Je propose de catapulter les passagers c’est moins cher et définitif.
Hop adopté.
Rectification : Ryanair quitte ces aéroports car on ne leur donne pas assez d’argent public pour compenser les taxes dont ils doivent s’acquitter.
Donc en fait dans ces aéroports il reste quoi
J’ai travaillé sur l’équilibre économique de l’aéroport de Beauvais (je suis économiste des infrastructures), la réduction fiscale pour Ryanair est une subvention pure et simple, en partie payée par l’exploitation de la navette aéroport depuis Porte Maillot
Ryan se tire : bon débarras! C’est la compagnie reine de la subvention publique, rapiat comme pas une en ne voulant jamais payer ses charges sociales et en plus joue avec la sécurité de ses passagers (short petrol récurrent)
Comme beaucoup des trucs qui détruisent la planète (le bœuf, la bagnole), l’avion tient en grande partie grâce aux subventions.
PS : vu la tripotée de downvotes sans commentaires, j’ai dû appuyer là où ça fait mal ?
Le fait qu’il y ait des aéroports à Brive et Bergerac me paraît déjà fou.
Bon je dis ça d’Avignon mais quand même….
Nice excellente nouvelle
Oh no
anyway….
En tant que Strasbourgeois, j’en ai Ryanafair.
Volotea dessert largement assez de destinations et pour le reste il y a Bale Mulhouse.
Il est temps d’en finir et de fermer l’aéroport de Strasbourg. Le machin n’a aucune raison d’exister depuis l’arrivée du TGV.
Bonne nouvelle
Je me demande bien comment ça sera géré quand ces aéroports seront désertés de tout trafic et donc de tout intérêt économique. Parce qu’autant Strasbourg ça peut se tenter, autant Brive et Bergerac ça deviendra des aérodromes morts, non?
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Je propose de catapulter les passagers c’est moins cher et définitif.
Hop adopté.
Rectification : Ryanair quitte ces aéroports car on ne leur donne pas assez d’argent public pour compenser les taxes dont ils doivent s’acquitter.
Donc en fait dans ces aéroports il reste quoi
J’ai travaillé sur l’équilibre économique de l’aéroport de Beauvais (je suis économiste des infrastructures), la réduction fiscale pour Ryanair est une subvention pure et simple, en partie payée par l’exploitation de la navette aéroport depuis Porte Maillot
Ryan se tire : bon débarras! C’est la compagnie reine de la subvention publique, rapiat comme pas une en ne voulant jamais payer ses charges sociales et en plus joue avec la sécurité de ses passagers (short petrol récurrent)
Comme beaucoup des trucs qui détruisent la planète (le bœuf, la bagnole), l’avion tient en grande partie grâce aux subventions.
PS : vu la tripotée de downvotes sans commentaires, j’ai dû appuyer là où ça fait mal ?
Le fait qu’il y ait des aéroports à Brive et Bergerac me paraît déjà fou.
Bon je dis ça d’Avignon mais quand même….
Nice excellente nouvelle
Oh no
anyway….
En tant que Strasbourgeois, j’en ai Ryanafair.
Volotea dessert largement assez de destinations et pour le reste il y a Bale Mulhouse.
Il est temps d’en finir et de fermer l’aéroport de Strasbourg. Le machin n’a aucune raison d’exister depuis l’arrivée du TGV.
Bonne nouvelle
Je me demande bien comment ça sera géré quand ces aéroports seront désertés de tout trafic et donc de tout intérêt économique. Parce qu’autant Strasbourg ça peut se tenter, autant Brive et Bergerac ça deviendra des aérodromes morts, non?
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