Küsimus, see on Telliskivi tänaval. Autodel on kolmnurg ja jalgrattatee on näha. Autod ju peavad andma teed jalgratturittele, aga miks pea aegu iga päev tuntub et läheb teistpidi? Lähen siid iga päev üle jalgrattaga ja vahel autojuhid saavad vihaseks ja karjuvad, kuigi aeglusdan enne kui üle lähen. Autot arvavad et nendel on eesõigus. Kas ma ei saa millegist aru?
Ei ole liiklusekspert kuid sõidan sealt suht tihti autoga ja minu arust peab andma ratturitele selles olukorras teed kuna nad liiguvad seal autode suhtes mööda peateed. Kuid, minu teada peavad peavad hoo maha võtma jalakäia kiiruseni ja veenduma, et neile ikka teed antakse. Enamus seda teeb kuid olen näinud ka selliseid juhtumeid kus isegi ei vaadata autode poole mitte ja sõidetakse lihtsalt “klapid peas” 20km/h+ üle ristmiku….võin muidugi ka vabalt eksida aga mul pole kahju sellest viiest sekundist mis ma kaotan kui ratturile teed annan
Ratta seljas on eesõigus mumst ainult siis, kui on see vastav rattatee eesõiguse märk autodel ka, muidu sa pead isegi selle punase teega digimuutuma jalakäijaks.
Ma ise ei saa sellest super hästi aru autojuhi vaatevinklist, sest täie pasaga üle kihutamine rattaga – obv halb, aga ratta seljast maha tulemine nt võtab lisaaega, optimaalsem ju ülekäigurajale lähenedes hinnata autodega kaugust (analoogselt jalakäijaga) ja ikkagi ratta peal üle sõita, eeldusel, et sa andsid autojuhile ka aega ennast märgata.
Ise nt enamasti sõidan ratta seljas üle, kui näen, et mind on nähtud ja auto läheneb normaalse tempoga. Kui auto läheneb kiiresti, siis seisan ja tulen rattalt maha ja lähen aeglaselt kõndides üle sõidutee alles siis, kui auto on pidurit vajutanud või seisma jäänud.
Mul ka üks hea viktoriini küsimus. Kui auto tuleb mõõda Sõpruse pst-d ja keerab siia tänavasse (ütleme vasakpööre) ja saab kokku ratturiga kes ületab seda ristmikku (pildi kontekstis siis ütleme liigub vasakult paremale) siis kes on süüdi?
§ 321. Tee ületamise nõuded
(3) Ülekäigurajal või ülekäigukohal võib sõidutee ületada ka jalgrattaga, kergliikuriga või pisimopeediga sõites, kuid jalgratturil, kergliikurijuhil ega pisimopeedijuhil ei ole sõidukijuhi suhtes eesõigust, välja arvatud juhul, kui jalgrattur, kergliikurijuht või pisimopeedijuht ületab ülekäigurajal või ülekäigukohal sõiduteed, millele sõidukijuht pöörab. Ülekäigurajal või ülekäigukohal peab jalgrattaga, kergliikuriga või pisimopeediga sõitma jalakäija tavakiirusega.
Kas see vastab küsimusele?
Jalgrattur on juht, jalgratas sõiduk ning “anna teed märk” asub punase jalgrattaraja ees (auto vaatest). Seega auto peaks jalgratturile andma teed. Kui jalgrattur tuleb ratta pealt maha ja lükkab seda käekõrval, siis saab temast jalakäija ning rakendub jalakäija eesõigus ülekäigurajal. Ehk mõlemal juhul tuleb anda teed vastavalt liiklusseadusele.
Aga ega ma ka tea, paras spagett on see seadus. Mine vaata siit, siis mine vaata sealt ja siis vaata kuufaasi ka.
3) märk 221 „Anna teed” kohustab juhti andma teed lõikuval teel, enne lõikuvat sõidurada sõiduraja kohale koos tahvliga 882 „Kehtivusrada” panduna lõikuval sõidurajal ja tahvli 834 „Sõidueesõigusega liiklemise või peatee suund” olemasolul aga peateel või sõidueesõigusega teel sõitvale juhile. Peateele pandud märk tähistab ühtlasi peatee lõppu;
14) **jalgratas** on vähemalt kaherattaline sõiduk, mis liigub sellega sõitva inimese lihasjõul pedaalide või käsiväntade-hoobade abil, ja eelnimetatud tingimustele vastav sõiduk, mis on varustatud kuni 0,25-kilovatise püsi-nimivõimsusega elektrimootoriga, mille väljundvõimsus väheneb sõiduki kiiruse kasvades ning mille toide lakkab, kui sõitja lõpetab väntamise või enne, kui sõiduki kiirus saavutab 25 kilomeetrit tunnis. Jalgrattaks ei loeta ratastooli, mis on ette nähtud liikumiseks piiratud liikumisvõimega isikule;
19) **juht** on isik, kes juhib sõidukit või maastikusõidukit, juhib või ajab teel loomi. Õppesõidu või sõidupraktika ajal loetakse juhiks ka mootorsõidukijuhi õpetajat või -juhendajat, eksamisõidul loetakse juhiks eksamineeritav;
73) **sõiduk** on teel liiklemiseks ettenähtud või teel liiklev seade, mis liigub mootori või muul jõu
[ ]()16) **jalgrattarada** on jalgrattaga, kergliikuriga, pisimopeediga või kaherattalise mopeediga liiklemiseks ettenähtud ja teekattemärgisega tähistatud pikisuunaline sõiduteeosa;
Soovitan kõigil ratturitel ja tõuksi vendadel seal ristmikul peatuda, nii et mõlema rea autod on peatunud, olemata kellel õigus – sest väga tihti 1. Rida jääb seisma aga teise rea juhid elavad omas maailmas ja sõidavad tuimalt edasi, sest kõigil on seal ristmikul alati nii kiire.
Läbisin just liiklusteooria eksami ja seal oli sarnane küsimus. Kui anna teed märk on enne ülekäigu rada siis pead kõigile teed andma. Ka ratturile, kes on ülekäigurajal ratta seljas. Kui pärast seda, siis kehtib see, et annad teed ratturile ainult siis kui tal ratas käekõrval.
Kui oleks ainult ülekäigurada, võiks jalgrattur seda ratta seljas läbida jalakäija kiirusel, kusjuures tal **ei oleks** autode suhtes eesõigust.
Kuna antud juhul on seal ka jalgrattatee, siis jalgratturil **on** autode suhtes eesõigus, kuid ainult juhul, kui ta sõidab jalakäija kiirusega.
Ratturid on kuningad. Foore ei jälgi, teed ei anna, sõidavad kus tahavad ja süüdi ei jää 🙂 (olen haige ja vb tusane)
Kahjuks jalgrattateel tuleval on õigus.
Samas võiks kehtida jalgratturitel ikkagist arusaam, et võtku hoog maha ja veendugu, et teda on nähtud, mitte ei vura 20+ km/h silmad kinni, et tal on eesõigus.
Nagu jalakäijatel kunagi – peatu, vaata vasak-parem ning kui kindel oled, ületa teed.
See nii õudne, kus arvatakse, et on eesõigus ja inimestel on absoluutselt 0 common sense ses osas, et nemad saavad haiget.
hoopiski süngem reaalsus mis siit välja koorub on see, et kõik need mitteteadjad, asjade valede nimedega nimetajad ja aia asemel aiaaugust rääkijad ei tohiks liikluses osaleda ei jalgrattaga ega autoga, aga teevad seda siiski
Jalakäijana antud ülekäigule suundudes on ikka üsna kesine nähtavus läbi miljoni toru-/postiporno. Samas torusid peab keegi ju müüma, sest jube suur nõudlus on.
13 comments
Küsimus, see on Telliskivi tänaval. Autodel on kolmnurg ja jalgrattatee on näha. Autod ju peavad andma teed jalgratturittele, aga miks pea aegu iga päev tuntub et läheb teistpidi? Lähen siid iga päev üle jalgrattaga ja vahel autojuhid saavad vihaseks ja karjuvad, kuigi aeglusdan enne kui üle lähen. Autot arvavad et nendel on eesõigus. Kas ma ei saa millegist aru?
Ei ole liiklusekspert kuid sõidan sealt suht tihti autoga ja minu arust peab andma ratturitele selles olukorras teed kuna nad liiguvad seal autode suhtes mööda peateed. Kuid, minu teada peavad peavad hoo maha võtma jalakäia kiiruseni ja veenduma, et neile ikka teed antakse. Enamus seda teeb kuid olen näinud ka selliseid juhtumeid kus isegi ei vaadata autode poole mitte ja sõidetakse lihtsalt “klapid peas” 20km/h+ üle ristmiku….võin muidugi ka vabalt eksida aga mul pole kahju sellest viiest sekundist mis ma kaotan kui ratturile teed annan
Ratta seljas on eesõigus mumst ainult siis, kui on see vastav rattatee eesõiguse märk autodel ka, muidu sa pead isegi selle punase teega digimuutuma jalakäijaks.
Ma ise ei saa sellest super hästi aru autojuhi vaatevinklist, sest täie pasaga üle kihutamine rattaga – obv halb, aga ratta seljast maha tulemine nt võtab lisaaega, optimaalsem ju ülekäigurajale lähenedes hinnata autodega kaugust (analoogselt jalakäijaga) ja ikkagi ratta peal üle sõita, eeldusel, et sa andsid autojuhile ka aega ennast märgata.
Ise nt enamasti sõidan ratta seljas üle, kui näen, et mind on nähtud ja auto läheneb normaalse tempoga. Kui auto läheneb kiiresti, siis seisan ja tulen rattalt maha ja lähen aeglaselt kõndides üle sõidutee alles siis, kui auto on pidurit vajutanud või seisma jäänud.
https://preview.redd.it/brsqvaue5cif1.jpeg?width=1897&format=pjpg&auto=webp&s=6ef29da4a87e666ec7733861622f96afcf07a821
Mul ka üks hea viktoriini küsimus. Kui auto tuleb mõõda Sõpruse pst-d ja keerab siia tänavasse (ütleme vasakpööre) ja saab kokku ratturiga kes ületab seda ristmikku (pildi kontekstis siis ütleme liigub vasakult paremale) siis kes on süüdi?
§ 321. Tee ületamise nõuded
(3) Ülekäigurajal või ülekäigukohal võib sõidutee ületada ka jalgrattaga, kergliikuriga või pisimopeediga sõites, kuid jalgratturil, kergliikurijuhil ega pisimopeedijuhil ei ole sõidukijuhi suhtes eesõigust, välja arvatud juhul, kui jalgrattur, kergliikurijuht või pisimopeedijuht ületab ülekäigurajal või ülekäigukohal sõiduteed, millele sõidukijuht pöörab. Ülekäigurajal või ülekäigukohal peab jalgrattaga, kergliikuriga või pisimopeediga sõitma jalakäija tavakiirusega.
Kas see vastab küsimusele?
Jalgrattur on juht, jalgratas sõiduk ning “anna teed märk” asub punase jalgrattaraja ees (auto vaatest). Seega auto peaks jalgratturile andma teed. Kui jalgrattur tuleb ratta pealt maha ja lükkab seda käekõrval, siis saab temast jalakäija ning rakendub jalakäija eesõigus ülekäigurajal. Ehk mõlemal juhul tuleb anda teed vastavalt liiklusseadusele.
Aga ega ma ka tea, paras spagett on see seadus. Mine vaata siit, siis mine vaata sealt ja siis vaata kuufaasi ka.
3) märk 221 „Anna teed” kohustab juhti andma teed lõikuval teel, enne lõikuvat sõidurada sõiduraja kohale koos tahvliga 882 „Kehtivusrada” panduna lõikuval sõidurajal ja tahvli 834 „Sõidueesõigusega liiklemise või peatee suund” olemasolul aga peateel või sõidueesõigusega teel sõitvale juhile. Peateele pandud märk tähistab ühtlasi peatee lõppu;
14) **jalgratas** on vähemalt kaherattaline sõiduk, mis liigub sellega sõitva inimese lihasjõul pedaalide või käsiväntade-hoobade abil, ja eelnimetatud tingimustele vastav sõiduk, mis on varustatud kuni 0,25-kilovatise püsi-nimivõimsusega elektrimootoriga, mille väljundvõimsus väheneb sõiduki kiiruse kasvades ning mille toide lakkab, kui sõitja lõpetab väntamise või enne, kui sõiduki kiirus saavutab 25 kilomeetrit tunnis. Jalgrattaks ei loeta ratastooli, mis on ette nähtud liikumiseks piiratud liikumisvõimega isikule;
19) **juht** on isik, kes juhib sõidukit või maastikusõidukit, juhib või ajab teel loomi. Õppesõidu või sõidupraktika ajal loetakse juhiks ka mootorsõidukijuhi õpetajat või -juhendajat, eksamisõidul loetakse juhiks eksamineeritav;
73) **sõiduk** on teel liiklemiseks ettenähtud või teel liiklev seade, mis liigub mootori või muul jõu
[ ]()16) **jalgrattarada** on jalgrattaga, kergliikuriga, pisimopeediga või kaherattalise mopeediga liiklemiseks ettenähtud ja teekattemärgisega tähistatud pikisuunaline sõiduteeosa;
Soovitan kõigil ratturitel ja tõuksi vendadel seal ristmikul peatuda, nii et mõlema rea autod on peatunud, olemata kellel õigus – sest väga tihti 1. Rida jääb seisma aga teise rea juhid elavad omas maailmas ja sõidavad tuimalt edasi, sest kõigil on seal ristmikul alati nii kiire.
Läbisin just liiklusteooria eksami ja seal oli sarnane küsimus. Kui anna teed märk on enne ülekäigu rada siis pead kõigile teed andma. Ka ratturile, kes on ülekäigurajal ratta seljas. Kui pärast seda, siis kehtib see, et annad teed ratturile ainult siis kui tal ratas käekõrval.
Kui oleks ainult ülekäigurada, võiks jalgrattur seda ratta seljas läbida jalakäija kiirusel, kusjuures tal **ei oleks** autode suhtes eesõigust.
Kuna antud juhul on seal ka jalgrattatee, siis jalgratturil **on** autode suhtes eesõigus, kuid ainult juhul, kui ta sõidab jalakäija kiirusega.
Ratturid on kuningad. Foore ei jälgi, teed ei anna, sõidavad kus tahavad ja süüdi ei jää 🙂 (olen haige ja vb tusane)
Kahjuks jalgrattateel tuleval on õigus.
Samas võiks kehtida jalgratturitel ikkagist arusaam, et võtku hoog maha ja veendugu, et teda on nähtud, mitte ei vura 20+ km/h silmad kinni, et tal on eesõigus.
Nagu jalakäijatel kunagi – peatu, vaata vasak-parem ning kui kindel oled, ületa teed.
See nii õudne, kus arvatakse, et on eesõigus ja inimestel on absoluutselt 0 common sense ses osas, et nemad saavad haiget.
hoopiski süngem reaalsus mis siit välja koorub on see, et kõik need mitteteadjad, asjade valede nimedega nimetajad ja aia asemel aiaaugust rääkijad ei tohiks liikluses osaleda ei jalgrattaga ega autoga, aga teevad seda siiski
Jalakäijana antud ülekäigule suundudes on ikka üsna kesine nähtavus läbi miljoni toru-/postiporno. Samas torusid peab keegi ju müüma, sest jube suur nõudlus on.
Comments are closed.