Csütörtökön az autópályakezelő MKIF szakemberei elbontották a terelést az M1-es autópálya főváros felé vezető oldalán az M1-M0 csomópont térségében, így ismét két sávon lehet közlekedni Győr felől az M0 irányába.
A különösen forgalmas útszakasz az elmúlt években többször is új burkolati rétegeket kapott, mégis tönkrement. A cél most az volt, hogy még az M1 idei bővítése előtt rendben legyen ez a csomópont. A fúrásos mintavételek alapján azt látták, hogy a mélyebb, szerkezeti részekkel is gond lehet. A bontási munkák során beigazolódott, hogy az 1994-ben készült szakaszon nagyon rossz az útalap minősége: sem a teherbírása, sem a vízelvezetése nem volt rendben.
A felújítás során 140 cm mélységig visszabontották az átvezető ágat, új alapot, és a korábbinál vastagabb, ráadásul két kötő réteget is kapott az úttest, teljes szélességében újjáépítették és korszerűsítették a vízelvezető rendszert, új szalagkorlátot telepítettek, új útszéljelző oszlopokat helyeztek ki.
Mindez számokban:
a korábbi 15 cm helyett, már 27 cm az aszfalt vastagsága,
több, mint 15 000 négyzetméteren cseréltek burkolatot,
több, mint 2000 köbméter aszfaltot és közel 18 000 köbméter földet mozgattak meg,
összesen 7 rétegben kellett cserélni, újraépíteni az út teljes szerkezetét.
1000 méter hosszan építettek új vízelvezető árkot.
Az M1-es autópálya bővítésének előkészületi munkái már ezen a szakaszon is zajlanak, ezért a Biatorbágyi felhajtó ágat továbbra is zárva tartják.