Kostnaderna för en bro över Kvarken?
Förutredningen konstaterar att det saknas motsvarandeprojekt att jämföra med och att man därför får gissa via jämförelsepriser på en meter väg och expertbedömningar.
”All infrastruktur kostar men sedan gäller det också att hitta fungerande finansieringslösningar. Nu vet vi ungefär vad kostnaden kan bli”, säger Mathias Lindström, vd för Kvarkenrådet.
Detta ”ungefär” ligger, beroende på alternativ, i spannet 4,9 till 28,9 miljarder euro eller i svenska kronor mellan 54 och 317 miljarder kronor.
Eftersom det handlar om så stora belopp för en för många tveksam investering använder Mathias Lindström de vanliga argument som lobbygrupper brukar ta till.
”Vi måste utreda vilka de övriga positiva verkningarna i samhället är? Vad betyder det för den gemensamma arbetsmarknaden”, inflikar Lindström.
Vill ha tunnel mellan Sverige och Finland. Dagens PS
Tror på måttlig trafik över Kvarken
Samtidigt konstaterar man att trafikmängderna över Kvarken skulle vara måttliga. Förutredningen tror att trafiken kommer att motsvara den mellan olika regionala städer i Finland, vilket innebär 2 000-3 000 personbilar och 500-600 lastbilar per dag. 1 300-1 400 personer per dag väntas använda järnvägen.
Miljökonsekvenserna skulle vara betydande och negativa men det bortser Kvarkenrådet ifrån.
”Allt handlar om avvägningar. Vad är samhällets nytta i förhållande till miljöskyddet? Jag tror, att i en eventuell krissituation så är man inte så jätteintresserad av miljöfrågor”, spekulerar Mathias Lindström.
Kvarken-projektet/Alternativen för en fast förbindelse
* Landsväg (94 kilometer, varav 30 km på fastlandet, 18 km på vägbankar och 46 km på broar). Kostnadskalkyl 4,9–8,4 miljarder euro.
* Landsväg delvis i tunnel (94 kilometer, varav 30 km på fastlandet, 18 km på vägbankar, 39 km på broar och 7 km i tunnel). Kostnadskalkyl 6,2–10,5 miljarder euro.
* Järnväg (114 km, varav 53 km på fastlandet, 14 km på vägbankar och 47 km på broar). Kostnadskalkyl 5,5–9,3 miljarder euro.
* Järnväg delvis i tunnel (114 km, varav 53 km på fastlandet, 7 km på vägbankar, 39 km på broar och 15 km i tunnel). Kostnadskalkyl 10,3–17,5 miljarder euro.
* Järnväg i sin helhet i tunnel (105 km, varav 2 km på fastlandet och 103 km i tunnel). Kostnadskalkyl 17–28,9 miljarder euro.
* Kombination av landsväg och järnväg (114 kilometer, varav 53 km på fastlandet, 7 km på vägbankar, 39 km på broar och 15 km i tunnel). Kostnadskalkyl 16,7–28,3 miljarder euro.
(Källa: Trafikledsverket, Finland)
Utredning öppnar för finsk tunnel till Sverige. Realtid
Läs mer från Dagens PS – vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:Prenumerera