Sim, é mais ou menos isso… 325 €/mês é um valor médio e até pode ser realista ou pouco para quem usa o carro regularmente, mas claro que depende muito do tipo de carro, quantos km fazes, e onde vives.
Por exemplo, se fizeres muitos km, os custos com combustível e portagens podem disparar. E se fores da cidade, o estacionamento e as multas também pesam (infelizmente 😅).
Muita gente só pensa na prestação ou no combustível, mas depois há seguro, revisões, impostos, desvalorização, etc. Quando somas tudo, percebes que ter carro em Portugal é mesmo caro e pode chegar facilmente a esse valor ou mais.
No fundo, se fizeres as contas certinhas, 325 €/mês não está muito longe da realidade para muita gente.
Sim, até mais.
Dou-te o meu exemplo, 182€ mês de prestação, imposto de selo à volta de 12€ mês, seguro uns 17€ mês, mais manutenções, o meu i20 vai precisar de pastilhas de travão e provavelmente discos, porque cheira-me que os empenei (é mais comum do que o normal na Madeira), mais uns 25€ mês assim redondos. Meto à volta de 25€ de Diesel por semana, se não for dar voltinhas 100 a 150€ mês. Por isso sim, no meu caso é bem à volta disso.
Achas muito ou pouco?
Desvalorização é extremamente relativo.
E se não estiveres a pensar em vender o carro então passa a 0.
O resto parece mais o menos certo.
Comprei o meu por 3k no olx há 2 anos.. zero problemas até agora.
Sim, diria que até um pouco mais, em média, para carros mais recentes, porque a desvalorização é maior.
Até podes ter o carro parado o ano inteiro e não deixas de pagar seguro e IUC, duas variáveis que têm aumentado o respetivo valor de ano para ano.
O meu fica à volta de 1700 por ano sem contar com a valorização + eventuais portagens.
Poder não ter carro é o maior luxo que tenho na vida
Mas isto não é óbvio? Por isso é que os transportes públicos são tão importantes!
Quem me dera não ter de precisar do carro. Em manutenção, seguro, gasóleo, parques de estacionamento e portagens gasto mais que isso.
Parece me um valor super razoável para carros baratos.
Se isso te faz sentir sufocado, é preciso considerar qual é a alternativa ao carro. Transportes públicos numa cidade como o Porto se calhar servem para ti e nesse caso só pagas tipo 40/mês. Se for o caso, não faz sentido teres um carro, podes incluir 100/mês para arrendar um carro ou chamar um Uber quando estritamente necessário e continuas a poupar mais de metade do que pagarias tendo carro próprio.
Contudo noutras situações pode não fazer sentido. Por exemplo vives no Porto mas numa área muito mal servida por transportes públicos. Ou vives numa zona rural e aí então não tens hipótese mesmo. Nestes casos, se não tiveres carro próprio, a tua alternativa vai ser gastar o mesmo ou mais em transportes ou sofrer uma degradação enorme na tua qualidade de vida.
Tudo isto para dizer que o que interessa não é só “325 euros/mês” mas sim 325 euros / mês menos o que pagarias não tendo carro
Qual carro?
Como em quase tudo na vida, depende de muitos factores – nomeadamente o tipo de carro e a frequência de utilização.
No meu caso, tenho dois veículos:
* Um citadino de 2018 com 78.000 km
* Um clássico de 1990 com 70.000 km
Ambos circulam muito pouco. Quando comprei casa, dei prioridade à proximidade de transportes públicos, mesmo que isso implicasse sacrificar alguns m².
Por motivos que não interessam para o tópico, registo detalhadamente todos os custos associados aos dois carros. Estes custos incluem:
* Seguros
* Prestação do financiamento
* Manutenção e inspeção (incluindo lavagens; o clássico está isento da inspeção anual e faz certificação de 4 em 4 anos -75 €)
* IUC (o clássico não paga)
* Aluguer de garagem para o clássico
* Via Verde (inclui parques)
* Quotas de clube automóvel
* Combustível (já inclui inscrições em passeios, eventos, etc.)
Creio que estas categorias cobrem praticamente todos os pontos referidos na imagem que deu origem a esta discussão, com excepção da desvalorização.
No caso do clássico, esse valor é nulo – diria até que tem valorizado ligeiramente desde que o comprei.
No citadino, a desvalorização existe, mas é diluída no tempo e, para já, não planeio vendê-lo.
Consultando os meus registos, o total de despesas com os dois carros é de **5.577,63 €**.
Assumindo uma divisão equitativa (apesar de não ser o caso), isso dá uma média mensal de **464,80 €** pelos dois, ou **232,40 €/mês por carro**.
Deixo abaixo a tabela com os valores segregados por categoria e mês.
Nos meses de verão nota-se maior despesa em combustível, devido aos passeios.
Nos meses de inverno, os custos com seguros são mais elevados, já que, por acaso, ficaram todos concentrados entre novembro e dezembro.
Esses custos variam de caso para caso, pois o modelo e o tipo de deslocações tem um impacto muito grande.
Mas o que está aí é muito realista para valor médio.
Este post é uma mão cheia de nada.
Desvalorização do carro é extremamente relativo, se comprar um carro de 100k que dure 20 anos é diferente de se comprar um carro de 20k que dure os mesmos 20 anos.
Seguro, completamente relativo, contra todos ou contra terceiros? Carro de 20k ou carro de 200k?
Juros do crédito, assume que o carro é sempre comprado a crédito. O meu não foi.
Inspeção, até aí tudo bem, excepto nos carros com menos de 4 anos nesses primeiros 4 anos.
IUC é relativo, muda consoante o carro e até podes não ter de o pagar, eu não pago.
Revisões, novamente outra coisa subjectiva, a revisão de um elétrico é mais barata que de um carro a gasolina ou gasóleo, e a revisão do Yaris é mais barata que a do Ferrari.
Outro cálculo super relativo é o preço do combustível que aparece no cálculo, um Ferrari há de gastar mais que um yaris, se fizeres 10km gastarás menos que se fizeres 10000km.
Parking, portagens, multas, novamente super relativo.
Portanto, não posso dizer que o carro em Portugal custa 325€ ao mês, posso dizer quanto muito que isso é o custo médio de 15.500 pessoas que preencheram isso. Que não é uma amostra suficiente.
Corsa B não desvaloriza 100 euritos por mês
Por aqui é Honda PCX para tudo.
93€ seguro anual
10€ gasosa dá para 250km
A revisão dos 54 000km foi 63€ na marca.
O OP todos os anos posta a mesma coisa provavelmente para a dose anual de atenção.
Já das outras vezes disse que é estúpido considerar desvalorização de algo que é no fundo um equipamento consumível.
Considerar custos de manutenção+taxas+combustível sim. Agora desvalorização é uma mão cheia de nada.
Ninguém conta a desvalorização de uma máquina de lavar mesmo que a venda no fim.
Mas estes posts não têm como objetivo ser corretos…
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Sim, é mais ou menos isso… 325 €/mês é um valor médio e até pode ser realista ou pouco para quem usa o carro regularmente, mas claro que depende muito do tipo de carro, quantos km fazes, e onde vives.
Por exemplo, se fizeres muitos km, os custos com combustível e portagens podem disparar. E se fores da cidade, o estacionamento e as multas também pesam (infelizmente 😅).
Muita gente só pensa na prestação ou no combustível, mas depois há seguro, revisões, impostos, desvalorização, etc. Quando somas tudo, percebes que ter carro em Portugal é mesmo caro e pode chegar facilmente a esse valor ou mais.
No fundo, se fizeres as contas certinhas, 325 €/mês não está muito longe da realidade para muita gente.
Sim, até mais.
Dou-te o meu exemplo, 182€ mês de prestação, imposto de selo à volta de 12€ mês, seguro uns 17€ mês, mais manutenções, o meu i20 vai precisar de pastilhas de travão e provavelmente discos, porque cheira-me que os empenei (é mais comum do que o normal na Madeira), mais uns 25€ mês assim redondos. Meto à volta de 25€ de Diesel por semana, se não for dar voltinhas 100 a 150€ mês. Por isso sim, no meu caso é bem à volta disso.
Achas muito ou pouco?
Desvalorização é extremamente relativo.
E se não estiveres a pensar em vender o carro então passa a 0.
O resto parece mais o menos certo.
Comprei o meu por 3k no olx há 2 anos.. zero problemas até agora.
Sim, diria que até um pouco mais, em média, para carros mais recentes, porque a desvalorização é maior.
Até podes ter o carro parado o ano inteiro e não deixas de pagar seguro e IUC, duas variáveis que têm aumentado o respetivo valor de ano para ano.
O meu fica à volta de 1700 por ano sem contar com a valorização + eventuais portagens.
Poder não ter carro é o maior luxo que tenho na vida
Mas isto não é óbvio? Por isso é que os transportes públicos são tão importantes!
Quem me dera não ter de precisar do carro. Em manutenção, seguro, gasóleo, parques de estacionamento e portagens gasto mais que isso.
Parece me um valor super razoável para carros baratos.
Se isso te faz sentir sufocado, é preciso considerar qual é a alternativa ao carro. Transportes públicos numa cidade como o Porto se calhar servem para ti e nesse caso só pagas tipo 40/mês. Se for o caso, não faz sentido teres um carro, podes incluir 100/mês para arrendar um carro ou chamar um Uber quando estritamente necessário e continuas a poupar mais de metade do que pagarias tendo carro próprio.
Contudo noutras situações pode não fazer sentido. Por exemplo vives no Porto mas numa área muito mal servida por transportes públicos. Ou vives numa zona rural e aí então não tens hipótese mesmo. Nestes casos, se não tiveres carro próprio, a tua alternativa vai ser gastar o mesmo ou mais em transportes ou sofrer uma degradação enorme na tua qualidade de vida.
Tudo isto para dizer que o que interessa não é só “325 euros/mês” mas sim 325 euros / mês menos o que pagarias não tendo carro
Qual carro?
Como em quase tudo na vida, depende de muitos factores – nomeadamente o tipo de carro e a frequência de utilização.
No meu caso, tenho dois veículos:
* Um citadino de 2018 com 78.000 km
* Um clássico de 1990 com 70.000 km
Ambos circulam muito pouco. Quando comprei casa, dei prioridade à proximidade de transportes públicos, mesmo que isso implicasse sacrificar alguns m².
Por motivos que não interessam para o tópico, registo detalhadamente todos os custos associados aos dois carros. Estes custos incluem:
* Seguros
* Prestação do financiamento
* Manutenção e inspeção (incluindo lavagens; o clássico está isento da inspeção anual e faz certificação de 4 em 4 anos -75 €)
* IUC (o clássico não paga)
* Aluguer de garagem para o clássico
* Via Verde (inclui parques)
* Quotas de clube automóvel
* Combustível (já inclui inscrições em passeios, eventos, etc.)
Creio que estas categorias cobrem praticamente todos os pontos referidos na imagem que deu origem a esta discussão, com excepção da desvalorização.
No caso do clássico, esse valor é nulo – diria até que tem valorizado ligeiramente desde que o comprei.
No citadino, a desvalorização existe, mas é diluída no tempo e, para já, não planeio vendê-lo.
Consultando os meus registos, o total de despesas com os dois carros é de **5.577,63 €**.
Assumindo uma divisão equitativa (apesar de não ser o caso), isso dá uma média mensal de **464,80 €** pelos dois, ou **232,40 €/mês por carro**.
Deixo abaixo a tabela com os valores segregados por categoria e mês.
Nos meses de verão nota-se maior despesa em combustível, devido aos passeios.
Nos meses de inverno, os custos com seguros são mais elevados, já que, por acaso, ficaram todos concentrados entre novembro e dezembro.
|AnoMes|Carros|
|jan/24 | 343,98 €|
|fev/24 | 479,91 €|
|mar/24 | 260,40 €|
|abr/24 | 408,59 €|
|mai/24 | 599,91 €|
|jun/24 | 623,05 €|
|jul/24 | 324,66 €|
|ago/24 | 281,72 €|
|set/24 | 419,73 €|
|out/24 | 472,18 €|
|nov/24 | 699,09 €|
|dez/24 | 664,41 €|
[deleted]
Esses custos variam de caso para caso, pois o modelo e o tipo de deslocações tem um impacto muito grande.
Mas o que está aí é muito realista para valor médio.
Este post é uma mão cheia de nada.
Desvalorização do carro é extremamente relativo, se comprar um carro de 100k que dure 20 anos é diferente de se comprar um carro de 20k que dure os mesmos 20 anos.
Seguro, completamente relativo, contra todos ou contra terceiros? Carro de 20k ou carro de 200k?
Juros do crédito, assume que o carro é sempre comprado a crédito. O meu não foi.
Inspeção, até aí tudo bem, excepto nos carros com menos de 4 anos nesses primeiros 4 anos.
IUC é relativo, muda consoante o carro e até podes não ter de o pagar, eu não pago.
Revisões, novamente outra coisa subjectiva, a revisão de um elétrico é mais barata que de um carro a gasolina ou gasóleo, e a revisão do Yaris é mais barata que a do Ferrari.
Outro cálculo super relativo é o preço do combustível que aparece no cálculo, um Ferrari há de gastar mais que um yaris, se fizeres 10km gastarás menos que se fizeres 10000km.
Parking, portagens, multas, novamente super relativo.
Portanto, não posso dizer que o carro em Portugal custa 325€ ao mês, posso dizer quanto muito que isso é o custo médio de 15.500 pessoas que preencheram isso. Que não é uma amostra suficiente.
Corsa B não desvaloriza 100 euritos por mês
Por aqui é Honda PCX para tudo.
93€ seguro anual
10€ gasosa dá para 250km
A revisão dos 54 000km foi 63€ na marca.
O OP todos os anos posta a mesma coisa provavelmente para a dose anual de atenção.
Já das outras vezes disse que é estúpido considerar desvalorização de algo que é no fundo um equipamento consumível.
Considerar custos de manutenção+taxas+combustível sim. Agora desvalorização é uma mão cheia de nada.
Ninguém conta a desvalorização de uma máquina de lavar mesmo que a venda no fim.
Mas estes posts não têm como objetivo ser corretos…
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