Já parece que vivemos nos antigos países da cortina de ferro, a reciclar o que é velho dos outros. Que desgosto.
Vamos ver se com estas a circular nos ICs se finalmente começam a renovar as Corail e Sorefame.
São boas notícias, não obstante representarem uma ligeira redução da qualidade do serviço, em particular em relação as carruagens Corail (em contrapartida, as Arcos têm assentos reclináveis). A nível de conforto elas batem claramente as Sorefame. Francamente, a CP não as ter colocado logo na Linha do Alentejo, que era a opção natural, mas imagino que as carruagens estejam baseadas no Porto.
Enfim, qualquer coisa bate comprar um IC e aparecer uma UTE (pelo que percebo, já nem existem as UTE remodeladas que faziam o IC da Beira Baixa durante uns tempos). Espero é que esta seja uma oportunidade para ter melhor quality control nas Arco, que não são raras as vezes que vejo Arcos com parte do assento incompleto ou com o reclinio solto.
Sobre a remodelação dos IC… Vamos ver o que vem daí, que não estejamos perante uma redução da qualidade do serviço.
Como é que os comboios de longo curso andam sempre cheios e não há dinheiro para investir em material novo? É preciso andar sempre a comprar restos aos espanhóis?
8 comments
Obrigado ao PNS?
Oh shi me gusta
Já parece que vivemos nos antigos países da cortina de ferro, a reciclar o que é velho dos outros. Que desgosto.
Vamos ver se com estas a circular nos ICs se finalmente começam a renovar as Corail e Sorefame.
São boas notícias, não obstante representarem uma ligeira redução da qualidade do serviço, em particular em relação as carruagens Corail (em contrapartida, as Arcos têm assentos reclináveis). A nível de conforto elas batem claramente as Sorefame. Francamente, a CP não as ter colocado logo na Linha do Alentejo, que era a opção natural, mas imagino que as carruagens estejam baseadas no Porto.
Enfim, qualquer coisa bate comprar um IC e aparecer uma UTE (pelo que percebo, já nem existem as UTE remodeladas que faziam o IC da Beira Baixa durante uns tempos). Espero é que esta seja uma oportunidade para ter melhor quality control nas Arco, que não são raras as vezes que vejo Arcos com parte do assento incompleto ou com o reclinio solto.
Sobre a remodelação dos IC… Vamos ver o que vem daí, que não estejamos perante uma redução da qualidade do serviço.
Como é que os comboios de longo curso andam sempre cheios e não há dinheiro para investir em material novo? É preciso andar sempre a comprar restos aos espanhóis?
¡Gracias RENFE!
Obrigado ~~José Sócrates~~ Pedro Nuno Santos
Comments are closed.