imi aduc aminte de cfr, multe vagoane si din ultimele coborai mereu pe griblura
Firea e de vina, ea a marit peroanele.
stai sa ghicesc se muta toti postaci de la iasi la bucuresti se se planga ca tramvaiele sunt mai late ca peroanele.
De ce de cate ori mai cumparam o garnitura de metrou/tramvai o cumparam fix p-aia care nu se potriveste pe infrastructura existenta?
Alea care nu se potrivesc n-ar trebui excluse din start din licitatie? Daca vrea sa participe, sa isi modifice producatorul garniturile sa fie potrivite pe infrastructura existenta ca e interesul lui sa isi vanda marfa.
Scenariul asta a fost când Metrorex a luat noile metrouri și tăiau din peroane.
Firea e de vină.
E de preferat sa luam vehicule mai mici si mai multe. Transportul in comun e evitat in Bucuresti pentru ca timpii de asteptare sunt prea mari. Daca trebuie sa schimbi cateva mijloace in comun pierzi ore intregi doar ca sa ajungi la destinatie ceea ce nu e compatibil cu anul 2022.
8 comments
Romaneste, manca-t-as.
imi aduc aminte de cfr, multe vagoane si din ultimele coborai mereu pe griblura
Firea e de vina, ea a marit peroanele.
stai sa ghicesc se muta toti postaci de la iasi la bucuresti se se planga ca tramvaiele sunt mai late ca peroanele.
De ce de cate ori mai cumparam o garnitura de metrou/tramvai o cumparam fix p-aia care nu se potriveste pe infrastructura existenta?
Alea care nu se potrivesc n-ar trebui excluse din start din licitatie? Daca vrea sa participe, sa isi modifice producatorul garniturile sa fie potrivite pe infrastructura existenta ca e interesul lui sa isi vanda marfa.
Scenariul asta a fost când Metrorex a luat noile metrouri și tăiau din peroane.
Firea e de vină.
E de preferat sa luam vehicule mai mici si mai multe. Transportul in comun e evitat in Bucuresti pentru ca timpii de asteptare sunt prea mari. Daca trebuie sa schimbi cateva mijloace in comun pierzi ore intregi doar ca sa ajungi la destinatie ceea ce nu e compatibil cu anul 2022.