Traficul din București produce 80% din poluarea din aer. ”Dacă luăm mașina zi de zi, trebuie să conștientizăm că nu putem avea un aer curat”
Traficul din București produce 80% din poluarea din aer. ”Dacă luăm mașina zi de zi, trebuie să conștientizăm că nu putem avea un aer curat”
35 comments
Sigur?
Nu cumva la inceputul declararii pandemiei in .ro, cand traficul s-a diminuat pana la extrem, poluarea inca continua
80% ?
Apasa “X” pentru indoiala.
Pare inca o tentativa de a arunca vina poluarii pe pulime. Nu zic ca nu suntem si noi responsabili dar 80% in toata capitala???
EDIT: M-am fixat pe procentaj mai mult decat am vrut, ma deranjeaza mai tare atitudinea de “pai daca tot circulati atata…”.
Cand poti trece de RAR/ITP cu spaga normal ca ai si o gramada de cazane pe drum, unele si cu fitrele de particule scoase.
Da, si soferii au o responsabilitate, sa isi intretina masina cum trebuie, chiar daca e mai veche pentru ca nu si-au permis, de bun simt ar fi macar in revizii calumea sa investeasca.
E mai usor sa zici “nu mai conduceti atat” decat sa se investesteasca in infrastructura de transport alternativ, sa mai investesti in infrastructura curenta ca sa mai fluidizezi traficul, sa faci in asa fel incat sa NU poata orice troaca sa fie inmatriculata, etc. etc.
Pressing X
Trafic 0, poluarea ramane la fel… timp de 1 luna, peste tot in Romania. Ce se intampla ? Lasam toti masinile cu motorul pornit ? Eu nu cred…
Soferii din Bucuresti: “…And I took that personally!”
Astia isi bat joc de oras, si dau vina pe noi.
Cum ma 80% din poluarea orasului sa fie cauzata de masini? Ale dracului masini, ca noxele lor miros a plastic si lemn ars
Oameni buni, senzorii neoficiali se află la etajul 2 la vila unui Gigel care locuiește pe o stradă lăturalnică iar senzorii oficiali sunt chiar mai bine ascunși, în boscheți.
Pe trotuar (adică acolo pe unde merge cea mai joasă categorie socială /s), situația este foarte foarte diferită atunci când mergi pe lângă 50 de mașini ce-ți pompează gaze FIX în gât.
Ce se mai aude cu arderile aproape zilnice de la margine, arderi care nu stiu cum dar nimeni nu le vede de la conducere, sunt mereu surprinsi. Alea au 0 poluare sa inteleg?
Vrei mai putine masini?
Fa pista de biciclete separata de trafic cu beton/bordura, amendeaza soferi care merg/parcheaza pe pistele de bicicleta.
Vrei mai putine masini?
Fa traseu dedicat pentru autobuze si amendeaza pe cei ce merg/parcheaza pe acel traseu. Daca fac 1h cu masina din cauza traficului sau 1h 20 cu autobuzul din cauza traficului+ opreste la alte statii o sa iau masina. Nu doar din cauza confortului dar si a timpului. Plantarea unor popice si speranta ca lumea le respecta nu merge in romania pana nu pune cineva batul pe spinare.
Masini vechi?
ITP si RAR ce fac, dorm? Vad zilnic masini care cand pleaca de la semafor lasa un nor de fum, postati cativa agenti pe bulevardele mari si sa cezi cum se mai curata aerul.
Tari in gura dar cand sa faca cineva ceva nu e nimeni. Eu nu prea merg cu masina prin oras (slava cerului wfh) dar nu toti isi permit sa stea acasa si cand alternativa(transportul in comun) e mai rea si are impact mai imediat(pierdut timp acum vs poate oeste 20 de ani ai astm/cancer), alegi sa economisesti timp decat sa slavezi aerul, mai iei un purificator si aia e.
Aportul traficului rutier este de 90% din emisiile de monoxid de carbon, 59% din cele de oxizi de azot, 45% de compuşi organici volatili şi 95% din emisiile de plumb
CO ăla e irelevant la nivel de oraș. Dar restul- microparticule, noxe și metale grele ne omoară încet și sigur.
Nu era vorba sa interzică mașinile mai vechi de euro5? Poate asa mai scăpăm de cazane. Dar proasta aia de Firea a făcut poll pe Facebook și a rezolvat-o de tot.
Sorry. E bullshit. Ieri si azi a fost indice sub 30 respectiv sub 10 adica f bine si traficul e super haos. In schimb sa zica ceva de arderile de deseuri.
Sunt cu ochii pe idicatori de 3 ani.
Toți corporatiști născuți în mașini: “N-are cum, noi avem mașini euro 6, de vină sunt țiganii care ard cauciucuri și sărăcii cu mașini vechi”
Deturnare mizerabilă a atenției și aruncarea vinei pe omul de rând ca în orice altă problemă.
Găsirea unui vinovat care nu e beneficiarul de top sau cel mai vinovat dintre vinovati e sport național și opinia publică niciodată nu a fost contrariată.
Din acest motiv vreau ca masinile electrice sa devina mai bune si mai ieftine. M-am saturat, in special vara, de gazele de la masini pe strada.
Poate in urmatorii 5-10 ani vom vedea o tranzitie catre electrice mai puternica in Romania.
Daca te uiti pe Airly, poluarea se invarte dimineata (cand e traficul infernal) la 20-25 CAQ (common air quality) in centrul Bucurestiului. Seara, dupa ora 21.00, poluarea este de 75CAQ+ si se duce numai daca ploua. Cumva, afirmatia ta, logic vorbind, e incorecta.
Sunt departe de a zice ca mersul cu masina singur la work e ok, dar problema generata este dpdv functional, in nici un caz poluare. Adica problemele generate sunt: ore pierdute in trafic, incetinirea lanturilor de aprovizionare, poluare fonica, generator de stress, risc crescut de accidente – ceea ce contribuie in egala masura la scaderea calitatii vietii.
fugi tare ma jurnalistule, iar te-a uns sa mănânci kkt.
Soferii din Bucuresti “Cum adica tigaia mea fara dpf polueaza, nu vad gram de fum, e vina politicienilor ca nu prind poluarea in punga si o arunca din oras”.
Dar diferentieaza intre poluare de “fond”, uzuala fiecarui oras si varfurile acelea de 800% depasiri?
Cred ca sunt 2 probleme separate, cel putin din cate inteleg eu. Avem o poluare zilnica, poluare obisnuita a Bucurestiului, care duce la depasirile de 1-2x si avem niste varfuri enorme, care nu se incadreaza in normele obisnuite de poluare si unde eu inteleg dupa niste ani de urmarit fenomenul la nivel amator, ca ar exista alti factori. Nu e doar lipsa de vant sau vreun fenomen meteo care accentueaza de 10x poluare uzuala ci este o poluare suplimentara si excesiva, din alte surse.
Eu si despre a 2-a as vrea sa avem o discutie reala, pt ca prin stirile ca astea, pierdem din vedere si acest fapt si facem o “ciorba” din care reiese ca tot noi individuali suntem de vina complet, cand problema are mai multe parti, distincte.
Desigur, nu contest ca ar ajuta enorm sa mai lasam masinile acasa.
Sa se faca parcari domle ca daca nam parcare merg cu masina
Nu vreau sa fie cu răutate dar Bucureșteanul se duce cu mașina din Bucătărie pana la baie. Nu știu care-i faza cu obsesia asta pentru mașina. Trebuie sa merg la magazin? Luam mașina. Trebuie sa mergi la munca? Luam mașina. Trebuie sa mergi 10m? Luam mașina tati, doar saraki merg cu transportul in comun/pe jos/bicicletă/trotineta🤔
Merg cu bicicleta în București de 7 ani. Am început în clasa a 12-a și mergeam la început pe trotuar, până sa am curajul să merg cu mașinile. București e periculos pentru biciclete, dar cu ceva coaie, respectarea regulamentului, mers preventiv, frâne bune, devine o metodă minunată de transport, foarte rapidă și practică pe distanțe între 2 și 5 kilometri. În ora de vârf e probabil cel mai rapid transport.
Prefer un MTB decent, excelent pentru o navetă rapidă în bucurești, treci fără stres peste gropi, șine de tramvai, sari borduri, cobori scări, frânele cele mai bune. Urcă la deal foarte ușor. Cu o cursieră nu poți să exploatezi scurtături și drumuri proaste așa de bine.
Scuze, nu are cum să fie de vină cele 1.600.000 de mașini, 99% din poluare vine de la cele 10 cauciucuri arse într-o localitate la 10km de București.
Ma intreb ce s-ar intampla o saptamana daca toti ar renunta la masini si ar merge cu transportul in comun. Ar fi pregatite firmele de transport in comun pentru asa ceva =)) ? Eu circul zilnic cu transportul in comun ( in iasi, nu bucuresti), pe una dintre cele mai aglomerate rute ( pentru cunoscatori ciurea-podu ros). In unele zile autobuzul se umple dupa 2-3 statii dupa ce pleaca de la capat.
One line will fix it 😁
Aham da
Nu mai fiti bogatzi
Eu iau masina pentru ca nu avem mijloace de transport in comun functionale, adica sa vina la timp, sa fie curate si fara persoane dubiose. Stiu ce o sa spuneti. Ca transportul in comun nu este functional intocmai pentru ca sunt prea mutle masini in traffic.
Eu nu cred ca este vorba de un cerc vicios aici. Eu cred ca autoritatile nu fac nimic pentru a asigura un transport in comun functional.
Daca s-ar ridica fiecare masina prost parcata, daca s-ar creea benzi speciale pentru autobuz, daca s-ar moderniza sinele alea nenorocite de tramvai. Cum sa ai asteptari ca oamenii sa-si lase acasa masina cand tu ca primarie ai 0 investitii in transportul in comun. Am vazut zilele trecute un autobuz de cand eram eu mic… incredibil.
Nu ar fi asa rau daca multe din masinile din oras nu ar fi niste rable vechi de 15-20 de ani
Am vazut si alte orase mari in care circulatia e infernala, dar parca aerul nu e asa poluat. Sa fie oare ca aia nu dau foc la gunoaie langa oras, sau ‘curata’ filtrele de la fabrici o data pe saptamana?
Tot noi suntem vinovati ca nu megem cu bicicleta pe pistele inexistente, sau ca nu vrem sa platim bilete diferite pentru metrou , autobuz si sa mergem pe jos, ca sa ajungem cu 1h mai mult fata de cum am ajunge cu masina. Sau ca spatiile verzi si copacii sunt tot mai rari.
Asta ca sa nu adug ca eu am jurat sa nu mai merg niciodata cu autobuzul in bucuresti dupa ce mi-am luat amenda pe nedrept as zice eu. Era acu 10 ani. Eu mereu imi luam 10 bilete de la gara de nord. La un moment dat trebuia sa merg la gara si chiar nu am avut de unde sa imi iau bilet. Am intrebat si pe sofer si s-a uitat urat la mine si m-a ignorat. Cand am luat amenda in loc sa ma dea jos din autobuz, m-au tinut inca 3 statii sa complete ei ceva cacat de formular. era sa pierd trenul.
Sa nu se mai fataie ministrii cu alaiul dupa ei pana la frizer si apoi mai vb.
Astăzi am observat un lucru trecând pe lângă un liceu din Ploiești, erau cel puțin 20 mașini cu semne de începător. Nu erau mașinii scumpe. Sunt de acord că permisul de conducere este necesar pentru multi dintre noi, dar ca să faci naveta la liceu in clasa a 12a mi se pare că este o comoditate învățată din familie. App, îi înțeleg pe cei care fac naveta mai mulți și se înțeleg la combustibil.
Pe de lta parte daca facem cu STB 3 ore pana la munca si inca 3 inapoi fata de 30 40 de min cu masina nu putem avea job/viata personala
80% trafic,și doar 20% din deșeurile arse la marginea orașului? măi să fie,și industriei nu mai rămâne nimic, avem o industrie ecologică, într-adevăr,nu produce nimic.
Caută știri din primele valuri de pandemie și o sa vezi ca Bucureștiul a atins cele mai mari cote de poluare cu trafic scăzut și lumea in izolare. Poluarea vine de la arderea gunoiului , nereciclare și stb cu autobuzele motorina / benzina . Cel mai mic factor au mașinile personale care circula maxim 10% din timp , 90% sunt parcate
Masina in proprietate personala e un statut la noi. Multi stau in chirie dar au bolid nemtesc in leasing pentru ca prioritati. Thank you, communism.
Raportul e focalizat pe trafic. Si probabil ca are dreptate. Dar sigur nu e valab si ptr noapte.