Tesla a discrètement retiré les Model S et Model X de son configurateur en Europe. Impossible désormais de commander ces deux véhicules flambant neufs : seuls quelques modèles en stock restent accessibles à l’achat. Ce n’est pas une première — Tesla avait déjà suspendu les commandes pendant près d’un an entre 2021 et 2022 — mais cela n’empêche pas les spéculations.
Les S et X sortent du radar européen
Officiellement, aucune explication. Officieusement, plusieurs pistes sont évoquées : des difficultés d’approvisionnement, une production qui tourne au ralenti en Californie, voire une volonté d’éviter de fixer des prix trop tôt dans un contexte franchement compliqué (notamment à cause des taxes américaines sur les batteries importées du Japon). Certains estiment que Tesla préfère concentrer ses ressources sur les marchés nord-américains, où les délais de livraison restent longs.
Mais attention à ne pas enterrer trop vite les Model S et X côté européen. Il est tout à fait possible que cette « disparition » soit temporaire, le temps de reconstituer les stocks ou de lisser la production après la dernière petite refonte des deux modèles, dévoilée en juin. Après tout, Tesla est coutumier des pauses imprévues, et souvent peu commentées.
À leurs débuts, la Model S et la Model X étaient les stars du catalogue Tesla. Aujourd’hui, elles se retrouvent dans la catégorie « autres véhicules » dans les rapports de production, aux côtés du Cybertruck et du Semi. Pas franchement valorisant. Au premier semestre 2025, Tesla en a livré 23.275 unités dans le monde, contre près de 700.000 Model 3 et Y. Le contraste est saisissant.
Ces dernières années, les mises à jour ont été mineures : un éclairage d’ambiance par-ci, quelques ajustements techniques par-là… Rien de très excitant. Et les prix, eux, ont eu tendance à grimper, ce qui a refroidi une partie des amateurs. À l’inverse, Tesla pousse de plus en plus fort ses voitures best-sellers, comme le Model Y — désormais décliné en version trois rangées en Chine —, qui cannibalisent naturellement l’intérêt pour les grands formats plus chers.
Le constructeur ne semble pas vouloir officiellement tirer un trait sur ses modèles haut de gamme. Mais en l’absence de nouveautés marquantes, la S et la X font de la figuration. Alors, mise en pause stratégique ou début d’une sortie en douceur ? La réponse viendra peut-être lors de la prochaine mise à jour du configurateur. En attendant, les amateurs européens devront se contenter du stock ou jeter leur dévolu sur une autre marque.
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