahrádza náhradná autobusová doprava (NAD).
ŽSR vyriešili problém padajúcich mostov. Nemôžeš mať problém s výlukou na trati kvôli mostu keď už predtým je na trati iná výluka, logicky.
10 comments
Ten Simecka sa ozaj nezastavi pred nicim.
už to začalo? češi odpalujú mosty?
hovorkyna povedala ze sa nic nedeje. tak o com sa tu tocime… 
Most mal špeciálny antikorózny náter. Ale Čaputová ho bola v noci pretrieť dúhovou farbou, čo spôsobilo, že sa zrútil. Videl som to na vlastné oči!!!
/s
>Osobné vlaky na tejto trati už viac ako rok nahrádza autobusová doprava, doplnila Pôbišová.
Zrúti sa most na železničnú trať? Nevadí, nič sa nedeje, aj tak na nej nejazdia vlaky.
Tak ako diaľničné tunely, hlavne Branisko, sa stali symbolom 90-iatych rokov, tak padajúce mosty sa stanú symbolom 20-iatych rokov na Slovensku. Je to skvelá ukážka v akom stave kedysi bola a dnes je náš štát a spoločnosť.
Čo si to v tom SME zas dovoľujú? Takto vyvolávať nenávisť!
>Pre cestujúcich nevznikajú žiadne nové obmedzenia. V úseku Kúty – Břeclav premávajú už dlhodobo len vlaky kategórie EuroCity (EC), ktoré sú počas víkendových výluk pravidelne presmerované odklonom cez Holíč a Hodonín. Osobné vlaky na tejto trati už viac ako rok nahrádza náhradná autobusová doprava (NAD).
ŽSR vyriešili problém padajúcich mostov. Nemôžeš mať problém s výlukou na trati kvôli mostu keď už predtým je na trati iná výluka, logicky.
https://preview.redd.it/j0ylrr9ia64f1.jpeg?width=600&format=pjpg&auto=webp&s=52b833064490ba935a45a5e71d1d6340a1a7f2a7
A iba to začína pretože väčšine socialistických stavieb po 10ročiach zanedbanej údržby končí životnosť
Velmi progresivne metody boli pouzite na stavbu toho mostu
Comments are closed.