Ma olen suhteliselt aeglane sõitja. Mulle meeldib ringi vaadata* ja elust mõelda ning üldiselt jään ikkagi kiiruselimiidi sisse. Eestis on sellise sõidustiiliga keeruline kulgeda, sest pidevalt tõmblevad igasugused kannatamatud, närvihaiged ning liiklusmaniakid agressiivselt sinu selja taga. Standardiks on ikkagi kiiruse ületamine ning seejuures sageli enam kui see kurikuulus mõõtemääramatus +4 km/h.
Kõige huvitavamad karakterid on need, kes kiirustavad linnas, pidurdades ja gaasitades liiklusfooride vahel, ent lõppkokkuvõttes jõuavad minusuguse teoga ikka samal ajal ja samasse sihtkohta. Kus on sõiduökonoomika, sõbrad?
* *Kuna mõnele meeldib konkreetsest sõnast kinni võtta, siis lühike lisakommentaar: Kui sa oled kogenud sõitja ja sõidad kiirusepiirangule vastavalt, siis ei ole tarvis jäigalt rooli taga istuda, vaid võid end ka võrdlemisi vabalt tundes turvalisena tunda. Kui sa muidugi kogenud ei ole või lähed üle kiiruselimiidi, siis asjalood loomulikult muutuvad. Kordan, mina ei ole kordagi sattunud liiklusohtlikku olukorda. Ei maksa asju üle mõelda.*
Kõrvuti sattunud sarnased uudised. Üks sai 10 aastat 200 kmh õnnetuse põhjustamise eest. Sõber, kellega ta võidu sõitis mõisteti õigeks, sest tema õnnetuses ei osalenud(!)
27-aastane meesterahvas kihutas Jeepiga 194 kmh ja sai 10 päeva aresti + 6 kuu jooksul tuleb uuesti läbi teha teooriaeksam.
eks taguge allanooli aga ma ei paneks ladna teel suure liiklusega kihutavat mõrvarit ja kiirteel kulgejat samasse potti.
Ime, et see jeep 194 üldse välja võttis. Veel suurem ime, et see teel püsis.
Kas klubi liikmeks saamiseks peab olema saavutanud kiiruse 200+ ja usute minu sõna või vaja see fikseerida ametniku poolt?
Nagu postituselt näen, Jeepi juht klubisse paraku ei pääsenud (kuigi ametnikud olid kohal klubi liikmelisuse määramiseks), natuke jäi puudu. Ehk teine kord läheb paremini.
Ei tunne uhkust. 179 km/h olen radarisse lennanud. Vihast vajutas 200-ni välja, pidurdades jäin silma neile. Pollar jooksis teele, poleks pidama jäänud poleks ta jõudnudki. Vahtis kaugel seljataga kui seisms jäin. Pole kekutamise koht aga tol aastal üks oli kiirem. 181km/h siklivend.
See on idiootide klubi, ma kuulun pooleldi sinna kahjuks.
Enamus sõidavad seal maanteel 180+kmh, ma alati imestan, et kuidas nad vahele ei jää. Nagu metsik lääs oleks seal maanteel
Tänapäeva autod ongi mõeldud 200ga sõitma. Mis sa arvad nad tehases naljaviluks toodavad liiklusesse autosid mis 200+ sõidavad?
230+ sõitnud mõned korrad küll jah.
Üle 200km/h on sõidetud küll, kuigi jah, legaalselt, mitte Eestis. Ei olnud suurt draamat sellest, minust sõideti veel mööda.
Vähemalt me teame, et see vend oli 100% keskendunud teele ja sõitmisele. Mitte ei jõllitanud telefoni ega vaadanud tabletist krüptovaluuta kursse, ega maganud roolis. Sest viimased kaks suurt õnnetust Eesti maanteedel olid just sellised, kus juhid panid juhiabid peale, läksid kõrvalisi asju tegema rooli taha, ja põhjustasid ilusa ilma, perfektse nähtavuse ja kõigi sisselülitatud juhiabide kiuste mitmekümne vigastatu ja kahe surmaga lõppenud avariid, sest kumbki ei suutnud märgata mitmesaja meetri kauguselt peatunud veokeid, millel ohutuled sees ja ohukolmnurgad teele pandud.
Võiks küll enam vähem piirangusse mahtuda, aga 120kmh alas 190kmh kuiva ilmaga on küll ohutum kui need väga suur hulk telefonis istujaid, kes lihtsalt kalduvad vastassuunda/linna vahel ajavad inimese alla, sest ei vaata tee poolegi
Pean piinlikkusega tunnistama, et mu auto ei võta 200 välja.
Kui aus olla siis maanteedel on see vähemmärgatav kui mujal.
50kmh piirangu alas sõita 55kmh tunnis on liikluse surm ja sinu taha koguneb uus balti kett. 70ne alas kiirendad ainult 70ni? hull peast, 70=90!
15 comments
Ma olen suhteliselt aeglane sõitja. Mulle meeldib ringi vaadata* ja elust mõelda ning üldiselt jään ikkagi kiiruselimiidi sisse. Eestis on sellise sõidustiiliga keeruline kulgeda, sest pidevalt tõmblevad igasugused kannatamatud, närvihaiged ning liiklusmaniakid agressiivselt sinu selja taga. Standardiks on ikkagi kiiruse ületamine ning seejuures sageli enam kui see kurikuulus mõõtemääramatus +4 km/h.
Kõige huvitavamad karakterid on need, kes kiirustavad linnas, pidurdades ja gaasitades liiklusfooride vahel, ent lõppkokkuvõttes jõuavad minusuguse teoga ikka samal ajal ja samasse sihtkohta. Kus on sõiduökonoomika, sõbrad?
* *Kuna mõnele meeldib konkreetsest sõnast kinni võtta, siis lühike lisakommentaar: Kui sa oled kogenud sõitja ja sõidad kiirusepiirangule vastavalt, siis ei ole tarvis jäigalt rooli taga istuda, vaid võid end ka võrdlemisi vabalt tundes turvalisena tunda. Kui sa muidugi kogenud ei ole või lähed üle kiiruselimiidi, siis asjalood loomulikult muutuvad. Kordan, mina ei ole kordagi sattunud liiklusohtlikku olukorda. Ei maksa asju üle mõelda.*
Kõrvuti sattunud sarnased uudised. Üks sai 10 aastat 200 kmh õnnetuse põhjustamise eest. Sõber, kellega ta võidu sõitis mõisteti õigeks, sest tema õnnetuses ei osalenud(!)
27-aastane meesterahvas kihutas Jeepiga 194 kmh ja sai 10 päeva aresti + 6 kuu jooksul tuleb uuesti läbi teha teooriaeksam.
eks taguge allanooli aga ma ei paneks ladna teel suure liiklusega kihutavat mõrvarit ja kiirteel kulgejat samasse potti.
Ime, et see jeep 194 üldse välja võttis. Veel suurem ime, et see teel püsis.
Kas klubi liikmeks saamiseks peab olema saavutanud kiiruse 200+ ja usute minu sõna või vaja see fikseerida ametniku poolt?
Nagu postituselt näen, Jeepi juht klubisse paraku ei pääsenud (kuigi ametnikud olid kohal klubi liikmelisuse määramiseks), natuke jäi puudu. Ehk teine kord läheb paremini.
Ei tunne uhkust. 179 km/h olen radarisse lennanud. Vihast vajutas 200-ni välja, pidurdades jäin silma neile. Pollar jooksis teele, poleks pidama jäänud poleks ta jõudnudki. Vahtis kaugel seljataga kui seisms jäin. Pole kekutamise koht aga tol aastal üks oli kiirem. 181km/h siklivend.
See on idiootide klubi, ma kuulun pooleldi sinna kahjuks.
Enamus sõidavad seal maanteel 180+kmh, ma alati imestan, et kuidas nad vahele ei jää. Nagu metsik lääs oleks seal maanteel
Tänapäeva autod ongi mõeldud 200ga sõitma. Mis sa arvad nad tehases naljaviluks toodavad liiklusesse autosid mis 200+ sõidavad?
230+ sõitnud mõned korrad küll jah.
Üle 200km/h on sõidetud küll, kuigi jah, legaalselt, mitte Eestis. Ei olnud suurt draamat sellest, minust sõideti veel mööda.
Vähemalt me teame, et see vend oli 100% keskendunud teele ja sõitmisele. Mitte ei jõllitanud telefoni ega vaadanud tabletist krüptovaluuta kursse, ega maganud roolis. Sest viimased kaks suurt õnnetust Eesti maanteedel olid just sellised, kus juhid panid juhiabid peale, läksid kõrvalisi asju tegema rooli taha, ja põhjustasid ilusa ilma, perfektse nähtavuse ja kõigi sisselülitatud juhiabide kiuste mitmekümne vigastatu ja kahe surmaga lõppenud avariid, sest kumbki ei suutnud märgata mitmesaja meetri kauguselt peatunud veokeid, millel ohutuled sees ja ohukolmnurgad teele pandud.
Võiks küll enam vähem piirangusse mahtuda, aga 120kmh alas 190kmh kuiva ilmaga on küll ohutum kui need väga suur hulk telefonis istujaid, kes lihtsalt kalduvad vastassuunda/linna vahel ajavad inimese alla, sest ei vaata tee poolegi
Pean piinlikkusega tunnistama, et mu auto ei võta 200 välja.
Kui aus olla siis maanteedel on see vähemmärgatav kui mujal.
50kmh piirangu alas sõita 55kmh tunnis on liikluse surm ja sinu taha koguneb uus balti kett. 70ne alas kiirendad ainult 70ni? hull peast, 70=90!
Kas loeb kui autobahnil 260ga lasknud?
Autobahnil sai 230 välja pigistatud
Comments are closed.