Il sondaggio di Demos & PI lo trovate qua: Il ponte di Messina – Demos & Pi

Mentre lo studio sui costi è di Unimpresa e qua c’è l’articolo: Ponte sullo Stretto, perché un pedaggio di 10 euro per le auto e di 20 per i camion non basta a rientrare nei costi | Corriere.it | Corriere.it

Le proiezioni di Unimpresa con un piano di ammortamento a 30 anni: ricavi fino a 800 milioni all’anno e utile di 100 milioni, così si ripaga solo il 23% dell’investimento di 13 miliardi
Con un traffico previsto di 25 milioni di veicoli e 36 mila treni ogni giorno – e una tariffa media di 15 euro (10 euro per le auto e 20 euro per i camion, con una distribuzione ipotetica del traffico al 50% tra mezzi leggeri e pesanti) – le entrate dell’infrastruttura potrebbero oscillare tra i 535 e gli 800 milioni di euro all’anno (compreso il traffico ferroviario, stimato intorno al 30% del totale, pari a circa 160 milioni), con un utile operativo stimato in circa 100 milioni di euro annui. Con un piano di ammortamento fissato in 30 anni, il valore cumulato degli utili di circa 3 miliardi rappresenterebbe appena il 23% del costo dell’opera

Impatto limitato su Calabria e Sicilia

Unimpresa evidenzia che «secondo le proiezioni attuali, restano modeste», circa mezzo miliardo di euro all’anno. «Per la Sicilia l’impatto sul Pil (circa 100 miliardi annui) sarebbe inferiore all’1% annuo; per la Calabria, regione con un Pil più contenuto (circa 40 miliardi di euro), la ricaduta si attesterebbe tra l’1,4% e il 2,3%, ben lontano da stime iperboliche superiori al 100%», evidenzia la ricerca

by nohup_me

24 comments

  1. Se quegli introiti previsti coprono solo il 23 % del costo in 30 anni direi che sto ponte è un bel floppone degno del Capitano Papeete! (anche perchè 10 € di pedaggio è tantissimo per attraversare quel ponte)

    Che bello vedere i nostri soldi buttati nel cesso per l’ennesima volta

  2. Negli ultimi mesi mi sono divertito un sacco a provocare e vedere i leghisti caserecci di Bergamo altissima fare sati mortali per giustificare il ponte

  3. Italiani: Lamentarsi perché in Italia non si costruiscono infrastrutture.

    Sempre gli italiani: Lamentarsi perché si costruiscono infrastrutture.

    Che popolo fantastico. Mi ricordo durante le prime fasi del conflitto in Ucraina che la gente si lamentava del prezzo assurdo dell’energia. Gli stessi che si lamentavano erano quelli contro le centrali nucleari però.

    Popolo ridicolo.

  4. Io di per sé non sarei contro all’opera, è affascinante.

    Mi chiedo però se spendere più di una finanziaria, nella nostra situazione economica, per fare un ponte che collega le 2 regioni più povere d’Italia sia così utile. 

    Metà Italia fa cagare pur essendo ben attaccata al continente, veramente quei 3 km di stretto sono così fondamentali?

  6. Parto con la premessa che il ponte è al 99,5% pubblicità per il capitone e il suo goffo imbarazzante tentativo di raccattare voti in vista della sua convinta (solo a lui) idea che possa divenire premier nel prossimo governo (e tra breve inizierà a fare i capricci per provarci).

    Lo 0,5% mancante rappresenta effettivamente un modo per connettere la regione del triscele al resto d’europa via gomma/rotaia.

    All’interno di quel 99,5% c’è da inserire:

    * Imbarazzantissima rete di collegamento interna alla regione stessa. Al momento o ci si sposta in macchina o se si sta dietro ai treni (e non si segue la tratta principale messina palermo) il tempo di percorrenza per andare da un capo all’altro con i mezzi non gommati rasenta tempi da maratona LOTR.
    * Tolta il punto precedente, le tratte di collegamento presenti ti portano a scassare la macchina o effettuare test dell’alce continuo.
    * collegata l’isola che si fa? direi non molto. L’AV è ferma ben più su e nel programma di ampliamento della rete non c’è una traccia ben chiara degli interventi. Al momento può capitare di prendere il treno in regione e trovarsi con la motrice ancora a diesel, non connessa al 100% in elettricità.
    * propaganda del capitone. Avevo già menzionato il fatto che non gli fregasse niente dei trasporti (e ne abbiamo prove quotidiane, con l’ultimo odg del suo ministero che non tratta alcun nulla)
    * ROI di quel ponte. Sebbene aver un ponte sia un’ottima idea tra regioni, non c’è un reale motivo per cui si debba procedere per questa opera. L’esportazione di “beni” dall’isola non crescerà magicamente
    * varie ed eventuali per non far il papiro

  7. Una cosa che mi incuriosisce è il perchè si vuole fare a campata unica, il terreno sotto non dovrebbe essere particolarmente difficile da usare boh

  8. Quindi ora va bene il parere della gente? Gli stessi che votarono no al referendum sul nucleare condannando il paese alla distruzione della sua competitività? 

  9. Però mancano 4 miliardi per tagliare l’Irpef al ceto medio. Voglio Javier Milei in Italia dio bono

  10. Va anche detto che ci sarebbero risparmi per i soldi inviati in Sicilia visto che non sarebbe più insulare…

    Comunque sia anche il Traforo del Monte Bianco costa uno sproposito e ci sono vie alternative ma non ho mai sentito lamentele in merito. Già solo il fatto che a livello locale ci si potrà tranquillamente spostare tra Messina e Reggio per lavoro, studi senza preoccuparsi del mare mosso rappresenta un grosso vantaggio.

  11. Che lo facciano, così i giovani siciliani potranno scappare con più facilità grazie al patriottico ponte.

  12. Perché l’orizzonte temporale è fissato a 30 anni? E’ una convenzione ridicola tanto qui quanto quando viene utilizzata dai NO TAV. Ponti e ferrovie durano secoli.

  14. Beh, i referendum sul nucleare hanno già detto più volte che gli italiani non si devono mai esprimere sulle questioni tecniche, che mandano sempre tutto a puttane.

  15. “L’opinione degli italiani su [inserire argomento] dipende dalla possibilità di fottersi una fetta della torta”

  16. Ok comunque la cosa del pedaggio è abbastanza irrilevante. Se dovessimo solo costruire infrastrutture che si ripagano coi pedaggi non avremmo il 99% delle strade.

    Tra l’altro appena sotto si stima mezzo miliardo l’anno di impatto sul pil, che in 30 anni fa 15 miliardi, per cui anche senza pedaggi sarebbe sufficiente a compensare il costo.

  17. Io ho una proposta, che farei per il 100% delle “grandi opere che servono al paese”: si apre una sottoscrizione pubblica per aziende, privati ecc che ci mettono i soldi. Poi, quando sarà pronta, verranno remunerati con i proventi dell’opera stessa. Visto che secondo i promotori queste opere sono praticamente licenze per stampare denaro, dovrebbe essere elementare trovare finanziamenti – e chi ritiene sia necessario può comunque metterci i soldi.
    E visto che su Reddit c’è un 80/90% di favorevoli, dovrebbe essere praticamente la prima fonte di denaro….

  18. Stima: 35.000 passaggi al giorno in media

    Pedaggio di 10 euro al passaggio

    35.000 passaggi x 10 euro/passaggio x 365 giorni x 30 anni = 3.832.500.000 euro

    Sotto poi scrivi che ci sarà una ricaduta di 500.000.000 euro l’anno.

    Fai questa ricaduta per 30 anni, aggiungila al pedaggio di cui sopra e, dai tuoi stessi numeri si superano i 15miliardi di euro.

    Conti spicci fatti al bar eh, ma di base contraddici le premesse, oppure ti ho capito male io.

  19. Potete pensare quello che volete ma ripagare il costo del ponte con i soli pedaggi è stupido oltre ogni limite. Il costo del ponte, se mai si decidesse di farlo solo in previsione di un ripagamento, si ripagherebbe soprattutto con un aumento del PIL delle regioni interessate e quindi poi in imposte dirette ed indirette legate a quel territorio.

  21. Tranquillo non costruiranno nessun ponte, Salvini & Co faranno le vittime e daranno la colpa ai soliti noti sinistra, magistratura, verdi, ecc…

  22. Osservazione 1: ma che diavolo di sondaggio chiede di valutare da 1 a 10, per poi raggruppare tutti i voti in 2 blocchi? Magari tutti i contrari hanno votato 5, cioè una leggera contrarietà che però viene brutalmente classificata come “NO” secco.

    Osservazione 2: a che scopo chiedere l’opinione degli Italiani su una questione infrastrutturale, cioè squisitamente tecnica? Semmai si tratta di un sondaggio sulla polarizzazione politica e sulla disonestà intellettuale degli Italiani…

  23. Daje l’ennesimo successone del capitone, praticamente lo vogliono solo gli amici degli amici sua

  24. Ha cercata da costruirlo fin dai tempi di Plinio il Vecchio….

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