Charles Leclerc získal překvapivou pole position. Ve vedlejší garáži byly emoce poněkud odlišné. Dobrou kvalifikaci zajel také Aston Martin a Bortoleto se blýskl nejlepším výsledkem v debutové sezóně.
Charles Leclerc byl v trénincích prvním ze zbytku světa, takže pokud bychom ho viděli na třetím místě, nebylo by to překvapení.
Kvalifikace se odjela na suché trati, ale podmínky se hodně měnily. Podle oficiálního zápisu FIA byla teplota tratě na začátku 48,1 °C a na konci 35,8 °C. V průběhu celé kvalifikace postupně klesala a ke konci došlo ke skokovému propadu. Kromě toho se také změnil směr větru.
Nejlépe si s tím poradil monacký pilot. S trochou nadsázky byl ve správný čas na správném místě. Leclerc nebyl v žádném sektoru mezi prvními dvěma nejrychlejšími. V prostředním byl čtvrtý a v tom posledním dokonce až osmý. Jeho ideální kolo bylo dokonce až páté nejrychlejší.
Ale… Leclerc se v Q3 jako jediný zlepšil. Nejrychlejší čas kvalifikace zajel ve svém posledním rychlém kole.
Zítra to ale bude mít těžké. Důležitý bude především start.
Hamilton je maďarský král. Na Hungaroringu vyhrál osmkrát. Existovala tedy možnost, že by právě zde mohl zajet dobrý výsledek. Na svém ještě o chlup oblíbenějším Silverstonu s se sice na bednu nedostal, ale nebyl od ní daleko. Uvidíme, jak to dopadne v závodě, ale kvalifikace se mu příliš nepovedla. Hamilton vypadl už v Q2.
Trochu doplatil na historicky malé rozestupy. První desítka byla mimochodem nejtěsnější v historii!
Na postup chybělo Hamiltonovi jen 0,015 sekundy, na Leclerca 0,247 s, což je méně než v předešlých částech víkendu, ale to asi Hamiltona moc nepovzbudilo…
Po kvalifikaci byl mimořádně sebekritický. Uvedl, že by měl tým vyměnit jezdce. Naděje, že se Hamilton letos odrazí ode dna je stále méně reálná. Uvidíme, jak se mu bude dařit s novými vozy v příštím roce.
Měla to být jasná první řada ale nebyla… McLaren však přesto může být spokojený. Druhé a třetí místo jsou samozřejmě dobré výsledky a tým je i nadále favoritem na vítězství. Norris může být spokojen o něco méně, protože skončil za Piastrim, což je jediná pozice, která ho dnes musí zajímat.
McLaren doplatil na měnící se podmínky. Norris se oproti Q2 zhoršil o 0,523 s, Piastri o 0,457 sekundy.
Foto: Getty Images / Clive Rose, Joe Portlock
Skvělá kvalifikace pro zelené monoposty. Hungaroring jim sedí a také dokázali správně namixovat balíček. Nasadili starší verzi podlahy z Imoly s novým předním křídlem. V neposlední řadě také využili zaváhání soupeřů.
Výsledek astonů ale není překvapivý. Po celý víkend byli velmi rychlí. Pro Alonsa je to vyrovnání sezónního maxima, pro Strolla dokonce nejlepší kvalifikační výsledek v sezóně a teprve druhé umístění v první desítce. Stroll mimochodem zajel třetí nejlepší ideální kolo.
„Auto se u nikoho moc nezměnilo a vypadá to, že tento layout a tyto vlastnosti jsou pro náš balíček lepší, takže musíme takovéto víkendy maximálně využít,“ řekl Alonso.
Júki Cunoda opět vypadl v Q2. Pozitivem může být, že na Verstappena ztratil jen 0,163 s.
V Maďarsku se ale Red Bullu nedaří celkově. Verstappen zajel nejhorší kvalifikaci v sezóně.
Pro Red Bull (nebo i Verstappena) bylo Maďarsko vždy v lepším případě průměrným okruhem. V tomto případě jde ale spíše o celkový pokles formy v posledních závodech. Pro nizozemská média už Verstappen uvedl, že nepočítá s tím, že letos ještě vyhraje závod.
„Jako tým jsme vyzkoušeli spoustu věcí, ale bohužel nic z toho nepomohlo zlepšit naše vyvážení,“ řekl Verstappen.
„Je opravdu těžké vysvětlit, proč jsme zrovna tento víkend měli s vozem tolik potíží. Prostě nemáme přilnavost vpředu ani vzadu a je těžké auto vyvážit.“
Gabriel Bortoleto se ve třech z posledních čtyř kvalifikací dostal do Q3. V Maďarsku z toho je dokonce nejlepší kvalifikační umístění v kariéře. Uvidíme, zda to dokáže v neděli přetavit v další body.
Po pátku nebyl Bortoleto spokojený. Dokonce to označil za nejhorší možný vstup do víkendu. Týmy nesmí v noci na vozech pracovat – je zavedena povinná večerka, aby si i mechanici odpočinuli. Její čas je odvozen od startu FP3 a v Maďarsku byl od 22:00 do 9:30. Týmy ale mohou večerku dvakrát v sezóně porušit. Sauber to udělal letos poprvé, zapracoval na voze a vyplatilo se.
Hülkenberg měl u Haasu pověst dobrého kvalifikanta. Magnussena vloni porazil 16:6 a občas předvedl skvělá kola s ještě skvělejším výsledkem a postavením na startovním roštu. Letos se mu ale v této disciplíně zatím moc nedaří. V kvalifikačním souboji prohrává s nováčkem Bortoletem, a pokud se podíváme na průměrnou kvalifikační pozici, je to u Hülkenberga 16,4, což je druhý nejhorší výsledek hned po Colapintovi, ale ten ani neodjel všechny kvalifikace.
Ve druhé polovině Poháru konstruktérů je to velmi těsné a každý bod se počítá. V sobotu se sice body nerozdávají, ale startovní pozice je velmi dobrá. Oba jezdci Racing Bulls se dostali do Q3.
Oba jezdci byli po kvalifikaci zklamání, ale každý trochu jinak. Pro Antonelliho je to studená sprcha. Po pátku si pochvaloval, že se mu vrací důvěra ve vůz.
Nakonec to ale byla i smůla. Od postupu do Q3 ho dělilo 6 tisícin sekundy! Ale jeho čas 1:15.693 byl smazán kvůli traťovým limitům a Antonelli spadl z 11. místa na 15.
George Russell skončil čtvrtý, což je dobrý výsledek, ale sám by se zařadil mezi poražené. Věří, že kvůli chybě ve 14. zatáčce přišel o pár desetin, které ho stály první řadu.
