Czy na przygodę trzeba mieć dużego adwenczera? A może wystarczy dobra trasa i chęć odkrywania? Sprawdzamy wszystko – od Junaka po customową Africę Twin i Harleya rodem z westernu. Sprawdźcie, o czym czytaliście najchętniej w ostatnich dniach i czy niczego nie przegapiliście!
Polskie trasy motocyklowe na weekend. Piękna nasza Polska cała
Polska w całości jest piękna! Żeby nie faworyzować żadnego z regionów, wybraliśmy – naszym zdaniem – kilkanaście ciekawych tras, które można zaliczyć w tym sezonie. Dla ułatwienia, we współpracy z Garminem, dodajemy do nich kody QR, umożliwiające wgranie tras do nawigacji.
Jaki motocykl adventure wybrać? Zestawienie topowych ADV
Dla każdego podróż i przygoda znaczą coś innego. Dla jednego będzie to spontaniczny wypad na Mazury „na rybkę” i z powrotem, dla innego wielodniowe tułaczki po bezdrożach lub winklach. Każdy jednak zgodzi się z tym, że wspólnym mianownikiem dobrej podróży i przygody jest fakt, że zapadają w pamięć. Podobnie zresztą jak zebrane poniżej, topowe motocykle ADV dostępne w salonach – każdy z nich na swój sposób zapada w pamięć.
Junak RX One ABS 125 – mały motocykl, wielkie możliwości
W klasie motocykli 125 ccm coraz trudniej się wyróżnić – a jednak Junak RX One ABS 125 robi to z pewnością siebie i bez kompleksów. To model, który czerpie ze stylistyki pełnoprawnych maszyn adventure, jednocześnie oferując funkcjonalność, nowoczesne technologie i wyjątkowe prowadzenie.
Honda CRF1100 Africa Twin „Type 22” – Auto Fabrica. Do piachu!
Honda Africa Twin. Trzy proste słowa od lat elektryzujące motocyklistów z całego świata.
Opowieści o historii modelu Africa Twin zazwyczaj zaczynają się od 1986 roku i wygranej fabrycznego zespołu Hondy w rajdzie Paryż-Dakar na wyczynowej NXR 750V. Jest to prawda, ale niepełna. By zrozumieć fenomen, należy cofnąć się do 1984, kiedy to japońska fabryka zezwoliła na utworzenie działu HRC (Honda Racing Corporation). Decyzja była podyktowana rynkowym zapotrzebowaniem na motocykle rajdowe oraz niewielkimi szansami japońskich singli w starciu z konstrukcjami BMW, czy późniejszymi sprzętami Cagivy. Misją badawczą był rajd Paryż-Dakar w 1985 roku, na który Honda posłała największe talenty wyścigów drogowych, motocrossowych, a nawet osoby związane z żużlem. Cel?
Harley-Davidson CVO Road Glide ST. Wieszcz
Tytuł, nawiązując do Clinta Eastwooda z ery westernów, miał brzmieć „Dobry, zły i brzydki”. Najdroższy nowy Harley z pewnością jest trochę brzydki, a dzięki potężnemu silnikowi jest również złowieszczy, ale czy da się znaleźć w nim coś dobrego?