Zomervakantie begint volgende week, rechter wil ook gewoon naar Tenerife vliegen.
Wel lekker voor KLM want die gaan dus nooit de eisen van de FNV inwilligen, want die hebben totaal geen pressiemiddelen meer.
Ok en heeft die rechter ook de KLM opdracht gegeven de arbeidsvoorwaarden te verbeteren? Of is dat even vergeten?
Gooi gewoon dat vliegveld dicht en laat ze gewoon normaal staken.
De argumentatie m.b.t. de vliegtuig-parkeerplaatsen is ronduit vreemd. KLM heeft ruim de tijd om zich hierop voor te bereiden, en laten dan bewust deze situatie uit de hand lopen. Het stakingsrecht lijkt hier fors ondermijnd te worden.
Belachelijke beslissing. Rondom de NAVO-top viel er nog iets voor te zeggen, maar dit gaat nergens over; flinke ondermijning van het stakingsrecht.
In Frankrijk schrappen ze gewoon ff 1500 vluchten, dus moet kunnen.
Wel begin ik me ad te vragen wat die “veiligheidsrisico’s” dan zijn.
Ik weet dat we niet een of ander arbeider walhalla zijn maar als rechters nu ook nog ff gaan bepalen wie en wanneer mag gaan staken dan zijn we nog verder de weg kwijt dan ik al dacht.
En als er nou wel gestaakt gaat worden? Gaan we arbeiders arresteren omdat ze voor hun rechten opkomen?
Bizar besluit dit, KLM heeft anderhalve week de tijd om zich voor te bereiden, maar doet dat bewust niet. Vorige keer met de NAVO top was al een irritant maar dat viel nog redelijk te beargumenteren, maar dit slaat echt nergens op.
> “Daarmee zou de actie tot veel verdriet bij gedupeerde reizigers leiden”, stelde hij.
Een staking mag niemand duperen? Wat een onzin, dit is echt overduidelijk een geval van een rechter die zich dit wél kan voorstellen als iets vervelends maar nooit afhankelijk is van treinen of andere stakende sectoren.
Tijd voor andere acties dan, stiptheidsacties, ziekmelden.
Dat en een staking mag ook wel eens illegaal zijn om een punt te maken want dit gaat wel echt heel ver in het beperken van het stakingsrecht.
FNV en CNV zijn in dit CAO-conflict de meeste hufterige vakbonden die ik kan bedenken. Precies aan het begin van de zomervakantie willen zij gaan staken, want dan duperen ze zo veel mogelijk reizigers en dat geeft hun in de CAO-onderhandelingen de sterkste onderhandelingspositie. Goed dat de rechter dit verbiedt – de overlast en schade die ze bij reigers veroorzaken is buitenproportioneel.
wat houdt medewerkers tegen om gewoon alsnog te staken? wat gaat de klm doen: ze allemaal ontslaan?
ik vind het idee van ‘toestemming’ nodig hebben om te staken maar raar.
Mogen ze überhaupt nog staken dan? Is dat niet een overtreding van de wet?
Bizar. Je mag dus niet staken omdat er anders mensen niet op vakantie kunnen. Wat een onzin.
Verbied een staking als de gezondheid of veiligheid in het geding is, ok. Omdat mensen hun vakantievlucht niet kunnen omboeken? Ga toch weg.
Ik hoop dat ze massaal staken zonder toestemming. Wat gaan ze doen, Schiphol voor een langere tijd dichtgooien omdat ze al het grondpersoneel hebben vastgezet? Dat denk ik niet.
Stakingen en demonstraties zijn de enige manier waarop het gewone volk een vuist kan maken. Verbieden zou zinloos moeten zijn.
Ik ben een beetje bang voor het grondpersoneel dat ze ‘vergeten’ hoe makkelijk ze (economisch) vervangbaar zijn. Als ik naar andere bedrijven kijk, zou je bedrijfseconomisch gezien alles wat niet tot core-business behoort simpelweg moeten inhuren.
Het is makkelijk om de grote onderneming de schuld te geven en te roepen dat er maar lekker even gestaakt moet worden.
De rechter kijkt hier echter wel iets verder dan het hijgerige nieuws. Een rechter weet ook dat de vakbonden het proces expres hebben lopen vertragen, weg zijn gelopen van tafel en precies op precaire momenten kiezen voor de eerste inzet van het stakingsinstrument: de NAVO-top, start van de zomervakantie.
Dat maakt zo’n staking nu eenmaal sneller een onevenredig middel. Want waarom doe je je eerste staking niet op een saaie woensdag buiten het hoogseizoen? Dat doet een KLM net zo goed een hoop pijn, maar je dupeert er dan vooral zakenreizigers mee. Nu pak je vooral mensen die gespaard hebben voor hun vakantie en geen alternatieven hebben.
Daarnaast heb ik die twee vakbonden ook leren kennen als zeer politieke organisaties die vaak aanbiedingen die goed zijn voor de werknemers van het bedrijf afwijzen of negeren om een politiek statement te maken voor hun eigen doelstellingen. Daar heb ik altijd erg moeite mee. Ik kan lastig beoordelen in hoeverre dat hier meespeelt, maar feit is wel dat ze het meest recente bod van KLM (1000 euro uitkering en 2,5% extra verhoging) hebben genegeerd. Ik vraag me dan af of er niet een hoop medewerkers zijn die denken: die 1000 euro had ik anders best fijn gevonden…
Bij de NATO top was het argument van “nationale veiligheid” nog wel enigszins te verdedigen. Maar dit verbod slaat echt werkelijk nergens op. “Het zou tot veel verdriet bij gedupeerde reizigers leiden”. Ja doh, dat is het hele idee achter een staking, dat het het bedrijf waar je voor werkt pijn doet, doordat ze hun producten niet meer kunnen verkopen. Boze klanten horen daarbij.
Dit is effectief gewoon een afschaffing van het stakingsrecht. Dat vakbonden niet sterker reageren dan “we zijn teleurgesteld” is ook onbegrijpelijk (en de reden dat ik zelf geen lid ben van een vakbond. Ze zijn zo slap tegenwoordig dat je er echt helemaal niks aan heb).
Een aanval als deze op het stakingsrecht is ook veel breder dan alleen KLM. Dit zou een reden moeten zijn voor alle vakbonden in heel Nederland om meteen in actie tekomen. Een aanval op één is een aanval op allen en vereist een gemeenschappelijk optreden.
Wat een topvrouw die Marjan Rintel. Eerst NS compleet om zeep helpen en als beloning mag ze daarna bij KLM hetzelfde gaan doen.
18 comments
Zomervakantie begint volgende week, rechter wil ook gewoon naar Tenerife vliegen.
Wel lekker voor KLM want die gaan dus nooit de eisen van de FNV inwilligen, want die hebben totaal geen pressiemiddelen meer.
Ok en heeft die rechter ook de KLM opdracht gegeven de arbeidsvoorwaarden te verbeteren? Of is dat even vergeten?
Gooi gewoon dat vliegveld dicht en laat ze gewoon normaal staken.
De argumentatie m.b.t. de vliegtuig-parkeerplaatsen is ronduit vreemd. KLM heeft ruim de tijd om zich hierop voor te bereiden, en laten dan bewust deze situatie uit de hand lopen. Het stakingsrecht lijkt hier fors ondermijnd te worden.
Belachelijke beslissing. Rondom de NAVO-top viel er nog iets voor te zeggen, maar dit gaat nergens over; flinke ondermijning van het stakingsrecht.
In Frankrijk schrappen ze gewoon ff 1500 vluchten, dus moet kunnen.
Wel begin ik me ad te vragen wat die “veiligheidsrisico’s” dan zijn.
Ik weet dat we niet een of ander arbeider walhalla zijn maar als rechters nu ook nog ff gaan bepalen wie en wanneer mag gaan staken dan zijn we nog verder de weg kwijt dan ik al dacht.
En als er nou wel gestaakt gaat worden? Gaan we arbeiders arresteren omdat ze voor hun rechten opkomen?
Bizar besluit dit, KLM heeft anderhalve week de tijd om zich voor te bereiden, maar doet dat bewust niet. Vorige keer met de NAVO top was al een irritant maar dat viel nog redelijk te beargumenteren, maar dit slaat echt nergens op.
> “Daarmee zou de actie tot veel verdriet bij gedupeerde reizigers leiden”, stelde hij.
Een staking mag niemand duperen? Wat een onzin, dit is echt overduidelijk een geval van een rechter die zich dit wél kan voorstellen als iets vervelends maar nooit afhankelijk is van treinen of andere stakende sectoren.
Tijd voor andere acties dan, stiptheidsacties, ziekmelden.
Dat en een staking mag ook wel eens illegaal zijn om een punt te maken want dit gaat wel echt heel ver in het beperken van het stakingsrecht.
FNV en CNV zijn in dit CAO-conflict de meeste hufterige vakbonden die ik kan bedenken. Precies aan het begin van de zomervakantie willen zij gaan staken, want dan duperen ze zo veel mogelijk reizigers en dat geeft hun in de CAO-onderhandelingen de sterkste onderhandelingspositie. Goed dat de rechter dit verbiedt – de overlast en schade die ze bij reigers veroorzaken is buitenproportioneel.
wat houdt medewerkers tegen om gewoon alsnog te staken? wat gaat de klm doen: ze allemaal ontslaan?
ik vind het idee van ‘toestemming’ nodig hebben om te staken maar raar.
Mogen ze überhaupt nog staken dan? Is dat niet een overtreding van de wet?
Bizar. Je mag dus niet staken omdat er anders mensen niet op vakantie kunnen. Wat een onzin.
Verbied een staking als de gezondheid of veiligheid in het geding is, ok. Omdat mensen hun vakantievlucht niet kunnen omboeken? Ga toch weg.
Ik hoop dat ze massaal staken zonder toestemming. Wat gaan ze doen, Schiphol voor een langere tijd dichtgooien omdat ze al het grondpersoneel hebben vastgezet? Dat denk ik niet.
Stakingen en demonstraties zijn de enige manier waarop het gewone volk een vuist kan maken. Verbieden zou zinloos moeten zijn.
Ik ben een beetje bang voor het grondpersoneel dat ze ‘vergeten’ hoe makkelijk ze (economisch) vervangbaar zijn. Als ik naar andere bedrijven kijk, zou je bedrijfseconomisch gezien alles wat niet tot core-business behoort simpelweg moeten inhuren.
Het is makkelijk om de grote onderneming de schuld te geven en te roepen dat er maar lekker even gestaakt moet worden.
De rechter kijkt hier echter wel iets verder dan het hijgerige nieuws. Een rechter weet ook dat de vakbonden het proces expres hebben lopen vertragen, weg zijn gelopen van tafel en precies op precaire momenten kiezen voor de eerste inzet van het stakingsinstrument: de NAVO-top, start van de zomervakantie.
Dat maakt zo’n staking nu eenmaal sneller een onevenredig middel. Want waarom doe je je eerste staking niet op een saaie woensdag buiten het hoogseizoen? Dat doet een KLM net zo goed een hoop pijn, maar je dupeert er dan vooral zakenreizigers mee. Nu pak je vooral mensen die gespaard hebben voor hun vakantie en geen alternatieven hebben.
Daarnaast heb ik die twee vakbonden ook leren kennen als zeer politieke organisaties die vaak aanbiedingen die goed zijn voor de werknemers van het bedrijf afwijzen of negeren om een politiek statement te maken voor hun eigen doelstellingen. Daar heb ik altijd erg moeite mee. Ik kan lastig beoordelen in hoeverre dat hier meespeelt, maar feit is wel dat ze het meest recente bod van KLM (1000 euro uitkering en 2,5% extra verhoging) hebben genegeerd. Ik vraag me dan af of er niet een hoop medewerkers zijn die denken: die 1000 euro had ik anders best fijn gevonden…
Bij de NATO top was het argument van “nationale veiligheid” nog wel enigszins te verdedigen. Maar dit verbod slaat echt werkelijk nergens op. “Het zou tot veel verdriet bij gedupeerde reizigers leiden”. Ja doh, dat is het hele idee achter een staking, dat het het bedrijf waar je voor werkt pijn doet, doordat ze hun producten niet meer kunnen verkopen. Boze klanten horen daarbij.
Dit is effectief gewoon een afschaffing van het stakingsrecht. Dat vakbonden niet sterker reageren dan “we zijn teleurgesteld” is ook onbegrijpelijk (en de reden dat ik zelf geen lid ben van een vakbond. Ze zijn zo slap tegenwoordig dat je er echt helemaal niks aan heb).
Een aanval als deze op het stakingsrecht is ook veel breder dan alleen KLM. Dit zou een reden moeten zijn voor alle vakbonden in heel Nederland om meteen in actie tekomen. Een aanval op één is een aanval op allen en vereist een gemeenschappelijk optreden.
Wat een topvrouw die Marjan Rintel. Eerst NS compleet om zeep helpen en als beloning mag ze daarna bij KLM hetzelfde gaan doen.
Ik verwacht binnenkort een spontane actie..
Comments are closed.