Nedavno su ovdje bili radovi. Ovaj dio je bio raskopan, mijenjali su neke cijevi.

Zašto se nakon ovakvih radova asfaltira samo taj dio? Primjećujem da je to česta praksa i da se skoro nikad ne asfaltira do kraja rubova… mislim da na ovom primjeru to ne bi bio veliki problem, ljepše bi izgledalo i imali bi novi beton. Jel to ono, samo napravi što prije osnovno, nije bitno dugoročno šta će se događat i kako će to izgledat?

by Urban_Circle

27 comments

  1. Zbog cijene i onoga sta pise u troskovniku.

    Imas slucaj di je jedna cesta bila uzasna, raspad i puna rupa. Kopano je po sredini za vodovod, a investitor (drzava, vodovod tko god) placa 80cm asfalta u sirinu. Tako dobijes 1/3 top asfalta i 2/3 uzasa…

  2. negdje sam procito da je npr krpanje ceste 5000e a stavljanje nove ceste onak 25000e, zato se konstantno krpaju ceste a ne rade nove,

    kao i sve u zivotu, uvijek se vrti oko para

  3. Jer je skuplje raditi i nove rubnike i razbiti višak starog asfalta i sve skupa.

  4. Jer smo zaboravil raditi pločnike od cigli i betonskih kocki kao Nizozemci.
    Ak se ne varam to rješenje je u startu malo skuplje od asfalta, al oku puno ugodnije i puno jednostavnije za obnavljat nakon prekopa koji su neizbježni. Kod nas se samo asfaltira da naivna raja vidi da se nešto dela.

  6. Jer smo jebeni balkan, mentalitet ne mozes promijeniti nazalost.

  8. Nedavno je u Varazdinu predlozeno da ako se ista kopa, da se asfaltira ili sirina trake ili cijela staza/kolnik da se izbjegnu ovakve stvari.

    Ne znam dal je to na snazi vec ili ne. Mozda netko drugi moze potvrdit.

  9. Zato jer je skupo pa rade samo minimum. Znam da je u nekim gradovima bilo da kod kopanja ceste moraju po novom uvijek cijelu sirinu ceste sloziti, a ne samo dio di su kopalo. I gradske firme se moraju sinkronizirati tak da svi mijenjaju jednom kad se kopa. Postoji plan kad neka ulica treba novi asfalt i onda mijenjaju sve. Prije se znalo dogoditi da slazu novi asfalt pa od vibracija valjka pukne star cijev od vode.

  10. Stalno to gledam po kvartu i jako je ružno. Također kada idu sanirati male rupe pa rade “fleke” cca 60X60. Balkanski način rada. Ne vjerujem da kompletno asfaltiranje kako neki pišu ovdje ima toliko veliku razliku u cijeni.

  11. što su depresivni ovi slavenski kvartovi… sve staro, izraubano, iskrivljeno, zahrđalo, pošarano, zapišano…

    ne znam u čemu je stvar, novca bi se sigurno našlo za boju i šišanje raslinja. možda je pitanje centralizacije, jer ako ti moraš zvati gradonačelnika osobno da ti pofarba ogradu, jasno da ćeš se načekati. imaju li mjesni odbori uopće ikakve ovlasti po tom pitanju?

  12. Zato što se radi na način da se na natječaj jave izvođači koji ponude nižu cjenu rada. Rezultat je ovo što si uslikao. Novac koji je uplaćen na račun izvođača pokriva troškove koji su izvedeni. Smatraj to kao demo verzija asfalta. Ako hočeš full verziju moraš nadoplatit. Rekli bi naši: “Koliko para, toliko muzike.”

  13. Zato jer je ovak dogovoreno tj naručeno. Ne radi izvođač kako bi htio nego po troškovniku tj budgetu.

  15. OP, mogu ti dati jako točan I precizan odgovor jer sam bio član Vijeća Mjesnog odbora prije 4 godine.

    To što vidiš su radovi koje radi HEP, zamjena toplovoda. Za to koristi neke EU novce. U sklopu projekta je vraćanje stvari u prvobitno stanje, dakle sav asfalt koji su makli moraju I vratiti.

    Pitali smo Grad da pitaju HEP mogu li se uključiti u radove pa da se cijela dužina nogostupa na ovo asfaltira, ali tako nije pisan natjecaj pa HEP to ne može (ili im se ne da).

    Situacija je jako glupa I frustrirajuća, slažem se.

  16. Ne bi imao novi beton, jer je to asfalt. Beton bi sigurno bio bolji i dugotrajniji, ako bi se napravio kako treba.

  17. Kao netko kroz čije su ruke prošle stotine ili čak tisuće projekata i troškovnika mogu ti reći da je odgovor na to pitanje uvijek isti. Novac.

  18. Radi manjka komunikacije između lokalne vlasti i HEP-a najčešće.
    HEP ne upozori na vrijeme gdje i kada rade radove pa onda raskopaju dio ulice i onda se ulica mora tako retardirano krpat. Da obnove cijelu je dosta duga procedura, od idejnog projekta pa do realizacije treba skoro godinu dana.

  19. Veci je problem sto razne sluzbe nisu koordinirane. Prvo iskopaju za vodu, oa plin, pa struju itd. Umjesto da se u jednom kopanju odradi sve i pokrije kako bog zapovijeda…

  20. Zato što neiskorišteni materijal uzme sebi pa zaradi na tome

  22. Ja ne znam (iznimka su hitne intervencije i puknuca) zašto se kada recimo vodovod mijenja neke cijevi ne dogovore na nekom sastanku pa ako ima plinara, Telekom ili netko treći šta jos raditi da to obave odmah kad se već kopa i sa gradom recimo ako već kopamo imate li u planu i tu stazu odmah raditi pa da podijelimo trosak

  23. Pa ja ko laik bi rekao da ako bi se radila cijela širina onda bi trebalo ili izvaditi cijeli stari asfalt ili podignuti cijeli novi preko starog. Nije da se baš može samo razmazati ko boja od ruba do ruba… A to mi se čini puno više posla i novaca. Imalo bi smisla da se radi o nekoj prometnoj cesti, a ovako će novi asfalt apšisati i kroz godinu dana se neće vidjeti tolika razlika.

  25. Ak je natjecajem propisano da se samo obnavlja ono sto se rusi, onda se tak i radi jer za vise izvodac nemre naplatit, a ne bude o svom trosku to radio.

    Jedino da se na razini grada/opcine/zupanije napravi propis da se treba sve komplet obnavljat, ali i to onda košta više pa sumnjam da bi bilo popularno to svugdje.

  27. Jeftinije je. I zato što će se za pol godine opet kopati 🙂

Comments are closed.