Pofázom már egy ideje, hogy a tököm kivan az EURO normáktól és teljesen kontraproduktív, de hogy még ez is ennyire ráerősít erre a SUV mániára az már tényleg csak hab a tortán. Gratulálok az összes törvényhozónak, aki ehhez asszisztál.
Meglepődött villámpocok fej
tldr: mesterségesen generált kereslet.
> Szatócsi „Dózs-Kohn“ Dezső kriptovalutaváltó épp Ázsiába készül repülni, hogy direktben vásároljon bálás videókártyákat az EU-s támogatásból épített vidéki napelemparkjáról táplált bitcoinbányájába.
>A nagy SUV-ot drágán lehet adni, de ahhoz tele kell rakni extrával és zajcsillapítással.
Alig gyorsabb 300W-os videokártya, 400GPx szenzoros 200Hz-es 10 hüvelykes telefon, 16k-s OLED monitor amit nem lehet monitorként használni mert beég a kép mint tizenéve a plazmatévéken, alapfunkcióját éppenhogy betölteni képes de haszontalan extrákkal megpakolt _bármi_ lassan.
Arról nem is beszélve, hogy egy suv motorháztetője a könyökömig ér, tehát ütközésnél a bordáim meglékelnék a tüdőm – nem szép halál. Addig egy normális méretű autó csak a lábaimtól szabadítana meg biztosan.
u/ellenkult hol vagy? r/autosbunozes vagy valami? Aggódunk érted
Ha ténlyeg bàrkit érdekelne a fenntarthatòsàg ès környezetvédelem a jogalkotòknàl:
Az autòk tömegét/homlokfelületét kellene korlàtozni, nem csak a hajtàsàt.
Az aktìv baleset elkerülô rendszerek miatt nem kellene egy kocsinak tank méretûnek lennie.
10 éve egy passat elég nagynak szàmìtott bàrkinek, érdekes hogy màr kisautò lett, pedig az àtlag eu ember nem lett nagyobb..
Plusz a nehezebb autók jobban terhelik az utakat. Megy valaki a 2.5t suvjával 100km-et az sokkal többet ront az úton, mint aki a 800kg városi kisautójával ment ugyanannyit.
8 comments
ez mindig is így volt (és nem kell, hogy nehéz legyen az újabb autó)
e: (lehet nem a legjobb) [példa](https://youtu.be/emtLLvXrrFs), de akit érdekel, rengeteg videó van a témában
Pofázom már egy ideje, hogy a tököm kivan az EURO normáktól és teljesen kontraproduktív, de hogy még ez is ennyire ráerősít erre a SUV mániára az már tényleg csak hab a tortán. Gratulálok az összes törvényhozónak, aki ehhez asszisztál.
Meglepődött villámpocok fej
tldr: mesterségesen generált kereslet.
> Szatócsi „Dózs-Kohn“ Dezső kriptovalutaváltó épp Ázsiába készül repülni, hogy direktben vásároljon bálás videókártyákat az EU-s támogatásból épített vidéki napelemparkjáról táplált bitcoinbányájába.
>A nagy SUV-ot drágán lehet adni, de ahhoz tele kell rakni extrával és zajcsillapítással.
Alig gyorsabb 300W-os videokártya, 400GPx szenzoros 200Hz-es 10 hüvelykes telefon, 16k-s OLED monitor amit nem lehet monitorként használni mert beég a kép mint tizenéve a plazmatévéken, alapfunkcióját éppenhogy betölteni képes de haszontalan extrákkal megpakolt _bármi_ lassan.
Arról nem is beszélve, hogy egy suv motorháztetője a könyökömig ér, tehát ütközésnél a bordáim meglékelnék a tüdőm – nem szép halál. Addig egy normális méretű autó csak a lábaimtól szabadítana meg biztosan.
u/ellenkult hol vagy? r/autosbunozes vagy valami? Aggódunk érted
Ha ténlyeg bàrkit érdekelne a fenntarthatòsàg ès környezetvédelem a jogalkotòknàl:
Az autòk tömegét/homlokfelületét kellene korlàtozni, nem csak a hajtàsàt.
Az aktìv baleset elkerülô rendszerek miatt nem kellene egy kocsinak tank méretûnek lennie.
10 éve egy passat elég nagynak szàmìtott bàrkinek, érdekes hogy màr kisautò lett, pedig az àtlag eu ember nem lett nagyobb..
Plusz a nehezebb autók jobban terhelik az utakat. Megy valaki a 2.5t suvjával 100km-et az sokkal többet ront az úton, mint aki a 800kg városi kisautójával ment ugyanannyit.