A primit o stea pentru ca nu are avertizarea la cuplarea centurile de siguranță în spate.
There, saved you a tap.
>Testate în primăvara anului trecut, modelele Dacia Sandero, Sandero Stepway și Logan au fost încadrate în categoria mașinilor de două stele.
>
>Pe atunci, cei de la Euro NCAP notau că modelele Dacia au fost testate după cel mai recent protocol, cel demarat în 2020. Pentru a ajunge la un rating final, ei au luat în calcul patru categorii de bază: siguranța pasagerilor adulți, siguranța copiilor, protejarea participanților la trafic vulnerabili (ex: bicicliști) și sistemele de asistență (ADAS).
>
>**Deși fiecare categorie are, în final, propriul punctaj, evaluarea finală este stabilită în funcție de cea mai slabă categorie. În cazul Dacia, Euro NCAP a acordat 4 stele pentru siguranța pasagerilor adulți, tot patru stele pentru protecția copiilor, trei stele pentru protejarea participanților la trafic vulnerabili și doar două stele pentru sistemele de asistență aflate în dotare.**
Nu mă miră… Dacia își bate joc din ce în ce mai mult de clienți. Reduceri siguranța și cresc prețurile
Pentru ăștia zmei care spun că nu pot pune toate sistemele la 15-20k euro… Fabia are 5*
Logan a fost depunctat masiv pentru că în multe zone ale corpului precum gâtul, a avut protecție marginală.
Edit: Realitatea doare, corect? Doare, dar asta-i adevărul. Sunt epave la suprapreț, doar cu minimul de siguranță necesar.
Cu o stea mai mult decat se astepta oricare dintre noi
Mai mult de 2 stele nu am văzut la Dacia.
Ce cacat de teste. Adica, bine, inteleg ca tehnologia evolueaza samd, dar stelele astea ar trebui date cumva la ce patesc pasagerii sau la cum arata masina dupa impact? Vad prin comentarii ca cineva spunea ca o masina de vreo 5 ani cu 5 stele acum are 2 sau 3. Pai daca la vremea respectiva lua 5 stele si erai considerat in siguranta in ea, ce s-a schimbat atat de tare de acum primeste 2-3? Adica atunci dupa impact nu aveai nimic, dar astazi poti sa iesi cu picioarele rupte din ea? Care sunt criteriile de evaluare?
Pai si pretul de achizitie nou? 15300 euro – asta nu mai conteaza , nu e de 5 stele?
Eu nu inteleg felul asta de a opina rahat … vrei lux, family car, 5 stele la siguranta, probabil indestructibila si cu 0 probleme mecanice, tabla top, plasticuri de Merțan si preț de … Dacia.
A luat o stea pentru ca NCAP doar 3 gaini in portbagaj. La celelalte modele NCAP si 2 porci.
Aaaah, traditiile.
O porcarie de masina. Ma asteptam sa fie depunctata pentru safety assist, senzori and shit.
Dar vad ca si la impact frontal are protectie marginala.
In ultimii ani a devenit cam stupid ceea ce fac cei de la Euro NCAP.
Se dau stele in bază la multi senzori care, după părerea lor, sunt importanti.
Nu spun ca nu este important să te avertizeze ca nu ai centură dar având in vedere ca totul costă si dacia e o mașină low cost , nu poți să pretinzi sa fie senzori la tot.
Si apoi punctajul final ar trebui sa țină cont in mod diferit de punctajele parțiale pentru a evita dezinformarea consumatorului.
Spre exemplu. Vreau sa imi iau mașină si ma uit la punctajul Euro NCAP.
Dacia o stea intre timp ce mașina X are 3 stele.
Imi cumpăr masina X crezând că e mai sigură pentru pasageri însă la capitolul “protectia pasagerilor” dacia are 4 in timp ce masina X are 3.
Bai adevărul e că nu e tocmai ceea ce trebuie. Din ce vad eu are aceeași problema ca și Duster. Stâlpii laterali sunt pentru crescut iedera sau plante agățătoare … practic degeaba. Putem sa le ignoram pe toate, dar 70% protecție adulți și 69 copii e puțin rău. Din video pare că și centurile sunt din macrame or something. Cu toate astea in India au dat 1 stea la mașini la care șoferul avea 90% damage. In final depinde ce vrei sa faci cu ea că nu le poți avea pe toate la 15000. Ai putea umbla cu vesta din aia de salvare tot timpul și ai avea 2-3 stele. Plus 2-3 icoane, deja sunt 4 stele. Pentru 5 e nevoie de borcan cu moaște.
19 comments
*Suprised Pikachu*
O stea mare e mai buna decât doua mici?
A primit o stea pentru ca nu are avertizarea la cuplarea centurile de siguranță în spate.
There, saved you a tap.
>Testate în primăvara anului trecut, modelele Dacia Sandero, Sandero Stepway și Logan au fost încadrate în categoria mașinilor de două stele.
>
>Pe atunci, cei de la Euro NCAP notau că modelele Dacia au fost testate după cel mai recent protocol, cel demarat în 2020. Pentru a ajunge la un rating final, ei au luat în calcul patru categorii de bază: siguranța pasagerilor adulți, siguranța copiilor, protejarea participanților la trafic vulnerabili (ex: bicicliști) și sistemele de asistență (ADAS).
>
>**Deși fiecare categorie are, în final, propriul punctaj, evaluarea finală este stabilită în funcție de cea mai slabă categorie. În cazul Dacia, Euro NCAP a acordat 4 stele pentru siguranța pasagerilor adulți, tot patru stele pentru protecția copiilor, trei stele pentru protejarea participanților la trafic vulnerabili și doar două stele pentru sistemele de asistență aflate în dotare.**
Nu mă miră… Dacia își bate joc din ce în ce mai mult de clienți. Reduceri siguranța și cresc prețurile
Pentru ăștia zmei care spun că nu pot pune toate sistemele la 15-20k euro… Fabia are 5*
Logan a fost depunctat masiv pentru că în multe zone ale corpului precum gâtul, a avut protecție marginală.
Edit: Realitatea doare, corect? Doare, dar asta-i adevărul. Sunt epave la suprapreț, doar cu minimul de siguranță necesar.
O stea…dar e de aur..
[Aia e tati!](https://streamable.com/p6oz7t)
Si golf 4 din 2002 km reali cate stele are?
Trb softu arabesc in ea
If we die, we die
Cu o stea mai mult decat se astepta oricare dintre noi
Mai mult de 2 stele nu am văzut la Dacia.
Ce cacat de teste. Adica, bine, inteleg ca tehnologia evolueaza samd, dar stelele astea ar trebui date cumva la ce patesc pasagerii sau la cum arata masina dupa impact? Vad prin comentarii ca cineva spunea ca o masina de vreo 5 ani cu 5 stele acum are 2 sau 3. Pai daca la vremea respectiva lua 5 stele si erai considerat in siguranta in ea, ce s-a schimbat atat de tare de acum primeste 2-3? Adica atunci dupa impact nu aveai nimic, dar astazi poti sa iesi cu picioarele rupte din ea? Care sunt criteriile de evaluare?
Pai si pretul de achizitie nou? 15300 euro – asta nu mai conteaza , nu e de 5 stele?
Eu nu inteleg felul asta de a opina rahat … vrei lux, family car, 5 stele la siguranta, probabil indestructibila si cu 0 probleme mecanice, tabla top, plasticuri de Merțan si preț de … Dacia.
A luat o stea pentru ca NCAP doar 3 gaini in portbagaj. La celelalte modele NCAP si 2 porci.
Aaaah, traditiile.
O porcarie de masina. Ma asteptam sa fie depunctata pentru safety assist, senzori and shit.
Dar vad ca si la impact frontal are protectie marginala.
In ultimii ani a devenit cam stupid ceea ce fac cei de la Euro NCAP.
Se dau stele in bază la multi senzori care, după părerea lor, sunt importanti.
Nu spun ca nu este important să te avertizeze ca nu ai centură dar având in vedere ca totul costă si dacia e o mașină low cost , nu poți să pretinzi sa fie senzori la tot.
Si apoi punctajul final ar trebui sa țină cont in mod diferit de punctajele parțiale pentru a evita dezinformarea consumatorului.
Spre exemplu. Vreau sa imi iau mașină si ma uit la punctajul Euro NCAP.
Dacia o stea intre timp ce mașina X are 3 stele.
Imi cumpăr masina X crezând că e mai sigură pentru pasageri însă la capitolul “protectia pasagerilor” dacia are 4 in timp ce masina X are 3.
Bai adevărul e că nu e tocmai ceea ce trebuie. Din ce vad eu are aceeași problema ca și Duster. Stâlpii laterali sunt pentru crescut iedera sau plante agățătoare … practic degeaba. Putem sa le ignoram pe toate, dar 70% protecție adulți și 69 copii e puțin rău. Din video pare că și centurile sunt din macrame or something. Cu toate astea in India au dat 1 stea la mașini la care șoferul avea 90% damage. In final depinde ce vrei sa faci cu ea că nu le poți avea pe toate la 15000. Ai putea umbla cu vesta din aia de salvare tot timpul și ai avea 2-3 stele. Plus 2-3 icoane, deja sunt 4 stele. Pentru 5 e nevoie de borcan cu moaște.