cum? reteaua feroviara a romaniei suporta maxim 80 km/h pe 99% din portiune?pai si acum imi spui dupa ce le cumpar?cum eu trebuia sa stiu asta? hai ma baiatule vezi-ti de treaba ta.
bine ca pot sa atinga, dar nu pe sinele de la noi… investitie buna, sa ne mandrim si noi cu ceva
Nu cer bani din PNRR să facă studiu la studiu și consultație la consultație?
Da trenurile astea au roțile cauciucate?
Dar sper ca nu doar pun motoare mai puternice pe frigiderele astea….gen sa fie putin mai aerodinamice
Astia au confundat locomotivele cu avioanele Tarom de linie 🤣🤣🤣🤣🤣
Is pe GPL?
Trenurile sunt pentru săraki /s
Unul din criterii trebuie să fie echiparea locomotivelor cu aripi, pentru că pe infrastructura din România nu au cum să treacă de 50Km/h.
Ce tare, bine ca avem sine pentru ele! *sarcasm*
meam, ce fel sunteti astia pe reddit. dupa mintea voastra, ar fi trebuit sa cumpere trenuri noi cu viteza maxima de 50kmh, ca atat duc liniile curente.
daca nu se cumpara e rau. daca se cumpara e si mai rau
Viteza maximă nu înseamnă că le vei rula la viteza aia. Fix cerința asta atrage dotări suplimentare și oferă flexibilitate pe termen lung (o locomotivă o folosești 30-40 ani ideal)
Un avantaj e la sistemele de frânare, care vin cu echipamente suplimentare de oprire rapidă. Putem enumera mai departe
Avem deja vagoane apte de 200km/h. Sunt preferabile pe București – Constanța când bagă trenuri de 160km/h.
Degeaba ai locomotivă dacă nu ai șine pentru ea.
Intre ct și buc trenul merge constant cu 160kmph
Trebuie sa analizeze ce trenuri cumpara, ca sa reziste la sinele noastre bengoase de cale “fierata”. Doar nu vreti trenuri care sa se dezmembreze in mers{e ca la masina, daca te tine buzunarul circul cu masini cu suspensie joasa pe drumurile cu gropi, daca esti bazat si esti boss, mergi cu 4×4 si numai simti gropile, poate o fi la fel si la trenuri}.
Cica “Autoritatea pentru Reforma Feroviara”… Asta spune tot despre statul esuat.
16 comments
cum? reteaua feroviara a romaniei suporta maxim 80 km/h pe 99% din portiune?pai si acum imi spui dupa ce le cumpar?cum eu trebuia sa stiu asta? hai ma baiatule vezi-ti de treaba ta.
bine ca pot sa atinga, dar nu pe sinele de la noi… investitie buna, sa ne mandrim si noi cu ceva
Nu cer bani din PNRR să facă studiu la studiu și consultație la consultație?
Da trenurile astea au roțile cauciucate?
Dar sper ca nu doar pun motoare mai puternice pe frigiderele astea….gen sa fie putin mai aerodinamice
Astia au confundat locomotivele cu avioanele Tarom de linie 🤣🤣🤣🤣🤣
Is pe GPL?
Trenurile sunt pentru săraki /s
Unul din criterii trebuie să fie echiparea locomotivelor cu aripi, pentru că pe infrastructura din România nu au cum să treacă de 50Km/h.
Ce tare, bine ca avem sine pentru ele! *sarcasm*
meam, ce fel sunteti astia pe reddit. dupa mintea voastra, ar fi trebuit sa cumpere trenuri noi cu viteza maxima de 50kmh, ca atat duc liniile curente.
daca nu se cumpara e rau. daca se cumpara e si mai rau
Viteza maximă nu înseamnă că le vei rula la viteza aia. Fix cerința asta atrage dotări suplimentare și oferă flexibilitate pe termen lung (o locomotivă o folosești 30-40 ani ideal)
Un avantaj e la sistemele de frânare, care vin cu echipamente suplimentare de oprire rapidă. Putem enumera mai departe
Avem deja vagoane apte de 200km/h. Sunt preferabile pe București – Constanța când bagă trenuri de 160km/h.
Degeaba ai locomotivă dacă nu ai șine pentru ea.
Intre ct și buc trenul merge constant cu 160kmph
Trebuie sa analizeze ce trenuri cumpara, ca sa reziste la sinele noastre bengoase de cale “fierata”. Doar nu vreti trenuri care sa se dezmembreze in mers{e ca la masina, daca te tine buzunarul circul cu masini cu suspensie joasa pe drumurile cu gropi, daca esti bazat si esti boss, mergi cu 4×4 si numai simti gropile, poate o fi la fel si la trenuri}.
Cica “Autoritatea pentru Reforma Feroviara”… Asta spune tot despre statul esuat.