Die e-bikes zijn zo snel joh, kanonne.. Doelgroepen van wie de hersenen het juist nodig hebben dat ze niet (meer) zo snel kunne. gaan ( <18 en >60) zouden niet zonder helm op zo’n apparaat moeten zitten.
Zie ook nog steeds veel mensen op hun telefoon tijdens het fietsen.
Vaak zijn het wat oudere mensen met een spiegel op het stuur die totaal gevaarlijke manoeuvres uitvoeren
Ik had eigenlijk een totaal ander artikel verwacht, maar alles verwees naar e-bikes.
Ik las ergens dat die extreem grote wagens veel ergere letsel veroorzaken en daar lees je dan niks over. Ik ben al jaren geen fietser meer maar in mijn gewone auto voel ik me al niet veilig als die Amerikaanse bakken in de buurt rijden.
Ik ben onlangs aangereden op een gewone fiets en heb daarbij met mijn hoofd een flinke ster in de ruit gemaakt. Gelukkig geen hersenletsel aan overgehouden. Nu overweeg ik toch een fietshelm te dragen, maar ik heb er gemengde gevoelens over. Natuurlijk bescherm ik graag mijn meest dierbare bezit, maar het voelt ook alsof ik de verantwoordelijkheid voor verkeersveiligheid op mij laat afschuiven.
Ik vind ook het feit dat door de trapondersteuning van e-bikes men al snel harder dan 30km/u gaat. In woonwijken vind ik het lastig om deze snelheidsduveltjes in te halen met mijn auto.
Ik zie dagelijks als ik mijn mini-me’s naar school breng scholier na scholier met zijn/haar telefoon kutten als hun leven ervanaf hangt, bang om dat ene berichtje of post te missen schijnbaar. Het is echt te belachelijk voor woorden en levensgevaarlijk.
Er zit bij mij achter mijn buurt een wandel/fietspad van nog geen 2 meter breed. Je past daar NET langs elkaar. Wat doet de lokale bejaardenclub? Knalluuuuuhhhhhh. Vol 25 eroverheen als het niet meer is en soms zelfs naast elkaar blijven fietsen. Het gaat daar zo vaak mis en het zijn altijd de ouderen. Altijd. Valt mij mee dat er nog niemand is overleden daar.
Ik heb zelf geen rijbewijs en maak dus hoofdzakelijk gebruik van de fiets. En heel eerlijk, ik erger me groen en geel aan een groot deel van mijn medeweggebruikers. Ik kan er niet rouwig om zijn als ze zichzelf bezeren met dat gedrag. Beetje jammer wel als ze er een ander mee hebben.
Het aantal fietsers dat geen verlichting heeft ‘s nachts of bij mist en/of geen richting aangeeft is immens. Gecombineerd met onduidelijkheden zoals halve rotondes, versprongen kruizingen al dan niet met 2-richtingfietspaden en kruizingen die onoverzichtelijk zijn wegens obstakels (bebouwing of planten) is het vragen om problemen. Hoe harder men rijd, hoe harder het mis gaat.
En mis gaat het geregeld.
Dit artikel linkt naar de NOS en zegt:
>Het aantal fietsers dat bij een ongeluk ernstig gewond is geraakt, is deafgelopen tien jaar met bijna een derde toegenomen. Dat concludeertkenniscentrum VeiligheidNL na onderzoek. Vorig jaar was bijna de helftvan de fietsslachtoffers ouder dan 55 jaar.
[Nu.nl](https://Nu.nl) besteed hier ook aandacht aan met de kop:
>Een derde van de ernstig gewonde slachtoffers was een fietser van 55 jaar of ouder…
Is het de helft, een derde, of een nieuwe poging om ouderen weg te bonjouren uit de samenleving. Als je de 55 gepasseerd bent, mag je nog minstens 12 jaar werken, maar daar neem je dan de bus maar voor. En voor de rest wel netjes achter de geraniums blijven?
Afgezien van de grotere snelheidsverschillen op het fietspad, is het ook gewoon veel drukker geworden. Althans, in Utrecht dan. Iedere ochtend in de file… met je fiets!
Ook iets wat me opvalt: mensen die de andere kant opkijken bij oversteken. Dus niet eerst links kijken voor naderend verkeer aan de kant van jouw stoep, nee we kijken eerst rechts naar het verkeer verderop. Of kinderwagens die als verkeersafzetting worden ingezet, ook bizar… je zou verwachten dat je dan extra voorzichtig bent vanwege een baby maar nee
Ik rijd met enige regelmaat met een groot span wegende 40-50 ton in grote steden. Als ik voor elke keer dat een fietser zichzelf bijna onder de truck fietst een euro zou krijgen had ik niet meer op de vrachtwagen gezeten.
Voordat ik commentaar krijg over “kut chauffeurs dit dat”, probeer het zelf een dagje. Ja, soms houd ik me niet aan een regel vanwege formaat voertuig / doorstroming verkeer / remweg / whatever. En ja, soms heb je als fietser voorrang wat ik je niet verleen, bewust of onbewust. Fietsers knallen er toch gewoon voorbij, want “ik heb voorrang”.
Ja, je hebt voorrang. Maar als je in m’n dode hoek zit en onder die auto komt omdat je toch even voor me langs schiet, is het einde verhaal. Heb wat geduld. Die vijf seconden die je moet wachten klinkt volgens mij aantrekkelijker dan onder een vrachtwagen komen.
Als het totaal aantal fietsers dat een helm draagt minder dan 3% is, wat ik denk, dan suggereert dit dat het risico om op de IC te komen *groter* is met helm dan zonder.
Altijd maar die focus op helmen, snap dat niet.
alle elektrische fietsen begrenzen op 15kmph. ik snap niet waarom ze dit een bijna een scooter hebben laten worden.
Ik ben zelf wel eens aangereden door een automobilist terwijl ik op de fiets zat, ik denk dat jongeren toch nog wel iets meer mogen leren over hoe ze moeten fietsen en verkeersregels, want vaak genoeg zie ik jongeren als een stel debielen fietsen
Mijn pa 70+ moest een nieuwe fiets, toen twijfelde hij tussen een elektrische of conventionele. Later toen hij was gevallen met de fiets was ik blij dat hij niet voor de elektrische had gekozen.
Ik ben zo’n zonderling die bij de 1% hoort die met een fietshelm rijdt.
Om dit draadje beter te begrijpen zou je ” de rijdende rechter” van een paar weken terug moeten kijken waarin een totaal-mongool uit in een klein fries dorp de gemeente Over probeert te krijgen standaard paaltjes van de stoep te krijgen in. Een bocht waar hij regelmatig fietst. Zijn motivatie: zijn gevaarlijk als je daar met 25 km te dichtbij langsfietst. De paaltjes voldoen aan alle regels en zijn toegestaan, meneer ziet alleen over het hoofd dat hij misschien zijn snelheid moet aanpassen in deze bocht, of niet te dicht langs de paaltjes moet rijden. Idem met e-bike discussie. Wellicht moet de berijder even goed gaan nadenken…
Boomers/bejaarden op elektrische fietsen. Levensgevaarlijk. Wel goed middel tegen de dubbele vergrijzing.
19 comments
Die e-bikes zijn zo snel joh, kanonne.. Doelgroepen van wie de hersenen het juist nodig hebben dat ze niet (meer) zo snel kunne. gaan ( <18 en >60) zouden niet zonder helm op zo’n apparaat moeten zitten.
Zie ook nog steeds veel mensen op hun telefoon tijdens het fietsen.
Vaak zijn het wat oudere mensen met een spiegel op het stuur die totaal gevaarlijke manoeuvres uitvoeren
Ik had eigenlijk een totaal ander artikel verwacht, maar alles verwees naar e-bikes.
Ik las ergens dat die extreem grote wagens veel ergere letsel veroorzaken en daar lees je dan niks over. Ik ben al jaren geen fietser meer maar in mijn gewone auto voel ik me al niet veilig als die Amerikaanse bakken in de buurt rijden.
Ik ben onlangs aangereden op een gewone fiets en heb daarbij met mijn hoofd een flinke ster in de ruit gemaakt. Gelukkig geen hersenletsel aan overgehouden. Nu overweeg ik toch een fietshelm te dragen, maar ik heb er gemengde gevoelens over. Natuurlijk bescherm ik graag mijn meest dierbare bezit, maar het voelt ook alsof ik de verantwoordelijkheid voor verkeersveiligheid op mij laat afschuiven.
Ik vind ook het feit dat door de trapondersteuning van e-bikes men al snel harder dan 30km/u gaat. In woonwijken vind ik het lastig om deze snelheidsduveltjes in te halen met mijn auto.
Wel een groot gehalte victim blaming in dit artikel. [Vergeet niet door wie de meeste fietsers aangereden worden.](https://pbs.twimg.com/media/FLE_p2NWYAYZNiZ?format=jpg&name=large)
Ik zie dagelijks als ik mijn mini-me’s naar school breng scholier na scholier met zijn/haar telefoon kutten als hun leven ervanaf hangt, bang om dat ene berichtje of post te missen schijnbaar. Het is echt te belachelijk voor woorden en levensgevaarlijk.
Er zit bij mij achter mijn buurt een wandel/fietspad van nog geen 2 meter breed. Je past daar NET langs elkaar. Wat doet de lokale bejaardenclub? Knalluuuuuhhhhhh. Vol 25 eroverheen als het niet meer is en soms zelfs naast elkaar blijven fietsen. Het gaat daar zo vaak mis en het zijn altijd de ouderen. Altijd. Valt mij mee dat er nog niemand is overleden daar.
Ik heb zelf geen rijbewijs en maak dus hoofdzakelijk gebruik van de fiets. En heel eerlijk, ik erger me groen en geel aan een groot deel van mijn medeweggebruikers. Ik kan er niet rouwig om zijn als ze zichzelf bezeren met dat gedrag. Beetje jammer wel als ze er een ander mee hebben.
Het aantal fietsers dat geen verlichting heeft ‘s nachts of bij mist en/of geen richting aangeeft is immens. Gecombineerd met onduidelijkheden zoals halve rotondes, versprongen kruizingen al dan niet met 2-richtingfietspaden en kruizingen die onoverzichtelijk zijn wegens obstakels (bebouwing of planten) is het vragen om problemen. Hoe harder men rijd, hoe harder het mis gaat.
En mis gaat het geregeld.
Dit artikel linkt naar de NOS en zegt:
>Het aantal fietsers dat bij een ongeluk ernstig gewond is geraakt, is deafgelopen tien jaar met bijna een derde toegenomen. Dat concludeertkenniscentrum VeiligheidNL na onderzoek. Vorig jaar was bijna de helftvan de fietsslachtoffers ouder dan 55 jaar.
[Nu.nl](https://Nu.nl) besteed hier ook aandacht aan met de kop:
[Meer verkeersslachtoffers met zwaar letsel, onder wie veel oudere fietsers](https://www.nu.nl/binnenland/6194680/meer-verkeersslachtoffers-met-zwaar-letsel-onder-wie-veel-oudere-fietsers.html)
>Een derde van de ernstig gewonde slachtoffers was een fietser van 55 jaar of ouder…
Is het de helft, een derde, of een nieuwe poging om ouderen weg te bonjouren uit de samenleving. Als je de 55 gepasseerd bent, mag je nog minstens 12 jaar werken, maar daar neem je dan de bus maar voor. En voor de rest wel netjes achter de geraniums blijven?
Afgezien van de grotere snelheidsverschillen op het fietspad, is het ook gewoon veel drukker geworden. Althans, in Utrecht dan. Iedere ochtend in de file… met je fiets!
Ook iets wat me opvalt: mensen die de andere kant opkijken bij oversteken. Dus niet eerst links kijken voor naderend verkeer aan de kant van jouw stoep, nee we kijken eerst rechts naar het verkeer verderop. Of kinderwagens die als verkeersafzetting worden ingezet, ook bizar… je zou verwachten dat je dan extra voorzichtig bent vanwege een baby maar nee
Ik rijd met enige regelmaat met een groot span wegende 40-50 ton in grote steden. Als ik voor elke keer dat een fietser zichzelf bijna onder de truck fietst een euro zou krijgen had ik niet meer op de vrachtwagen gezeten.
Voordat ik commentaar krijg over “kut chauffeurs dit dat”, probeer het zelf een dagje. Ja, soms houd ik me niet aan een regel vanwege formaat voertuig / doorstroming verkeer / remweg / whatever. En ja, soms heb je als fietser voorrang wat ik je niet verleen, bewust of onbewust. Fietsers knallen er toch gewoon voorbij, want “ik heb voorrang”.
Ja, je hebt voorrang. Maar als je in m’n dode hoek zit en onder die auto komt omdat je toch even voor me langs schiet, is het einde verhaal. Heb wat geduld. Die vijf seconden die je moet wachten klinkt volgens mij aantrekkelijker dan onder een vrachtwagen komen.
Als het totaal aantal fietsers dat een helm draagt minder dan 3% is, wat ik denk, dan suggereert dit dat het risico om op de IC te komen *groter* is met helm dan zonder.
Altijd maar die focus op helmen, snap dat niet.
alle elektrische fietsen begrenzen op 15kmph. ik snap niet waarom ze dit een bijna een scooter hebben laten worden.
Ik ben zelf wel eens aangereden door een automobilist terwijl ik op de fiets zat, ik denk dat jongeren toch nog wel iets meer mogen leren over hoe ze moeten fietsen en verkeersregels, want vaak genoeg zie ik jongeren als een stel debielen fietsen
Mijn pa 70+ moest een nieuwe fiets, toen twijfelde hij tussen een elektrische of conventionele. Later toen hij was gevallen met de fiets was ik blij dat hij niet voor de elektrische had gekozen.
Ik ben zo’n zonderling die bij de 1% hoort die met een fietshelm rijdt.
Om dit draadje beter te begrijpen zou je ” de rijdende rechter” van een paar weken terug moeten kijken waarin een totaal-mongool uit in een klein fries dorp de gemeente Over probeert te krijgen standaard paaltjes van de stoep te krijgen in. Een bocht waar hij regelmatig fietst. Zijn motivatie: zijn gevaarlijk als je daar met 25 km te dichtbij langsfietst. De paaltjes voldoen aan alle regels en zijn toegestaan, meneer ziet alleen over het hoofd dat hij misschien zijn snelheid moet aanpassen in deze bocht, of niet te dicht langs de paaltjes moet rijden. Idem met e-bike discussie. Wellicht moet de berijder even goed gaan nadenken…
Boomers/bejaarden op elektrische fietsen. Levensgevaarlijk. Wel goed middel tegen de dubbele vergrijzing.