>Προηγήθηκε χθες η υπογραφή της σύμβασης για τις άγονες γραμμές, την οποία κορυφαία στελέχη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ χαρακτήρισαν ως «συμφωνία πρότυπο για το μέλλον». Προβλέπει την καταβολή από το Δημόσιο στην ιταλικών συμφερόντων ΤΡΑΙΝΟΣΕ 50 εκατ. ευρώ ετησίως για τα επόμενα 10 χρόνια, με αυτόματη προέκταση 5 ετών μετά το τέλος της δεκαετίας. Η αξία της σύμβασης δηλαδή ανέρχεται σε τουλάχιστον 500 εκατ. ευρώ.
>Οπως υπενθύμισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής κατά την τελετή της υπογραφής, **η ΤΡΑΙΝΟΣΕ πουλήθηκε το 2017 έναντι 45 εκατ. ευρώ**, δηλαδή 5 εκατ. ευρώ λιγότερα από την ετήσια ενίσχυση για την παροχή δημοσίων υπηρεσιών.
Μπουρδελο™
ευτυχώς που τα ξεφορτωθηκαμε
*ΕΠΈΝΔΥΣΗ*
Πουλήθηκε για 45εκ ευρώ και τώρα θέλει 50εκ++ ευρώ το χρόνο συντήρηση. Βζιιίιιν τα τραίνα
Ωραία, θα πω στο σπιτονοικοκύρη μου:
Αγοράζω το σπίτι σου για 45.000€ και θα μου δίνεις 50.000 το χρόνο για 10 χρόνια, πάει;
Ε; Έλα τώρα, μην είσαι μίζερος, τι θέλεις να σου το πάρουν οι κομμουνισταί; Αφού η γυναίκα σου η συνδικαλίστρια το κακοδιαχειρίζεται, έχει σπιτώσει μέσα και τη μάνα της και βαριέται να το σφουγγαρίσει… Εγώ θα στο έχω στην πένα, φρεσκοβαμμένο!
Ποιες είναι οι άγονες γραμμές; Αλεξανδρούπολη δεν πάει πλεον. Άρα για Σέρρες για Φλώρινα για Βόλο για Καλαμπάκα.
Τις νότιες πείτε τες εσείς.
Α, τώρα αποκτήσαμε και «άγονες γραμμές» στα τρένα.
Τις οποίες επιδοτούμε κρατικά.
Σε ιταλική κρατική εταιρεία.
Δεν μας άρεσε όμως ο κρατικός ΟΣΕ. Ήταν «χρεωκοπημένος» και «διεφθαρμένος».
Αυτά τα περίφημα «ΒαΣιΚά ΟιΚοΝοΜιΚά» των «φιλελευθέρων» εκτός και εντός Ελλάδας.
8 comments
>Προηγήθηκε χθες η υπογραφή της σύμβασης για τις άγονες γραμμές, την οποία κορυφαία στελέχη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ χαρακτήρισαν ως «συμφωνία πρότυπο για το μέλλον». Προβλέπει την καταβολή από το Δημόσιο στην ιταλικών συμφερόντων ΤΡΑΙΝΟΣΕ 50 εκατ. ευρώ ετησίως για τα επόμενα 10 χρόνια, με αυτόματη προέκταση 5 ετών μετά το τέλος της δεκαετίας. Η αξία της σύμβασης δηλαδή ανέρχεται σε τουλάχιστον 500 εκατ. ευρώ.
>Οπως υπενθύμισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής κατά την τελετή της υπογραφής, **η ΤΡΑΙΝΟΣΕ πουλήθηκε το 2017 έναντι 45 εκατ. ευρώ**, δηλαδή 5 εκατ. ευρώ λιγότερα από την ετήσια ενίσχυση για την παροχή δημοσίων υπηρεσιών.
Μπουρδελο™
ευτυχώς που τα ξεφορτωθηκαμε
*ΕΠΈΝΔΥΣΗ*
Πουλήθηκε για 45εκ ευρώ και τώρα θέλει 50εκ++ ευρώ το χρόνο συντήρηση. Βζιιίιιν τα τραίνα
Ωραία, θα πω στο σπιτονοικοκύρη μου:
Αγοράζω το σπίτι σου για 45.000€ και θα μου δίνεις 50.000 το χρόνο για 10 χρόνια, πάει;
Ε; Έλα τώρα, μην είσαι μίζερος, τι θέλεις να σου το πάρουν οι κομμουνισταί; Αφού η γυναίκα σου η συνδικαλίστρια το κακοδιαχειρίζεται, έχει σπιτώσει μέσα και τη μάνα της και βαριέται να το σφουγγαρίσει… Εγώ θα στο έχω στην πένα, φρεσκοβαμμένο!
Ποιες είναι οι άγονες γραμμές; Αλεξανδρούπολη δεν πάει πλεον. Άρα για Σέρρες για Φλώρινα για Βόλο για Καλαμπάκα.
Τις νότιες πείτε τες εσείς.
Α, τώρα αποκτήσαμε και «άγονες γραμμές» στα τρένα.
Τις οποίες επιδοτούμε κρατικά.
Σε ιταλική κρατική εταιρεία.
Δεν μας άρεσε όμως ο κρατικός ΟΣΕ. Ήταν «χρεωκοπημένος» και «διεφθαρμένος».
Αυτά τα περίφημα «ΒαΣιΚά ΟιΚοΝοΜιΚά» των «φιλελευθέρων» εκτός και εντός Ελλάδας.