Auto, calano le vendite? I prezzi sono saliti fino al 70% in 5 anni (la Panda costa il 40% in più). E le fabbriche non reggono
by Travertino
Auto, calano le vendite? I prezzi sono saliti fino al 70% in 5 anni (la Panda costa il 40% in più). E le fabbriche non reggono
by Travertino
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Calano le vendite di 300mila unità dal 2019 (1,8 milioni vs 2,1 milioni), 51% SUV (penso siano inclusi anche crossover e simili), le fabbriche in Italia lavorano al 35% di capacità (il non reggono del titolo del Corriere è da leggersi in questa chiave).
Visti gli aumenti mi aspettavo pure cali maggiori, mentre sulla sovracapacità, specialmente italiana, l’articolo non tiene conto della delocalizzazione.
Notizia incredibile, prezzi maggiori e vendite inferiori, chi l’avrebbe mai detto. Una panda elettrica parte da 25k vedi te.
È l’occasione per rivendicare servizi pubblici* moderni, capillari efficienti ed emanciparci dai capricci del mercato.
L’auto resta un grandissimo e versatile mezzo per molte occasioni: per raggiungere i luoghi dove i mezzi non arrivano, per il trasporto di carichi pesanti non trasportabili diversamente, per accompagnare passeggeri non autosufficienti ecc, tutte situazioni che non costituiscono la quotidianità per la maggior parte delle persone.
*: i taxi sono mezzi pubblici.
Stipendi fermi, prezzi in salita, meno figli, meno gente che compra. Non è che si cambia l’auto una volta ogni due anni. Eppure a Roma è pieno di sti cazzo di SUV o come si chiamano che sembrano appena usciti dal concessionario. Ma dico io, rompono il cazzo su ogni millimetro di qualunque cosa, ti bombardano con “moriremo tutti” e le cannucce e i tappini delle bottiglie e i monopattinini elettrici progressivi, ma poi questi stronzi possono andare in giro con un fottuto translatlantico che occupa lo spazio di due macchine normali, consumerà quanto il pil di un piccolo paese, e sono talmente alti che se gli passa un bambino davanti manco lo vedono. Dovrebbe costare un milione di dollari una macchina del genere.
Aggiungiamo anche “veicoli sempre più grandi”. Finche il parcheggio è di tipo “a pettine”, cambia poco, ma se sono in fila vedi come prima ci stavano più auto.
Era uscito un po’ di tempo fa un rapporto sui nuclei familiari in Italia e, mi sembra di ricordare, almeno il 30% (ma probabilmente più) è costituito da single.
Ora, che c@#$o ci fa un single con un’auto da 7 posti?
Nessuna sorpresa qui.
Aspetta che mi asciugo le lacrime…
Mi dispiace solo per gli operai/dipendenti delle varie case automobilistiche che stanno subendo tagli e licenziamenti.
Dopo anni di pessimo management e dirigenti da galera sono qui che attendo che esploda tutto il mondo dell’automotive.
Io una cazzo di UP la dovrei pagare 16k euro.
Dico ma siamo pazzi?!?! Un barattolo che si accartoccia se mi ci appoggio sopra 6k euro in meno della mia vecchia golf che presi del 2010?
Ma andassero a cagare
stipendi fermi e prezzi che si alzano e si stupiscono se calano le vendite??
Il problema è che di conseguenza sono saliti i prezzi anche delle macchine usate, quindi in conclusione avere un’auto non coviene perché poi oltre al prezzo dell’auto dobbiamo considerare anche i costi dell’assicurazione, del bollo e delle varie manutenzioni da fare.
I prezzi salgono.
Le vendite scendono.
surprisedpikachu.gif
Vediamo cosa gli costa di più. Produrre e tenerle in magazzino o abbassare i prezzi.
In 10 anni sono raddoppiati.
Sta già tutto nel titolo. Non serve altro.
La mia panda gpl me la tengo fino a quando inizia a cadere a pezzi. I prezzi non sono più in linea con il valore reale
Ma superbonus per Tavares e top management
Se lo meritavano proprio si si
Bisogna vedere però come vanno i ricavi
Perchè spesso vendere meno a prezzo più alto è una precisa strategia
C o g l i o n i
Parliamoci chiaro: sì, è vero i costi sono alti, gli stipendi bassi/bassissimi, le banche concedono sempre meno finanziamenti, diecimila tasse e balzelli sull’auto, etc.
Ma non sono questi gli unici motivi. A mio parere ne esiste un altro, ancor più rilevante, ovvero la domanda “**perché devo cambiare automobile?**”. Sembra una domanda scema ma è il fulcro, a mio giudizio, di tutta questa situazione.
Ebbene sì, perché dovrei cambiare automobile? Se ho un’automobile del 1999, 2000, 2005, perché devo cambiarla se, tutto sommato, fa il suo lavoro e io riesco a mantenerla più o meno sempre efficiente, pulita e sistemata? Perché dovrei andare a spendere altri (tanti) soldi se non ne ho motivo? **A meno che non ci siano necessità fisiche** (auto rotta per sempre/troppo costa da riparare oppure ho altre esigenze di spazio) **o necessità date da leggi/nuove regol**e (come lo stop a tutto ciò che non è EURO 900 o ultra-elettrico o alimentato a grazia divina), **non esiste motivo per cambiare** (poi se uno ha il vezzo di cambiare auto ogni tot anni perché sì, allora va bene).
Questa cosa va presa in considerazione. Assolutamente. Altrimenti si falsano la percezione e i dati.
Aggiungo, in calce, che bisogna anche contare il fatto che molti si spostano nelle grandi città dove avere l’automobile è più un guaio che altro. Vivere in città ben collegate o vivere in zone “limitrofe” ben collegate garantisce la possibilità di non avere per nulla un veicolo personale (senza contare eventualmente sharing, scrocco passaggi etc.).
Kia Picanto nel 2025: 16.000€
Kia Rio nel 2018: 14.000€
Figa veramente. Io stesso nel 2023 ho comprato una Lancia Ypsilon per 14mila, ma non ha praticamente nulla di optional: no sensori, no telecamere, no cruise control, no computer di bordo (display a segmenti), no navigatore integrato, no parcheggio automatico, no allarme, colore di default rosso, niente di niente. Modello praticamente base e già costava 14mila a chilometro zero. Dico io…
Polo pagata 12900 nel 2016. Oggi la rivendono a 5000/7000. La stessa Polo nuova in pronta consegna la si trova a 23k oggi.
Da profanissimo del settore, ogni volta che sento parlare dell’industria automobilistica in crisi mi chiedo: “ma il problema non deriva per caso dal fatto che le macchine devono essere un minimo durevoli e non si può pensare che il mercato assorba costantemente lo stesso numero di veicoli ogni anno?”. Qualcuno che conosce questo tipo di mercato può aiutarmi a capire meglio perchè ci si aspetta un volume di vendite costante se non addirittura crescente?
Prezzi delle case e auto folli . Speriamo vadano al collasso , magari con un bel reset . Morto un Papa ne arriva un altro , come si dice.
Se al mercato si cancellano le autoimmatricolazioni e le flotte, le captive e i dealer, solo sulle immatricolazioni UE 2024 bisogna togliere un 30% di mercato finto, dove le case producono e immatricolano quello che gli conviene per emissioni e modelli, in base a obiettivi e normative. Insomma la crisi è molto più grave di quello si pensa, anche l’indotto sta collassando.
In tutto questo continua la strategia del margine, vista come vincente. E se da un lato dovrebbe funzionare, perché ormai il mercato è più che saturo e non hanno più la Cina come gigante buono, dall’altro stanno distruggendo interi marchi per l’economicità e l’enshittification dietro ogni progetto.
La cosa stupenda è che i nostri credono realmente di avere speranze dopo l’obbligo BEV, e i numeri sono dalla loro. Ma inevitabilmente, per come hanno gestito le cose e per quanta reputazione hanno perso dal 2019 in poi, saranno pochi gli europei a decidere di acquistare una vettura elettrica di un marchio europeo. Anche perché fan cacare rispetto alla concorrenza, non solo US ormai. Ma questo, evidentemente, quelli delle big4 pagati 50k a rigo non gliel’hanno scritto chiaro e tondo.
A parità di prezzo non ha molto senso prendere Panda. Ci sono alternative migliori.
Fun fact molto probabilmente pieno di bias ed errori ma lo dico lo stesso: ho notato che fino a qualche anno fa le targhe avanzavano di lettera ogni 4 anni.
Da BA000AA a CA000AA 4 anni
Tipo da CA000AA a DA000AA 4 anni
Etc
Ora vedo che stiamo appena completando la G e 7 anni fa ho comprato la mia auto che è FR
E bloccano le euro 5 tanto per cambiare
o si danno una svegliata coi prezzi o chiuderanno tutte e verremo inondati da prodotti cinesi
Possiamo togliere i dazi alle auto cinesi perfavore? Ho bisogno di non spendere 500k euro per un’auto nuova
Io qualche anno fa per la prima volta ho preso un usato (con grande scetticismo) e non credo tornerò indietro.
Con gli stessi soldi avrei preso una scatoletta, se pensano di trasformare una panda in un prodotto premium facendolo pagare di più possono fallire e andare a zappare la terra.
La utilitaria base Cinese BYD costa 7.5k senza tasse. Elettrica ovviamente.
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