NEE. Ik ben geshockeerd. GESHOCKEERD zeg ik je. /s
Salaris verhogingen moeten ergens vandaan komen.
Wanneer wordt het eens een alternatief voor de auto?
Met zulk nieuws in combinatie met storingen en stakingen verbaast het mij niet dat de auto jaarlijks aan populariteit wint.
Tsja, het kabinet brengt de NS telkens ook weer in een onmogelijke positie. Geen geld er bij maar wel dezelfde verwachtingen + hogere kosten voor het personeel. Dan is er ook maar een optie over voor de NS en kan iedereen daar op zeuren ipv de overheid die 100% eigenaar is van de NS.
Tsja omdat we van de NS een commerciële partij hebben gemaakt willen ze winst maken.
Daarbij willen hun medewerkers eerlijk betaald krijgen en hebben ze daar stakingen gebruikt als drukmiddel met succes.
Onder aan de streep betaalt de klant dit gewoon, volgend jaar gaat deze rodeo gewoon weer opnieuw gebeuren als alles alweer duurder geworden is.
Leuk land
Is er al een keer ergens een overzicht van de financiële stromen van de NS? En dan vooral een analyse waarom ze telkens weer niet rond komen, elk jaar?
Snap dat er jaarcijfers zijn, maar die zijn niet diepgaand genoeg, en door de structuur met NS, Prorail, NS Stations etc is het allemaal wat ondoorzichtig.
Want niks genereert meer omzet als nog meer mensen de auto in jagen natuurlijk! /s
Ugh.
Minder mensen met de trein –> duurdere kaartjes –> nog minder mensen met de trein –> minder treinen –> nog duurder.
Als ze het nou eens om zouden draaien en het beter en goedkoper maken gaan vanzelf meer mensen met de trein.
Dat kan een enkele keer gebeuren, ik verwacht dat dit niet heel vaak het geval is
/s
Gaat de maximaal onbelaste kilometervergoeding ook omhoog van 23ct naar 25ct?
Revolutionair idee: misschien moeten we voorzieningen die voor het hele land belangrijk zijn, extreem groot opgezet en kostbaar in onderhoud zijn, wel centraal regelen in een organisatie zonder winstoogmerk? Dus dat we ons als burgers organiseren, een aantal mensen aanwijzen die dat voor ons moeten regelen, en dan met z’n allen een stukje van ons inkomen afstaan om dat te betalen!
Openbaar vervoer, gezondheidszorg, handhaving van wetten, zorg voor mensen die niets hebben.. de mogelijkheden zijn eindeloos. Ik bedoel; als we dat soort dingen laten doen door commerciële bedrijven gaan ze natuurlijk de prijzen opdrijven en proberen zo goedkoop mogelijk te leveren waaronder de kwaliteit gaat lijden, toch?
Een idee: nog meer reclame in de trein. Dit zie ik soms ook in de bus die ik weleens neem. Ik ben benieuwd wat jullie hier van vinden. Ik heb eerlijk gezegd ook echt geen idee hoeveel geld dat op zou kunnen leveren.
Het is ondertussen eerder nieuws als ze het goedkoper zouden maken 🙃
Ga komend jaar toch maar een auto kopen. Nooit verwacht, want het OV was de langste tijd nog genoeg, maar met een paar keer reizen per maand (2 pers.) zit ik al bijna aan de maandelijkse kosten van een goedkoop autootje.
Maar dan gaat de dienstverlening er wel op vooruit toch?
Toch?
Hier al vast een headline voor volgend jaar ” nieuw record aantal files”.
Nouja! ik ga toch elke jaar al 20% minder dat scheelt meer
Met de trein gaan vind ik prima, maar de trein die ik moet nemen om op tijd op werk te komen zit vaak zo vol dat er niemand meer bij kan.
Ergens is het knap hoe ze de trein nog kutter maken
“Openbaar” vervoer.
Tsja, was wel te verwachten. Dus: werknemers van NS krijgen meer geld > Treinkaartjes worden duurder > minder mensen reizen met de trein > NS krijgt minder geld > werknemers krijgen minder bonussen, loonsverhogingen > Nieuwe stakingen
Het lijkt zo ondertussen dat het systeem niet echt meer werkt. Door inflatie stijgen alle kosten, zeker van basisbehoeften. Ondertussen moet men vechten voor een bijpassend loon.
Ondertussen zijn bedrijven als Amazon nooit zo rijk, en enorme winsten maken de belegger nog steeds teleurgesteld.
Waar stopt dit? En wat kost dat de maatschappij uiteindelijk. Het korte termijn beleid van rechte partijen lossen het echt niet op. Want al lijkt dat rooskleurig, de kosten komen wel weer via uitkeringen, schuldsaneringen, ggz en andere armoedebestrijding.
Het is daarbij ook nog eens treurig dat de mensen die daar last van hebben door populisten ook nog een worst voorgehouden wordt dat zij het wel even oplossen.
daar gaan we weer.
En er is ook grote kans dat volgend jaar de brandstofaccijnzen flink omhoog gaan
Het lijkt erop dat het gehele beleid gericht is op zo min mogeliljk mobiliteit of het nou OV of auto is en dat reizen een luxe wordt.
Wel zuur want ik mag om medische redenen geen auto besturen, dus OV is mijn manier om nog wel eens een stap verder van huis te kunnen zetten. Ben daar zeker niet alleen in.
Treinkaartje rotterdam -> amsterdam 2030: 90 euro
Staking heeft weer goed gewerkt jongens. Bedankt stakers
Nóg minder onderhoud. De treinen zijn nu al behoorlijk goor. Meeste ramen kijk je door een vitrage van smerigheid. Het is een nutsvoorziening, financier het zo.
Heel gek als ze net stakingen hebben gehad en salarisverhogingen door gaan voeren. Ik bedoel, dat geld dat verschijnt toch gewoon ineens het moment dat we dat nodig hebben, dat hoeft toch niet van de reizigers te komen?
32 comments
NEE. Ik ben geshockeerd. GESHOCKEERD zeg ik je. /s
Salaris verhogingen moeten ergens vandaan komen.
Wanneer wordt het eens een alternatief voor de auto?
Met zulk nieuws in combinatie met storingen en stakingen verbaast het mij niet dat de auto jaarlijks aan populariteit wint.
Tsja, het kabinet brengt de NS telkens ook weer in een onmogelijke positie. Geen geld er bij maar wel dezelfde verwachtingen + hogere kosten voor het personeel. Dan is er ook maar een optie over voor de NS en kan iedereen daar op zeuren ipv de overheid die 100% eigenaar is van de NS.
Tsja omdat we van de NS een commerciële partij hebben gemaakt willen ze winst maken.
Daarbij willen hun medewerkers eerlijk betaald krijgen en hebben ze daar stakingen gebruikt als drukmiddel met succes.
Onder aan de streep betaalt de klant dit gewoon, volgend jaar gaat deze rodeo gewoon weer opnieuw gebeuren als alles alweer duurder geworden is.
Leuk land
Is er al een keer ergens een overzicht van de financiële stromen van de NS? En dan vooral een analyse waarom ze telkens weer niet rond komen, elk jaar?
Snap dat er jaarcijfers zijn, maar die zijn niet diepgaand genoeg, en door de structuur met NS, Prorail, NS Stations etc is het allemaal wat ondoorzichtig.
Want niks genereert meer omzet als nog meer mensen de auto in jagen natuurlijk! /s
Ugh.
Minder mensen met de trein –> duurdere kaartjes –> nog minder mensen met de trein –> minder treinen –> nog duurder.
Als ze het nou eens om zouden draaien en het beter en goedkoper maken gaan vanzelf meer mensen met de trein.
Dat kan een enkele keer gebeuren, ik verwacht dat dit niet heel vaak het geval is
/s
Gaat de maximaal onbelaste kilometervergoeding ook omhoog van 23ct naar 25ct?
Revolutionair idee: misschien moeten we voorzieningen die voor het hele land belangrijk zijn, extreem groot opgezet en kostbaar in onderhoud zijn, wel centraal regelen in een organisatie zonder winstoogmerk? Dus dat we ons als burgers organiseren, een aantal mensen aanwijzen die dat voor ons moeten regelen, en dan met z’n allen een stukje van ons inkomen afstaan om dat te betalen!
Openbaar vervoer, gezondheidszorg, handhaving van wetten, zorg voor mensen die niets hebben.. de mogelijkheden zijn eindeloos. Ik bedoel; als we dat soort dingen laten doen door commerciële bedrijven gaan ze natuurlijk de prijzen opdrijven en proberen zo goedkoop mogelijk te leveren waaronder de kwaliteit gaat lijden, toch?
Ten overvloede, maar toch: /s.
Boodschappen 10% omhoog, huren 10% omhoog, vervoer 10% omhoog. Elk jaar. Elk jaar.
Ja maar inflatie is <3% en super gezond.
Lekker bezig Woetroe
Een idee: nog meer reclame in de trein. Dit zie ik soms ook in de bus die ik weleens neem. Ik ben benieuwd wat jullie hier van vinden. Ik heb eerlijk gezegd ook echt geen idee hoeveel geld dat op zou kunnen leveren.
Het is ondertussen eerder nieuws als ze het goedkoper zouden maken 🙃
Ga komend jaar toch maar een auto kopen. Nooit verwacht, want het OV was de langste tijd nog genoeg, maar met een paar keer reizen per maand (2 pers.) zit ik al bijna aan de maandelijkse kosten van een goedkoop autootje.
Maar dan gaat de dienstverlening er wel op vooruit toch?
Toch?
Hier al vast een headline voor volgend jaar ” nieuw record aantal files”.
Nouja! ik ga toch elke jaar al 20% minder dat scheelt meer
Met de trein gaan vind ik prima, maar de trein die ik moet nemen om op tijd op werk te komen zit vaak zo vol dat er niemand meer bij kan.
Ergens is het knap hoe ze de trein nog kutter maken
“Openbaar” vervoer.
Tsja, was wel te verwachten. Dus: werknemers van NS krijgen meer geld > Treinkaartjes worden duurder > minder mensen reizen met de trein > NS krijgt minder geld > werknemers krijgen minder bonussen, loonsverhogingen > Nieuwe stakingen
Het lijkt zo ondertussen dat het systeem niet echt meer werkt. Door inflatie stijgen alle kosten, zeker van basisbehoeften. Ondertussen moet men vechten voor een bijpassend loon.
Ondertussen zijn bedrijven als Amazon nooit zo rijk, en enorme winsten maken de belegger nog steeds teleurgesteld.
Waar stopt dit? En wat kost dat de maatschappij uiteindelijk. Het korte termijn beleid van rechte partijen lossen het echt niet op. Want al lijkt dat rooskleurig, de kosten komen wel weer via uitkeringen, schuldsaneringen, ggz en andere armoedebestrijding.
Het is daarbij ook nog eens treurig dat de mensen die daar last van hebben door populisten ook nog een worst voorgehouden wordt dat zij het wel even oplossen.
daar gaan we weer.
En er is ook grote kans dat volgend jaar de brandstofaccijnzen flink omhoog gaan
Het lijkt erop dat het gehele beleid gericht is op zo min mogeliljk mobiliteit of het nou OV of auto is en dat reizen een luxe wordt.
Wel zuur want ik mag om medische redenen geen auto besturen, dus OV is mijn manier om nog wel eens een stap verder van huis te kunnen zetten. Ben daar zeker niet alleen in.
Treinkaartje rotterdam -> amsterdam 2030: 90 euro
Staking heeft weer goed gewerkt jongens. Bedankt stakers
Nóg minder onderhoud. De treinen zijn nu al behoorlijk goor. Meeste ramen kijk je door een vitrage van smerigheid. Het is een nutsvoorziening, financier het zo.
Heel gek als ze net stakingen hebben gehad en salarisverhogingen door gaan voeren. Ik bedoel, dat geld dat verschijnt toch gewoon ineens het moment dat we dat nodig hebben, dat hoeft toch niet van de reizigers te komen?
– einde sarcasme
Comments are closed.