Qualquer dia nao se pode viver ou trabalhar em Lisboa, só mesmo passear. O dinheiro que se investe nestas merdas para turista ver, bem que servia para ajudar quem anda a revirar caixotes ou a fumar heroina a ceu aberto nas ruas que ladeiam esta avenida.
Não consegui perceber muito bem como é que esta solução lidaria com as paragens de autocarro. As pessoas saíam do autocarro e passavam por cima da ciclovia com as bicicletas a passar?
Este layout é bonito se estivermos a pensar no futuro, em que se espera haver menor mobilidade por automóvel e menor necessidade de estacionamento.
Se efetivamente conseguirem manter as duas vias de trânsito por cada faixa de rodagem, eliminando o separador central, parece-me ser uma solução interessante, embora tenha reservas em relação à sua exequibilidade.
Há algum plano para o antigo Hospital de Arroios, que fica na Praça do Chile? Neste momento o seu parque exterior é um estacionamento pago, mas o resto da infraestrutura está ao abandono. Se aquilo é do estado, não podiam resolver **uma parte** dos problemas de estacionamento causados por uma avenida Almirante Reis modificada através da construção de um parque de estacionamento vertical? Aquilo ainda tem uma área considerável que podia muito bem ser aproveitada.
Mas não está já definido que calçada não é das melhores coisas para pessoas com mobilidade reduzida? Nomeadamente pessoas em cadeira de rodas que ficam com escaras de pressão (epah, não sei o termo técnico)
basicamente o plano destas alternativas todas verdes é cada vez mais limitar os carros mas não criar alternativas aos mesmos.
E estacionamento para quem lá mora? É tudo muito bonito, não é? Decidir como os outros devem ter as ruas mas depois ninguém quer mexer na nossa.
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Qualquer dia nao se pode viver ou trabalhar em Lisboa, só mesmo passear. O dinheiro que se investe nestas merdas para turista ver, bem que servia para ajudar quem anda a revirar caixotes ou a fumar heroina a ceu aberto nas ruas que ladeiam esta avenida.
Não consegui perceber muito bem como é que esta solução lidaria com as paragens de autocarro. As pessoas saíam do autocarro e passavam por cima da ciclovia com as bicicletas a passar?
Este layout é bonito se estivermos a pensar no futuro, em que se espera haver menor mobilidade por automóvel e menor necessidade de estacionamento.
Se efetivamente conseguirem manter as duas vias de trânsito por cada faixa de rodagem, eliminando o separador central, parece-me ser uma solução interessante, embora tenha reservas em relação à sua exequibilidade.
Há algum plano para o antigo Hospital de Arroios, que fica na Praça do Chile? Neste momento o seu parque exterior é um estacionamento pago, mas o resto da infraestrutura está ao abandono. Se aquilo é do estado, não podiam resolver **uma parte** dos problemas de estacionamento causados por uma avenida Almirante Reis modificada através da construção de um parque de estacionamento vertical? Aquilo ainda tem uma área considerável que podia muito bem ser aproveitada.
Mas não está já definido que calçada não é das melhores coisas para pessoas com mobilidade reduzida? Nomeadamente pessoas em cadeira de rodas que ficam com escaras de pressão (epah, não sei o termo técnico)
basicamente o plano destas alternativas todas verdes é cada vez mais limitar os carros mas não criar alternativas aos mesmos.
E estacionamento para quem lá mora? É tudo muito bonito, não é? Decidir como os outros devem ter as ruas mas depois ninguém quer mexer na nossa.
Até o John lennon vai a Lisboa