Absolut. I Düsseldorf grävde man ner hela den vägen och byggde ovanpå.
Tänkte först att bilden måste vara felvänd.
/r/knullabilar läcker
Stockholm har några motorvägar som skulle må mycket bra av att försvinna ur vår åsyn. I synnerhet centerleden och nynäsvägen men jävlar va vi ligger i lä om man kikar på mästarna i grenen uppfuckade bilinfernon. Jag skulle säga att listan ser ut ungefär såhär:
1. Borås
2. Göteborg
3. Stockholm
Vild take: När förbifart stockholm är klar kan vi stänga centralbron för personbilstrafik och riva vissa delar samt göra om andra till urban park.
Hade ju inte behövts massa vägar hit och dit och feta fula arkitektsritade byggnadsjävlar om inte staten kunde investera i landsbygden eller varenda jävla kontorsnisse eller wannabee influencer skulle flytta till stockholm. Jag såg min stadsdel gå från grönt och trevligt till att bli fyllt av villor och bostadsrätter ta mig fan överallt, jag är bitter.
Man kan gå ganska långt längst vattnet enligt bild i Düsseldorf och det är för det mesta en väldigt trevlig upplevelse – särskilt de öppna delarna där bilvägen gick innan. Intressanta bilder att se.
Dusseldorf är en grymt skön stad btw.
The Düsseldorfer Altstadt med alla barer är fantastiskt.
En park är en annans parks bilväg, bilar tas inte bort utan bara förflyttas
Lite orättvist att jämföra Sverige med ett så bra land som Tyskland
Göteborg, Stena Danmarks terminal+E45
/r/fuckcars Välkommen broder!
Stockholm gör samma sak. Norra länken, Södra länken, Förbifart Stockholm är example på samma sak, flytta trafik ner i tunnlar. Vägen på bilden har inte försvunnit den går i Rheinufer tunneln.
Problemet med tunnlar är att är kostar mycket pengar. Jag tror att få personer har nåt emot att placera vägar i stadskärnor undet marken om man bortser från kostna att bygga dom.
Bygget av tunnel hade påbörjats när första bilden var tagen, det började i mars 1990 och bilden är från oktober.
Jag tänker rent allmänt att vi inte behöver ha alla biljävlar överallt. Gör det svårare att både äga och använda bil i stora städer, och kanske framförallt dyrare, så får vi en mer attraktiv och lugn och TYST stadsmiljö. Tänk på det när ni är ute nästa gång, hur mycket alla satans bilar, mopeder, motorcyklar, lastbilar inte minst, och allt vad det är, lever om – SPECIELLT med dubbdäck! Det är ett jävla utsläpp av buller, något som enligt forskning inte bara bidrar till stress och sämre välbefinnande, men en massa annat också.
Nederländerna är ett bra exempel på land som förstått detta.
Alltså – det ser ju fint ut och så men det hade väl varit mycket mer intressant att se en bild av hur det faktiskt ser ut på den platsen idag, istället för en arkitekts teckning? De överensstämmer ju som vi vet inte alltid med verkligheten.
Edit: Fick fram en ungefärlig vy från Google Maps, dock från 2008. Tycker dock det ser väldigt likt ut, så vet inte varför det står 2019 på bilden ovan. Dock – fortfarande fint!
Har ofta tyckt det är märkligt att nästan alla fina kajer/kuststräckor i Stockholm har en bred högtrafikerad väg på sig.
Trots att det är en stad som gör ett stort nummer av allt vatten så finns det väldigt få ställen där man faktiskt kan sitta och njuta av det.
Jag bor i Stockholm, visst kan man göra fler tunnlar, men det är inget stort problem alls. Man kan cykla och gå överallt. Om något så är det jobbigt att köra bil, inte att gå omkring.
Den där subben är till för miljöpartister som inte vill ha några bilar och amerikanare som bor i städer där man behöver bil konstant.
“Roads?! Where we’re going We don’t need Roads!!!”
de som är inne på den subben har aldrig lämnat innerstaden i sina liv, känns det som
Bor du ens i stockholm?
Håller absolut med, sverige borde anamma nederländernas trafikmanual (CROW) eftersom den i princip är facit för bra design.
Vi borde också se centrala göteborg som mål för hur alla större städer ska se ut: mestadels av gatorna designade för gångare, lite plats åt cyklister, och spårvagn i mitten.
Visste ni att Jönköping hade spårvagn förr i tiden? Helt jävla puckat att de rev up dem.
Ja snälla bort med bilarna, utöka kollektivtrafiken så behöver ju inte ens en majoritet av stockholmare bil alls.
Ungerfär 70% procent av sverige ser ut som den nedre bilden fast utan någon som helst trafik eller byggnader, så varför bygga om städerna så att dom inte fungerar till det dom är gjorda för aka kommers.
Sverige borde leda om all trafik från t.ex E4an utanför städerna. Där jag bor Övik så är det riktigt dålig luft pågrund av att all trafik från E4an går igenom stan.
24 comments
Absolut. I Düsseldorf grävde man ner hela den vägen och byggde ovanpå.
Tänkte först att bilden måste vara felvänd.
/r/knullabilar läcker
Stockholm har några motorvägar som skulle må mycket bra av att försvinna ur vår åsyn. I synnerhet centerleden och nynäsvägen men jävlar va vi ligger i lä om man kikar på mästarna i grenen uppfuckade bilinfernon. Jag skulle säga att listan ser ut ungefär såhär:
1. Borås
2. Göteborg
3. Stockholm
Vild take: När förbifart stockholm är klar kan vi stänga centralbron för personbilstrafik och riva vissa delar samt göra om andra till urban park.
Hade ju inte behövts massa vägar hit och dit och feta fula arkitektsritade byggnadsjävlar om inte staten kunde investera i landsbygden eller varenda jävla kontorsnisse eller wannabee influencer skulle flytta till stockholm. Jag såg min stadsdel gå från grönt och trevligt till att bli fyllt av villor och bostadsrätter ta mig fan överallt, jag är bitter.
Man kan gå ganska långt längst vattnet enligt bild i Düsseldorf och det är för det mesta en väldigt trevlig upplevelse – särskilt de öppna delarna där bilvägen gick innan. Intressanta bilder att se.
Dusseldorf är en grymt skön stad btw.
The Düsseldorfer Altstadt med alla barer är fantastiskt.
En park är en annans parks bilväg, bilar tas inte bort utan bara förflyttas
Lite orättvist att jämföra Sverige med ett så bra land som Tyskland
Göteborg, Stena Danmarks terminal+E45
/r/fuckcars Välkommen broder!
Stockholm gör samma sak. Norra länken, Södra länken, Förbifart Stockholm är example på samma sak, flytta trafik ner i tunnlar. Vägen på bilden har inte försvunnit den går i Rheinufer tunneln.
Problemet med tunnlar är att är kostar mycket pengar. Jag tror att få personer har nåt emot att placera vägar i stadskärnor undet marken om man bortser från kostna att bygga dom.
Bygget av tunnel hade påbörjats när första bilden var tagen, det började i mars 1990 och bilden är från oktober.
Jag tänker rent allmänt att vi inte behöver ha alla biljävlar överallt. Gör det svårare att både äga och använda bil i stora städer, och kanske framförallt dyrare, så får vi en mer attraktiv och lugn och TYST stadsmiljö. Tänk på det när ni är ute nästa gång, hur mycket alla satans bilar, mopeder, motorcyklar, lastbilar inte minst, och allt vad det är, lever om – SPECIELLT med dubbdäck! Det är ett jävla utsläpp av buller, något som enligt forskning inte bara bidrar till stress och sämre välbefinnande, men en massa annat också.
Nederländerna är ett bra exempel på land som förstått detta.
Alltså – det ser ju fint ut och så men det hade väl varit mycket mer intressant att se en bild av hur det faktiskt ser ut på den platsen idag, istället för en arkitekts teckning? De överensstämmer ju som vi vet inte alltid med verkligheten.
Edit: Fick fram en ungefärlig vy från Google Maps, dock från 2008. Tycker dock det ser väldigt likt ut, så vet inte varför det står 2019 på bilden ovan. Dock – fortfarande fint!
Google maps-bild: https://i.imgur.com/7hMP7P8.png
Har ofta tyckt det är märkligt att nästan alla fina kajer/kuststräckor i Stockholm har en bred högtrafikerad väg på sig.
Trots att det är en stad som gör ett stort nummer av allt vatten så finns det väldigt få ställen där man faktiskt kan sitta och njuta av det.
Jag bor i Stockholm, visst kan man göra fler tunnlar, men det är inget stort problem alls. Man kan cykla och gå överallt. Om något så är det jobbigt att köra bil, inte att gå omkring.
Den där subben är till för miljöpartister som inte vill ha några bilar och amerikanare som bor i städer där man behöver bil konstant.
“Roads?! Where we’re going We don’t need Roads!!!”
de som är inne på den subben har aldrig lämnat innerstaden i sina liv, känns det som
Bor du ens i stockholm?
Håller absolut med, sverige borde anamma nederländernas trafikmanual (CROW) eftersom den i princip är facit för bra design.
Vi borde också se centrala göteborg som mål för hur alla större städer ska se ut: mestadels av gatorna designade för gångare, lite plats åt cyklister, och spårvagn i mitten.
Visste ni att Jönköping hade spårvagn förr i tiden? Helt jävla puckat att de rev up dem.
Ja snälla bort med bilarna, utöka kollektivtrafiken så behöver ju inte ens en majoritet av stockholmare bil alls.
Ungerfär 70% procent av sverige ser ut som den nedre bilden fast utan någon som helst trafik eller byggnader, så varför bygga om städerna så att dom inte fungerar till det dom är gjorda för aka kommers.
Sverige borde leda om all trafik från t.ex E4an utanför städerna. Där jag bor Övik så är det riktigt dålig luft pågrund av att all trafik från E4an går igenom stan.