>Ook het groeiende aantal bedrijfswagens deed de kosten voor de staat stijgen. Fiscale voordelen voor de wagens zelf en voor tankkaarten liepen in 2022 op tot 4,2 miljard euro. Dat is 300 miljoen euro meer dan in 2021.
Inb4 “these aren’t subsidies!!!!!!!!!!!!”
De kostprijs voor sociale tarieven bedragen 13 miljard per jaar !
Dat is een directe transfer van mensen die werken naar inactieven. Voor 13 miljard!! Dat kan toch niet ? Zelfs als elke gepensioneerde, leefloner, langdurige zieke en werkloze dat zou krijgen, gaat dat over 3500 per persoon.
Naar waar gaan die “directe” subsidies dan ?
This is literally what the majority of people wanted when the war in Ukraine first started. I don’t see any way we get CO2 emissions under control anytime soon.
And how much did we pay in subsidies for public transport that year ? Let’s remove ALL subsidies and let people choose which means of transportation they want to use.
4 comments
>Ook het groeiende aantal bedrijfswagens deed de kosten voor de staat stijgen. Fiscale voordelen voor de wagens zelf en voor tankkaarten liepen in 2022 op tot 4,2 miljard euro. Dat is 300 miljoen euro meer dan in 2021.
Inb4 “these aren’t subsidies!!!!!!!!!!!!”
De kostprijs voor sociale tarieven bedragen 13 miljard per jaar !
Dat is een directe transfer van mensen die werken naar inactieven. Voor 13 miljard!! Dat kan toch niet ? Zelfs als elke gepensioneerde, leefloner, langdurige zieke en werkloze dat zou krijgen, gaat dat over 3500 per persoon.
Naar waar gaan die “directe” subsidies dan ?
This is literally what the majority of people wanted when the war in Ukraine first started. I don’t see any way we get CO2 emissions under control anytime soon.
And how much did we pay in subsidies for public transport that year ? Let’s remove ALL subsidies and let people choose which means of transportation they want to use.
Comments are closed.