Literalmente se pueden unir los puntos en línea recta con un solo trayecto ferroviario. Y encima es una zona con mucho turismo!
Hasta hace 10 años no había ni autovía en esa zona, así que imagínate hasta que haya tren.
Peor mapa, has tenido en cuenta lo que te he ha apetecido, has puesto torrevieja cuando hay una linea que va de murcia a alicante. En cambio no veo terrassa o sabadell con mas de 200.000 cada una
Viva Andalucía.
Es mortal, mañana tengo que ir de Málaga a Marbella por trabajo y las únicas opciones son coche o bus, ni siquiera un media distancia.
Cada año dicen que van a conectar Cádiz con Málaga pasando por Estepona, Marbella, etc. pero primero un estudio de viabilidad para €€€€€’s
En Canarias hay 9 ciudades con poblaciónes de más de 50,000 personas.
De esas ciudades, Sanlúcar de Barrameda tenía tren hasta 1985, era la línea C2 de Cercanías Cádiz, saliendo de El Puerto de Santa María y pasando por Rota, Chipiona y Sanlúcar. Y hubo otra entre Jerez de la Frontera, Bonanza y Sanlúcar que fue clausurada en 1965. Actualmente hay un movimiento político en los ayuntamientos de Sanlúcar, Chipiona, Rota y Trebujena para intentar volver a poner el tren, cosa que a corto plazo lo veo imposible.
Linares tiene estación de tren, a unos 7 km, y se llama Linares-Baeza.
Pero la mayoría puede viajar en barco, ¿no?
El Ejido viendo como el tren levita sobre las salinas
Ya no solo eso, sino que la línea Antequera-Algeciras no está electrificada, por lo que todavía usa una locomotora Diesel.
Las comunicaciones en la costa del sol dejan mucho que desear, la “autovía” desde Marbella hasta casi Algeciras es horrible, con tramos de carretera nacional y autovía intercalados, además de rotondas cada a kilómetro en cierto tramo.
Lo único bueno es la autopista, que aún costando casi 20 euros en total, te ahorra muchos quebraderos de cabeza.
Que será lo complicado que tenga que ser, pero hay millones de personas viviendo en la costa andaluza y la comunicación es pésima. Igual que las líneas de metro que hay en Sevilla para la magnitud de la ciudad. Dinero no hay nunca suficiente por el tema de siempre, elecciones cada 4 años y no da tiempo a cortar el lacito.
Y están casi todas en Andalucía! Así nos va…
El corredor mediterráneo arreglaría casi todos de un plumazo. Tenemos que replantear ciertas cosas. Más aún con alta velocidad Madrid Valencia y Madrid Barcelona. Se puede llegar con un transbordo y se aumenta la flexibilidad.
Es como si en una ciudad como Barcelona con 12 líneas de metro, todas tuvieran que pasar por plaza Cataluña. Un sinsentido.
There are also Spanish cities with more than fifty thousand inhabitants whose railway connections are increasingly restricted, and as a consequence this contributes to depopulation. And also cities that ten years ago had more than 50,000 inhabitants but now no longer have them.
18 comments
No hay más preguntas, señoría
Literalmente se pueden unir los puntos en línea recta con un solo trayecto ferroviario. Y encima es una zona con mucho turismo!
Hasta hace 10 años no había ni autovía en esa zona, así que imagínate hasta que haya tren.
Peor mapa, has tenido en cuenta lo que te he ha apetecido, has puesto torrevieja cuando hay una linea que va de murcia a alicante. En cambio no veo terrassa o sabadell con mas de 200.000 cada una
Viva Andalucía.
Es mortal, mañana tengo que ir de Málaga a Marbella por trabajo y las únicas opciones son coche o bus, ni siquiera un media distancia.
Cada año dicen que van a conectar Cádiz con Málaga pasando por Estepona, Marbella, etc. pero primero un estudio de viabilidad para €€€€€’s
En Canarias hay 9 ciudades con poblaciónes de más de 50,000 personas.
[Ya es oficial: estas son las 10 ciudades más pobladas de Canarias (y la población por islas)](https://www.elconfidencial.com/espana/islas-canarias/2025-02-08/islas-canarias-ciudades-mas-pobladas-ine-1qrt-1tna_4060518/)
De esas ciudades, Sanlúcar de Barrameda tenía tren hasta 1985, era la línea C2 de Cercanías Cádiz, saliendo de El Puerto de Santa María y pasando por Rota, Chipiona y Sanlúcar. Y hubo otra entre Jerez de la Frontera, Bonanza y Sanlúcar que fue clausurada en 1965. Actualmente hay un movimiento político en los ayuntamientos de Sanlúcar, Chipiona, Rota y Trebujena para intentar volver a poner el tren, cosa que a corto plazo lo veo imposible.
Linares tiene estación de tren, a unos 7 km, y se llama Linares-Baeza.
Pero la mayoría puede viajar en barco, ¿no?
El Ejido viendo como el tren levita sobre las salinas
Ya no solo eso, sino que la línea Antequera-Algeciras no está electrificada, por lo que todavía usa una locomotora Diesel.
Las comunicaciones en la costa del sol dejan mucho que desear, la “autovía” desde Marbella hasta casi Algeciras es horrible, con tramos de carretera nacional y autovía intercalados, además de rotondas cada a kilómetro en cierto tramo.
Lo único bueno es la autopista, que aún costando casi 20 euros en total, te ahorra muchos quebraderos de cabeza.
Que será lo complicado que tenga que ser, pero hay millones de personas viviendo en la costa andaluza y la comunicación es pésima. Igual que las líneas de metro que hay en Sevilla para la magnitud de la ciudad. Dinero no hay nunca suficiente por el tema de siempre, elecciones cada 4 años y no da tiempo a cortar el lacito.
Y están casi todas en Andalucía! Así nos va…
El corredor mediterráneo arreglaría casi todos de un plumazo. Tenemos que replantear ciertas cosas. Más aún con alta velocidad Madrid Valencia y Madrid Barcelona. Se puede llegar con un transbordo y se aumenta la flexibilidad.
Es como si en una ciudad como Barcelona con 12 líneas de metro, todas tuvieran que pasar por plaza Cataluña. Un sinsentido.
There are also Spanish cities with more than fifty thousand inhabitants whose railway connections are increasingly restricted, and as a consequence this contributes to depopulation. And also cities that ten years ago had more than 50,000 inhabitants but now no longer have them.
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